Fiat Doblò tagasikutsumised
20 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Fiat Doblò NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Veepumba rihmaratas võib eralduda
Veepumba rihmaratas võib libiseda, viies hammasrihma paigast ja põhjustades mootori seiskumise. Selle hammasratas võib võllilt eralduda, jättes osad teele ning suurendades õnnetuse või vigastuse ohtu. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.
Kütuselati mutter võib lahti tulla ja lekke põhjustada
Nõuetele mittevastava sissepritsesüsteemi ühisanumpritsungiga kütuselati mutter võib lahti tulla ja kütust lekitada. Latti kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see koos kõrgsurvekütuse torudega välja.
Näidikupaneelil võib kuvada musta ekraani
Näidikupaneeli must ekraan võib muuta mitu funktsiooni vaatamatuks. Sõidukisisest teabe- ja meelelahutussüsteemi tarkvara uuendatakse õhu kaudu.
Rehvirõhu sildil võib olla ebaõige teave
Rehvirõhu sildil võib olla vale või puuduv teave, mistõttu see ei pruugi vastata nõuetele. Silt vahetatakse välja.
Nukkvõlli kett võib puruneda
Õli karboniseerumine ja kõrge kontaktsurve võivad 7 mm nukkvõlli ketti nõrgestada, kuni see puruneb, põhjustades mootoririkke ja võimaliku kontrolli kaotuse sõiduki üle. Tagasikutsumine palub lõppkasutajatel toode tagastada.
Mootori tarkvara võib põhjustada veojõu kao
Tarkvara ei pruugi ära hoida mootori äkilist seiskumist, jättes Ready-režiimi pärast käivitamist kättesaamatuks või põhjustades veojõu kao ja mootori väljalülitumise sõidu ajal, suurendades õnnetuse- ja vigastuseriski. Toode kutsutakse lõpptarbijatelt tagasi.
Mootori tarkvara ei pruugi vastata heitmenõuetele
Mootori juhtploki tarkvara ei pruugi vastata regulatiivsetele nõuetele. Tarkvara uuendatakse.
Rehvimõõt võib vastavustunnistusel olla vale
Vastavustunnistusel võib olla vale rehvimõõdu teave. Tunnistus tuleb välja vahetada.
Rehvi koormusindeks võib olla alla tagatelje kandevõime
Sõidukile märgitud rehvi koormusindeks võib olla väiksem kui deklareeritud tagatelje kandevõime. Sõiduki silt vahetatakse välja ja antakse vastavustunnistuse lisa.
Kliimaseadme rike võib põhjustada mootori seiskumise
Kliimaseadme kompressori probleem võib jõuallika seiskata, mistõttu mootor ei käivitu või sureb välja. Üles laetakse muudetud ECU tarkvara.
Kütuse tagastusvoolik võib lekkida
Kaitseteibita võib kütuse tagastusvoolik deformeeruda ja lekkida, tekitades mootoriruumis tulekahjuohu. Vooliku ümber paigaldatakse kaitseteip.
Piduri vaakumpump ei pruugi õigesti töötada
Piduri vaakumpump ei pruugi õigesti töötada. Esindus vahetab pumba välja.
Piduri vaakumvõimendi toru liitmik võib puruneda
Piduri vaakumvõimendi toru liitmik võib puruneda ja vähendada vaakumvõimendust, mistõttu juht peab pidurdamisel rakendama suuremat jõudu. Lahenduseks on uue pidurivõimendi toru paigaldamine.
Kere kinnitusklambrid võivad puruneda
Kere šassii külge kinnitavad alumised klambrid võivad puruneda, jättes kere ebapiisavalt kinnitatuks. Klambrid vahetatakse spetsifikatsioonile vastavate vastu.
Kõrvalistuja turvapadi võib ootamatult uuesti aktiveeruda
Mugavusnäidikute paneeliga sõidukitel võib kõrvalistuja turvapadi pärast deaktiveerimist ise uuesti aktiveeruda. Tarkvara uuendatakse.
Stabilisaatorvarras võib mõjutada sõiduki stabiilsust
Stabilisaatorvarras ei pruugi vastata nõuetele, tekitades vedrustuse müra ja halvendades äärmuslikel juhtudel sõiduki stabiilsusomadusi. See asendatakse kvaliteedikontrolli läbinud osaga.
Sildil märgitud sõiduki kandevõime võib olla vale
Valmistaja andmesildil võib olla märgitud kandevõimeks 8 hundredweight 7 hundredweight asemel. Silt kontrollitakse ja vajaduse korral asendatakse õige sildiga.
Roolivõlli keevisõmblus võib puududa
Roolivõlli alumise liigendi puuduv keevisõmblus võib põhjustada roolijuhtimise kadumise. Kontrollige võlli ja asendage see, kui keevisõmblus puudub.
Juhtmestik võib põhjustada turvapadja soovimatu avanemise
Juhtmestik võib roolisamba vastu hõõrduda ja põhjustada juhi turvapadja soovimatu avanemise. Juhtmestik kontrollitakse kahjustuste suhtes ja paigutatakse roolisambast eemale.
Gaasipedaal ei pruugi korralikult vabastuda
Gaasipedaal võib oma käigu piiriku külge kinni jääda ja takistada mootori pöörlemissageduse langemist pedaali vabastamisel. Paigaldatakse muudetud konstruktsiooniga käigupiirik.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.