Ford F-250 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kütusepaagi rihmad võivad korrodeeruda ja puruneda

   Teatatud 29. juuli 2011Mudelid aastatest 1997–1999NHTSA kampaania 11V385000Mõjutatud sõidukeid: 1 100 000

   Teede sulatamiskemikaalid võivad kütusepaagi rihmasid tugevalt korrodeerida. Rihm võib puruneda, võimaldades kütusetorustikel eralduda või paagil maapinnaga kokku puutuda; kumbki võib põhjustada kütuselekke ja tuleohu. Esindused vahetavad rihmad välja või teevad ajutise või püsiva remondi tasuta.

2. Kiirushoidiku lüliti võib üle kuumeneda või põleda

   Teatatud 13. oktoober 2009Mudelid aastatest 1993–2000NHTSA kampaania 09V399000Mõjutatud sõidukeid: 4 500 000

   Kiirusehoidiku väljalülituslüliti võib seest lekkida ning üle kuumeneda, suitsema hakata või põlema süttida, põhjustades tulekahju isegi siis, kui mootor on välja lülitatud. Esindused paigaldavad tasuta sulavkaitsmega juhtmekimbu ning kontrollivad ja parandavad mõjutatud sõidukitel vajaduse korral ABS-i pistikut.

3. Püsikiirusehoidja juhtmestik ei pruugi lühise eest kaitsta

   Teatatud 4. veebruar 2008Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 08V051000Mõjutatud sõidukeid: 225 000

   Varem paigaldatud juhtmekimp ei ühildu vooluahela polaarsusega, mistõttu on kaitse paigutatud valesse vooluahelasse. See ei pruugi kaitsta kereühenduse lühise eest. Edasimüüjad paigaldavad uue juhtmekimbu või vahetavad sellega ühendatud elektrilise komponendi.

4. Nukkvõlli asendiandur võib põhjustada mootori seiskumise

   Teatatud 5. detsember 2007Mudelid aastatest 1997–2000NHTSA kampaania 07V553000Mõjutatud sõidukeid: 1 176 000

   Nukkvõlli asendiandur võib töötada katkendlikult ja põhjustada mootori seiskumise, mis võib viia hoiatuseta kokkupõrkeni. Esindused kontrollivad andurit ja vahetavad selle täiustatud anduri vastu tasuta.

5. Kiirusehoidiku lüliti võib üle kuumeneda või põleda

   Teatatud 3. august 2007Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 07V336000Mõjutatud sõidukeid: 3 600 000

   Kiirusehoidiku väljalülituslüliti võib seest lekkida ning üle kuumeneda, suitsema hakata või põlema süttida, põhjustades tulekahju kapoti all. Esindused paigaldavad sulavkaitsmega juhtmekimbu. Sõiduautodel ühendatakse lüliti ajutise parandusena esmalt lahti.

6. Püsikiirusehoidja lüliti võib üle kuumeneda

   Teatatud 1. august 2006Mudelid aastatest 1994–2000NHTSA kampaania 06V286000Mõjutatud sõidukeid: 1 200 000

   Püsikiirusehoidja väljalülituslüliti võib üle kuumeneda, põhjustades suitsu, põlemist või tulekahju kapoti all. Esindused paigaldavad püsikiirusehoidja süsteemi sulavkaitsmega juhtmekimbu tasuta.

7. Kiirusehoidiku lüliti võib üle kuumeneda ja süttida

   Teatatud 7. september 2005Mudelid aastatest 1994–1999NHTSA kampaania 05V388000Mõjutatud sõidukeid: 4 500 000

   Kiirusehoidiku väljalülituslüliti võib üle kuumeneda, suitsema hakata või põlema süttida, tekitades tuleohu. Omanikele anti korraldus lasta esindusel lüliti lahti ühendada; osad tehti kättesaadavaks süsteemi taasühendamiseks või parandamiseks. Lahtiühendamise teenus on tasuta.

8. Roolivõlli kahvel võib lahti tulla

   Teatatud 27. mai 2003Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 03V196000Mõjutatud sõidukeid: 171 446

   Vahevõlli kahvel võib roolimehhanismi sisendvõlli küljest lahti tulla, põhjustades juhitavuse kaotuse ja võimaliku avarii. Edasimüüjad kontrollivad kahvlit ning vahetavad vahevõlli ja poldid välja, kui see pole täielikult paigas; töö tehakse tasuta.

9. Seisupiduri trossi nupp võib rikki minna

   Teatatud 11. märts 2002Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 02V068000Mõjutatud sõidukeid: 51 846

   Seisupiduri eesmise trossi sisendnupu rike võib takistada seisupiduril sõiduki paigal hoidmist, võimaldades soovimatut liikumist ja põhjustades võimaliku avarii. Edasimüüjad vahetavad trossi ja juhtseadme ning kontrollivad süsteemi tasuta.

10. Puhastimootori lüliti võib üle kuumeneda või süttida

    Teatatud 8. august 2001Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 01V258000Mõjutatud sõidukeid: 1 083 000

    Puhastimootori kattesse paigaldatud lüliti võib üle kuumeneda, põhjustades klaasipuhastite katkendliku või täieliku rikke, parkimisfunktsiooni kadumise või kattematerjali süttimise. Nähtavuse kadumine suurendab õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad mootorit ja vahetavad vajadusel tasuta käigukasti korpuse kaane.

11. Kütuserõhuregulaator võib põhjustada kütuse ülevoolu

    Teatatud 29. detsember 2000Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 00V424000Mõjutatud sõidukeid: 275 000

    Kulunud regulaator võib tõsta kütuserõhku ja kahjustada kütusepumba tagasilöögiklappi, suunates kütust paakide vahel ning põhjustades võimaliku mittetöötava paagi ületäitumise üle täiteava. Süüteallika lähedal olev kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused paigaldavad roostevabast terasest regulaatori. Parandus on märgitud tasuta.

12. Kütusepaagi sildil puuduvad nõutavad kontrollijuhised

    Teatatud 21. september 2000Mudelid aastatest 1998–2000NHTSA kampaania 00V284000Mõjutatud sõidukeid: 4500

    Kütuse täiteava luugi silt ei sisalda nõutavat märkust suruõhk-maagaasipaagi kontrollimise ja hooldamise kohta. Omanikud saavad parandatud sildi ja selle kinnitamise juhised.

13. Kütusetoru võib läbi kuluda ja lekitada

    Teatatud 17. august 2000Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 00V231000Mõjutatud sõidukeid: 670 509

    Eesmises kütusetorus võib hõõrdumise tagajärjel tekkida auk, mis laseb kütusel lekkida. Kütus süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad torusid ja vahetavad vajadusel eesmise kütusetoru koostu välja; parandus on tasuta.

14. Kütusepaagi klapp võib kokkupõrkel eralduda

    Teatatud 4. november 1999Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 99V311000Mõjutatud sõidukeid: 107 540

    Kütusepaagi aurude tagastusklapp võib kokkupõrkel sisemiselt eralduda, võimaldades kütusel maha voolata. Süüteallika läheduses lekkiv kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused paigaldavad stopplaadi, et vältida klapi kokkupuudet raami risttalaga.

15. Kütusepaagi rihma eralduslüliti võib olla valesti paigutatud

    Teatatud 12. august 1999Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 99V219000Mõjutatud sõidukeid: 245 300

    Valesti paigutatud eesmise rihma isolaator võib lasta rihmal 30 MPH laupkokkupõrketestis kütusepaaki läbi lõigata, põhjustades kütuselekke. Järgnevas staatilises ümberminekutestis ületas kütuselekke kogus lubatud määra, suurendades tulekahjuohtu. Edasimüüjad paigutavad isolaatori ümber.

16. Kütusepaak võib puutuda vastu kinnitusklambrit ja kahjustuda

    Teatatud 27. aprill 1999Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 99V093002Mõjutatud sõidukeid: 102 700

    Laupkokkupõrke korral võib kütusepaak puutuda vastu oma asendikronsteini ja selle serv võib paaki sisse lõigata, põhjustades kütuseleket ning süüteallika läheduses tulekahju. Edasimüüjad vahetavad kronsteini ümarama pinnaga uue konstruktsiooniga kronsteini vastu.

17. Pikapi kast võib lahti tulla ja kütuseleket põhjustada

    Teatatud 27. aprill 1999Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 99V093001Mõjutatud sõidukeid: 293 650

    Kokkupõrke korral võivad kahjustatud kinnituspoldid paigast nihkuda või lahti tulla, mistõttu võib kütus välja voolata. Süüteallika läheduses olev kütus võib põhjustada tulekahju. Edasimüüjad paigaldavad kasti ja šassii vahele kinnituskaablid.

18. Püsikiirusehoidja tross võib takistada gaasihoova naasmist tühikäigule

    Teatatud 30. märts 1999Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 99V062001Mõjutatud sõidukeid: 898 739

    Püsikiirusehoidja tross võib puutuda vastu kiirusehoidja rihmaratast ja takistada gaasihoova naasmist tühikäigule, kui püsikiirusehoidja välja lülitatakse. Kinni jääv gaasihoob võib põhjustada kokkupõrke. Edasimüüjad vahetavad trossi; seni soovitatakse omanikel püsikiirusehoidjat mitte kasutada.

19. Turvapadjad võivad vallanduda madalama kiirusega kokkupõrgetes

    Teatatud 1. detsember 1998Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 98V303000Mõjutatud sõidukeid: 20

    Turvapadja andur ei pruugi olla kalibreeritud muudetud kokkupõrkeimpulsi jaoks, põhjustades vallandumise kavatsetust madalamal kiirusel. Ootamatu vallandumine võib sõitjaid vigastada. Lahenduseks on valatud pukseerimiskonksude asendamine sepistatud konksudega.

20. Kiirushoidiku tross võib lahti tulla

    Teatatud 24. august 1998Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 98V192000Mõjutatud sõidukeid: 1500

    Kiirushoidiku tross ei pruugi olla oma hoidikus täielikult paigas ja võib eralduda, takistades gaasipedaali täielikku tühikäigule naasmist ja pikendades pidurdusteekonda. Edasimüüjad lisavad trossi kinnitusele fiksaatori.

21. Kütuserõhu regulaator võib lekkida

    Teatatud 19. august 1998Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 98V194000Mõjutatud sõidukeid: 1700

    Kütuserõhu regulaatori kahjustatud O-rõngas võib lasta kütusel või aurul lekkida, tekitades süüteallika olemasolul tuleohu. Edasimüüjad vahetavad regulaatori välja.

22. Roolivõlli needid võivad olla kinnitamata

    Teatatud 29. mai 1998Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 98V116000Mõjutatud sõidukeid: 90 000

    Üks või mitu kinnitamata needi võivad lasta rooli paindliigendil võlli ümber pöörelda, mis vähendab või kaotab roolijuhtimise täielikult. Esindused kontrollivad neede ja vahetavad kahjustatud võllid välja.

23. Ratta mutterpoldid võivad lahti tulla

    Teatatud 13. mai 1998Mudelid aastatest 1997–1998NHTSA kampaania 98V095000Mõjutatud sõidukeid: 1 520 000

    Ebapiisav kinnitusjõud võib lasta rattal rummu suhtes liikuda, lõdvendades rattamutreid ja väsitades rattapolte. Ratas võib eralduda, suurendades kokkupõrkeohtu. Sina või esindus saad kontrollida, kas pingutusmoment on 100 lbs., ning keerata mutreid täiendavalt 1/8 kuni 1/4 pöörde võrra kinni. Esindused kontrollivad hiljem rattapolte ja vahetavad rattamutrid välja.

24. Rehvi serva kahjustus võib põhjustada äkilise õhukao

    Teatatud 29. oktoober 1997Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 97V187000Mõjutatud sõidukeid: 31 600

    Rehvi randiosa sisselõige võib põhjustada õhukao, mis võib olla järsk, ja sõiduki juhitavuse kadumise. Parandusteksti kohaselt selle tagasikutsumisega seotud nõudeid enam vastu ei võeta.

25. Käigukasti valitsa tross võib kronsteinist välja tulla

    Teatatud 7. oktoober 1997Mudelid aastatest 1997–1998NHTSA kampaania 97V171000Mõjutatud sõidukeid: 866 000

    Kui valitsatross tuleb oma kronsteinist välja, võib valits näidata asendit Park, kuigi käigukast ei ole parkimisasendis. Sõiduk võib tahtmatult liikuma hakata, kui seisupidur pole peal. Esindused kinnitavad trossi ja lisavad kinnitusrihma.

26. Piduripedaali tõukuri kinnitusklamber võib puududa

    Teatatud 25. september 1996Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 96V184000Mõjutatud sõidukeid: 1200

    Peasilindri tõukurit piduripedaali hoovaga ühendava klambri puudumine võib põhjustada sõidupidurite rikke ja suurendada kokkupõrkeohtu. Dealer kontrollib klambrite olemasolu ja paigaldab puuduvad.

27. Sertifitseerimissildil võib olla vale tagarehvide rõhk

    Teatatud 29. august 1996Mudelid aastatest 1996–1997NHTSA kampaania 96V161000Mõjutatud sõidukeid: 134 770

    Sertifitseerimissildil võib olla märgitud vale tagarehvide täisrõhk, mis võib põhjustada rehvide enneaegset kulumist. Omanikud saavad parandatud sildid ja paigaldusjuhised; soovi korral võib esindus sildi paigaldada.

28. Kütusepaagi rihma kinnitused võivad eralduda

    Teatatud 1. august 1996Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 96V146000Mõjutatud sõidukeid: 200

    Alamõõdulised kinnitused võivad eralduda, eemaldades kütusepaagi tagumise rihma ja võimaldades paagil teepinnaga kokku puutuda, mis suurendab tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kinnitused määratud poltide vastu.

29. Süütelüliti võib üle kuumeneda ja süttida

    Teatatud 25. aprill 1996Mudelid aastatest 1988–1991NHTSA kampaania 96V071000Mõjutatud sõidukeid: 7 900 000

    Süüte lüliti sisemine lühis võib põhjustada roolisamba piirkonnas ülekuumenemist, suitsu ja võimaliku tulekahju. Esindused vahetavad süütelüliti välja.

30. Juhiistme juhtmestik võib üle kuumeneda

    Teatatud 16. aprill 1996Mudelid aastatest 1994–1995NHTSA kampaania 96V064000Mõjutatud sõidukeid: 31 000

    Istme tugitraadid võivad kahjustada elektrilise nimmetoe juhtmestiku isolatsiooni, põhjustades lühise, mis võib juhtmed üle kuumeneda, sulatada ümbritseva materjali, tekitada suitsu või süüdata läheduses olevad materjalid. Esindused kontrollivad istme seisukorda, kaitsevad ja suunavad kahjustamata juhtmestiku ümber või vahetavad kahjustatud juhtmestiku välja.

31. Seisupiduri fiksaator võib üle põrkehammaste libiseda

    Teatatud 7. september 1994Mudelid aastatest 1992–1994NHTSA kampaania 94V169001Mõjutatud sõidukeid: 835 791

    Seisupiduri fiksaator võib üle põrkehammaste libiseda, jättes piduri võimetuks sõidukit paigal hoidma, mis võib käigukasti käigu sisse jätmata jätmisel veerema hakata. Fiksaatori haardesse jäämise tagamiseks paigaldatakse kiil. Omanikele soovitatakse hamba vahelejätmisel pidur vabastada ja uuesti rakendada ning parkimisel jätta käik sisse.

32. Gaasihoob ei pruugi mäe tipus kiirust piisavalt kiiresti vähendada

    Teatatud 25. mai 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V101000Mõjutatud sõidukeid: 900

    Kui täiskoormaga sõiduk jõuab püsikiirusehoidja kasutamise ajal mäe tippu, ei pruugi gaasihoob mootori koormuse vähenedes piisavalt kiiresti sulguda. Kiirus võib suureneda, põhjustades kiiruse üle kontrolli kaotuse ja võimaliku avarii. Dealer vahetab elektroonilise mootori juhtmooduli välja.

33. Kütuse tagasivoolutoru võib läbi kuluda ja lekkida

    Teatatud 23. veebruar 1994Mudelid aastatest 1990–1991NHTSA kampaania 94V040000Mõjutatud sõidukeid: 89 770

    Kütuse tagasivoolutorud võivad hõõrduda vastu keredetaili ja läbi kuluda, põhjustades kütuselekke, mis võib süüteallika olemasolul viia tulekahjuni. Dealer vahetab tagasivoolutorud painduvate roostevabast terasest punutise ja tefloniga torude vastu ning kontrollib pealevoolutorusid.

34. Esistange kinnitused võivad puruneda

    Teatatud 2. jaanuar 1994Mudelid aastatest 1993–1994NHTSA kampaania 94V018000Mõjutatud sõidukeid: 370 000

    Esistanget hoidvad klambermutrid võivad puruneda, mistõttu stange lõtvub ja hakkab kolisema, kuni ka ülejäänud mutrid purunevad. Stange võib sõidu ajal lahti tulla ja kokkupõrke põhjustada. Kõik 4 klambermutrit ja nende poldid kontrollitakse ning vahetatakse välja.

35. Turvapadja diagnostikamoodul ei pruugi töötada

    Teatatud 10. november 1993Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 93V184000Mõjutatud sõidukeid: 3322

    Turvapadjasüsteem ja hoiatustuli ei tööta, mis võib vähendada reisijate kaitset kokkupõrke korral, mille puhul turvapadjad peaksid avanema. Dealer kontrollib sõiduki üle ja paigaldab vajaduse korral õige diagnostikamooduli.

36. Juhi turvapadi võib kõrvalistuja ukse pauguga sulgemisel avaneda

    Teatatud 24. september 1993Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 93V155000Mõjutatud sõidukeid: 1500

    Kui süütevõti on käivitusasendis, võib kõrvalistuja ukse pauguga sulgemine juhi turvapadja ootamatult avada ja juhti vigastada. Paigaldatakse ümber kujundatud turvapadja diagnostikamoodul.

37. Kütus võib paakide vahel üle voolata

    Teatatud 2. august 1993Mudelid aastatest 1990–1993NHTSA kampaania 93V125000Mõjutatud sõidukeid: 1 131 000

    Kütusepumba komplekti vigane tagasilöögiklapp võib suunata kasutamata kütuse teise paaki, täita selle üle ja põhjustada lekke, mis võib kütuse süüteallikani jõudmisel viia tulekahjuni. Kütuserõhu regulaator vahetatakse välja ja paigaldatakse lisanduvad tagasilöögiklappid.

38. Võtmed võivad süüdeluku pessa kinni kiiluda

    Teatatud 27. aprill 1993Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 93V066000Mõjutatud sõidukeid: 2419

    Süütevõtmehoidjas olevad võtmed võivad rooliratta pööramisel süüdeluku pessa kinni kiiluda, põhjustades roolimise kontrolli kaotuse ja võimaliku õnnetuse. Rooliratta ja süüteluku vahele paigaldatakse kaitsekilp.

39. Mootori isolatsioon võib väljalaskekollektoriga kokku puutuda

    Teatatud 4. august 1992Mudelid aastatest 1992NHTSA kampaania 92V112000Mõjutatud sõidukeid: 48 000

    Heliisolatsioon võib puutuda vastu kuuma väljalaskekollektorit ja põhjustada tulekahju mootoriruumis. Edasimüüjad muudavad heliisolatsiooni omanikele tasuta.

40. Piduri kuumus võib vähendada pidurdustõhusust

    Teatatud 3. märts 1992Mudelid aastatest 1988–1991NHTSA kampaania 92V026000Mõjutatud sõidukeid: 467 000

    Vähenenud isolatsioon võib lasta kuumusel jõuda eesmise pidurisadula kolbideni, kuumutades pidurivedelikku üle ja vähendades tugeval pidurdamisel pidurdustõhusust. See võib pikendada pidurdusteekonda või takistada sõiduki paigalhoidmist järsul kallakul. Kolbidele lisatakse isolaatorid ning 7.5 L mootoriga sõidukitel lisatakse isolatsioon piduritorudele.

41. Ukseluku tross võib jäätuda

    Teatatud 14. jaanuar 1992Mudelid aastatest 1992NHTSA kampaania 92V006000Mõjutatud sõidukeid: 190 000

    Vesi võib sattuda ukseluku vabastustrossi ja miinuskraadidel jäätuda, põhjustades luku rikke. Uks ei pruugi uuesti lukustuda, sisemine käepide ei pruugi töötada või uks võib näida lukus, kuid põrutuse korral avaneda. Paigaldatakse muudetud vabastustrossid ja veekaitsed.

42. Kütusepaagi ümberlülitusklapp võib põhjustada ülevoolu

    Teatatud 4. september 1991Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 91V146000Mõjutatud sõidukeid: 350 000

    Rikkis ümberlülitusklapp võib paagi üle täita, lastes kütusel täitekorgi juurest välja voolata. Süüteallika läheduses olev kütus võib põhjustada tulekahju. Kahe kütusepaagi ümberlülitusklapp vahetatakse välja.

43. Käigukasti parkimisasend ei pruugi rakenduda

    Teatatud 1. juuni 1990Mudelid aastatest 1989–1990NHTSA kampaania 90V101000Mõjutatud sõidukeid: 111 000

    Käigukasti parkimiskäiku paigal hoidev stopperrõngas võib puruneda, takistades käigu täielikku rakendumist asendis Park. Sõiduk võib veerema hakata, kui seisupidur pole korralikult rakendatud, ning põhjustada õnnetuse. Paigaldatakse täiustatud stopperrõngas ja muudetud käigukasti pikenduskorpus.

44. Kütusetorud võivad olla risti

    Teatatud 15. august 1989Mudelid aastatest 1990NHTSA kampaania 89V141000Mõjutatud sõidukeid: 1100

    Valesti ühendatud kütusetorud võivad kütust paakide vahel ümber pumpada, põhjustades ülevoolu või lekke. Kui kütus satub kokkupuutesse süüteallikaga, võib puhkeda tulekahju. Kütusetorustik asendatakse.

45. Kütusepaagi katted puuduvad

    Teatatud 14. juuli 1989Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 89V114000Mõjutatud sõidukeid: 3000

    Keskele paigaldatud kütusepaakide esiküljel puuduvad kaitsekilbid, mistõttu sõidukid ei vasta standardi FMVSS 301 kütusesüsteemi terviklikkuse 30 mph löögikatse nõuetele. Paigaldatakse kütusepaagi kaitsekilbid.

46. Kütusepaagi mahuti kaitsed võivad puududa

    Teatatud 18. november 1988Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 88V182000Mõjutatud sõidukeid: 300

    Ilma kaitseplaatideta võib vahekast teatud laupkokkupõrgetel kütusemahutit puudutada ja põhjustada liigse kütuselekkimise. Paigaldatakse kaitseplaadid.

47. Tagumine liugaken ei pruugi vastata klaasinõuetele

    Teatatud 2. september 1988Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 88V146000Mõjutatud sõidukeid: 57 400

    Tagumine liugaken võib puruneda lubatud 425 grammist suuremateks kildudeks. Kahtlased aknapaneelid asendatakse.

48. Rattamutrid võivad lahti tulla

    Teatatud 4. september 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V140000Mõjutatud sõidukeid: 1220

    Rattamutrite ja ratta kinnituskalded ei pruugi ühtida, mistõttu mutrid võivad lahti tulla ja rattad eralduda. Lahtituleku vältimiseks parandatakse rattamutrite kinnituskohad.

49. Kütusetorustiku liitmik võib lahti tulla

    Teatatud 4. september 1987Mudelid aastatest 1986–1987NHTSA kampaania 87V139000Mõjutatud sõidukeid: 3 600 000

    Vedrulukuga kütusetoru liitmik ei pruugi korralikult rakenduda ja võib eralduda, põhjustades kütusekadu ning kütuse süüteallikaga kokkupuutel tulekahjuohu. Eraldumise ja lekke vältimiseks paigaldatakse liitmikele kinnitusklambrid.

50. Puuduv kütusepaagi kaitse võib suurendada tulekahju ohtu

    Teatatud 14. august 1986Mudelid aastatest 1985–1986NHTSA kampaania 86V111000Mõjutatud sõidukeid: 730

    Puuduva esikaitse tõttu ei vasta keskele paigaldatud kütusepaak kütusesüsteemi terviklikkuse nõudele 30 mph esikülje nurktõkke katses. Kütus võib kokkupõrkes maha voolata ja suurendada tulekahjuohtu. Paagile paigaldatakse esikaitse.

51. Kütuselati tihendid võivad kahjustuda

    Teatatud 26. detsember 1984Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 84V162000Mõjutatud sõidukeid: 246

    Kütuselattide kraadid ja teravad servad võivad O-rõngastihendeid kahjustada ning põhjustada mootori töötamise ajal kütuselekke. Kütuselatte kontrollitakse lekete või immitsemise suhtes ning latid ja seotud osad vahetatakse vajaduse korral omaniku jaoks tasuta välja.

52. Teisene segusiibri võll võib avatud asendisse kinni kiiluda

    Teatatud 2. oktoober 1984Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 84V119000Mõjutatud sõidukeid: 85 000

    Teisene segusiibri võll võib osaliselt avatuks jääda, mistõttu sõiduk liigub soovitust kiiremini ja võib põhjustada õnnetuse. Karburaatori siibri sulgemislink vahetatakse tasuta välja.

53. Veeseparaatori mahuti võib kokkupõrkes läbi torgata

    Teatatud 22. mai 1984Mudelid aastatest 1983–1984NHTSA kampaania 84V065000Mõjutatud sõidukeid: 36 400

    Veeseparaatori mahuti võib kokkupõrkes läbi torgata, lastes 30 mph laupkokkupõrkekatses kütust lubatust rohkem lekkida. Tasuta paigaldatakse kaitsekate.

54. Mootoripatjade poldid võivad lahti tulla või ära kukkuda

    Teatatud 21. september 1983Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 83V093000Mõjutatud sõidukeid: 178

    Vale suurusega eesmise mootorikinnituse poldid võivad lahti tulla või ära kukkuda, võimaldades mootoril kinnitustelt lahti tulla ning kütusetoru kahjustada või lahti ühendada. Esindused kontrollivad polte ja vahetavad need õige suurusega poltide vastu välja.

55. Kütusetoru võib kokkupõrkes läbi torgata

    Teatatud 2. mai 1983Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 83V047000Mõjutatud sõidukeid: 1800

    Kokkupõrkes võivad poldid kütusetoru läbi torgata ja põhjustada kütuselekke. Esindused vahetavad olemasolevad 2,18 tolli pikkused poldid ühe tolli pikkuste poltide vastu tasuta välja.

56. Käigukast ei pruugi parkimisasendisse lülituda

    Teatatud 7. märts 1983Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 83V028000Mõjutatud sõidukeid: 98 162

    Parkimiskäigu hoovastiku varrast kinnitav tihvt võib puruneda, takistades parkimiskäigu rakendumist isegi siis, kui valits on asendis P. Edasimüüjad kontrollivad ja vajadusel vahetavad täiturvarraste komplekti välja.

57. Kütusepump võib kütusega varustamise lõpetada

    Teatatud 13. detsember 1982Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 82V124000Mõjutatud sõidukeid: 650

    Kütusepumba vooluahela diood võib mootori käivitamisel lühisesse minna. Mootor võib normaalselt käivituda, kuid pump võib seejärel kütuse etteandmise lõpetada. Edasimüüjad vahetavad vigase vooluahela elemendi suurema nimivooluga dioodi sisaldava juhtmestiku vastu tasuta välja.

58. Kapoti tõstevedrud võivad lahti tulla

    Teatatud 26. oktoober 1982Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 82V105000Mõjutatud sõidukeid: 600

    Kapoti tõstmist abistavad vedrud võivad hoiatuseta lahti tulla. Edasimüüjad vahetavad vedrukomplektid ümbertehtud osade vastu välja.

59. Teljelaagri mutter võib lahti tulla

    Teatatud 26. oktoober 1982Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 82V104000Mõjutatud sõidukeid: 74 985

    Lukustuskiil võib paigast nihkuda ja teljelaagri mutter võib lahti tulla. Vasak mutter võib ära kukkuda, võimaldades teljevõllil liikuda. Edasimüüjad vahetavad defektsed kiilud välja ning kontrollivad, reguleerivad või vahetavad vajaduse korral rattalaagrid.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.