Ferrari 612 Scaglietti tagasikutsumised
4 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari 612 Scaglietti NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pidurivedeliku paagi kork võib põhjustada vedeliku lekke
Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhutada, tekitades vaakumi, mis võib põhjustada vedelikulekke ning pidurdusvõime osalise või täieliku kadumise. Esindused vahetavad korgi välja ja uuendavad tarkvara, et lisada madala vedelikutaseme hoiatus, tasuta.
Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhku läbi lasta
Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhutuda, et säilitada paagis atmosfäärirõhk. Lahenduseks on korgi vahetamine ja näidikutabloo tarkvara uuendamine.
Siduriandur võib rikki minna ja käiguvahetust takistada
Kuumus võib sidurianduri rikki ajada, häirides siduri tööd ja muutes käiguvahetuse väga raskeks. Sõiduk võib muutuda kasutuskõlbmatuks, mis võib põhjustada kokkupõrke. Edasimüüjad vahetavad sidurianduri, trossihoidiku ja magneti välja.
Kaassõidukipoolne turvapadja väljalülitusnupp ei tööta
Kaassõidukipoolne turvapadja väljalülitusnupp ei deaktiveeri turvapatja ja selle tuli ei näita, et turvapadi on välja lülitatud. Imik või väikelaps eesmises kaassõidukiistmes võib saada raskelt vigastada või surma, kui turvapadi kokkupõrkes rakendub. Edasimüüjad vahetavad konsooli tasuta välja.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.