Fiat Bravo tagasikutsumised

5 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Fiat Bravo NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Tagumise põiktala keevisõmblus võib praguneda

    Teatatud 8. september 2008Mudelid aastatest 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/118Mõjutatud sõidukeid: 120

    Tagumise põiktala sillanapa kronsteini nõuetele mittevastav keevisõmblus võib puruneda ja põiktala praguneda, mõjutades sõiduki stabiilsust. Põiktala identifitseerimistähis ja keevisõmbluse märgistus kontrollitakse ning nõuetele mittevastav põiktala asendatakse.

  2. Valesti veetud wastegate'i toru võib põhjustada mootoriruumis tulekahju

    Teatatud 29. mai 2008Mudelid aastatest 2007–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/071Mõjutatud sõidukeid: 364

    Valesti veetud wastegate'i rõhutoru võib põhjustada mootoriruumis tulekahju. Toru paigaldatakse õigesti ja kinnitatakse klambritesse.

  3. Pidurivoolikud võivad vedeliku voolu piirata

    Teatatud 7. detsember 2007Mudelid aastatest 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/173Mõjutatud sõidukeid: 24 020

    Pidurivoolikud võivad olla valesti vulkaniseeritud ja piirata pidurivedeliku voolu, vähendades pidurdustõhusust. Voolikuid kontrollitakse ja mõjutatud voolikud vahetatakse välja.

  4. Esimese stabilisaatori puksid võivad kuluda

    Teatatud 17. september 2007Mudelid aastatest 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/121Mõjutatud sõidukeid: 867

    Esimese stabilisaatori puksid võivad kuluda, tekitades müra varda kokkupuutel puksi metallhülssiga. Esimene stabilisaator vahetatakse välja.

  5. Gaasitross võib piduritorusid kahjustada

    Teatatud 13. märts 1998DVSA tagasikutsumiskampaania R/1998/020Mõjutatud sõidukeid: 756

    Defektne kinnitusklamber võib lasta gaasitrossil jäikade piduritorude vastu hõõrduda ja neid kahjustada, vähendades pidurdustõhusust. Klamber asendatakse muudetud versiooniga.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Fiat Bravo juurde