Ford C-Max Energi Mk2
Ford C-Max Energi Mk2 (2013–2017): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 4 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: C344 · Müügil turgudel: Euroopa Liit, Ameerika Ühendriigid ja Kanada
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4400 mm RDW | 4420 mm TC | 4380–4520 mm |
| Laius | 1830 mm RDW | 1830 mm TC | 1828 mm |
| Kõrgus | 1620 mm RDW | 1620 mm TC | 1626–1684 mm |
| Teljevahe | 2650 mm RDW | 2650 mm TC | 2648–2788 mm |
| Esirööbe | – | 1540 mm TC | – |
| Tagarööbe | – | 1530 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1725 kg RDW | 1750 kg TC | 1374–1697 kg |
| Töökorras mass | 1825 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2250 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 538 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2832 L EPA | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | – | – | 166–202 km/h |
| Pöördemoment | – | – | 159–300 Nm |
| Elektrimootori võimsus | – | 35 kW NRCan | – |
| Elektriauto | |||
| Laadimisaeg pingel 240 V | – | 2,5 h EPA | – |
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2013–2017: ★★★★☆
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de), USA EPA kütusekulu andmed, Natural Resources Canada, NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
135 kaebust mudeliaastate 2013–2017 kohta. 10 avariid · 4 tulekahju · 6 vigastust
- Elektrisüsteem 53
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Ford C-Max Energi Mk2: kõik 4 versiooni
Euroopa Liit 2 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2017 | 2,0 L | 101 kW (137 hj) | Hübriid | – | 46 g/km | 42 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 101 kW (137 hj) | Hübriid | 9,4 kWh / 100 km NEDC | 46 g/km | 2474 |
Ameerika Ühendriigid 1 versioon
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017PHEV | 2,0 L | Pistikhübriid | Astmeteta (CVT) | Esivedu | 38–39 MPG (6,0–6,2 L / 100 km) EPA | 76–80 g/km |
Kanada 1 versioon
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017Mid-size | 2,0 L | Pistikhübriid | Astmeteta (CVT) | 6,0–6,1 L / 100 km 5-tsükkel | 76–80 g/km | 32–33 km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.