Ferrari 328 tagasikutsumised

5 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari 328 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Mootori õlifilter võib lekkida ja tekitada tuleohu

    Teatatud 23. juuli 2001Mudelid aastatest 1967–1989DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/098Mõjutatud sõidukeid: 5958

    Vale pingutamine ja vähem paindlik O-rõngas võivad põhjustada tõsise õlilekke ja tuleohu. Paigaldatakse uut tüüpi õlifilter.

  2. Esivedrustuse kinnitushargid võivad pärast lööki puruneda

    Teatatud 7. juuni 1999Mudelid aastatest 1986–1988DVSA tagasikutsumiskampaania R/1999/032Mõjutatud sõidukeid: 282

    Tugev löök võib deformeerida esimese alumise vedrustusõõtsa kinnitusharke. Kui kahjustus jääb märkamata, võivad hargid lõpuks puruneda ja esivedrustus võib kokku kukuda. Kinnitushargid asendatakse tugevamatega.

  3. Esivedrustuse õõtshoova kahvlid võivad deformeeruda

    Teatatud 5. juuli 1989Mudelid aastatest 1986–1988NHTSA kampaania 89V111000Mõjutatud sõidukeid: 1331

    Esivedrustuse alumised õõtshoovakahvlid võivad tugeva löögi järel deformeeruda, mistõttu õõtshoob võib lõpuks kokku vajuda ja juhitavus halveneda ning põhjustada õnnetuse. Neli esivedrustuse alumise õõtshoova kahvlit asendatakse paksematega.

  4. Kütuse tagastusvoolik võib hõõrduda ja lekkida

    Teatatud 11. detsember 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V162000Mõjutatud sõidukeid: 588

    Kütuse tagastusvoolik võib hõõrduda vastu kliimaseadme kompressori metallist surveühendust, mis võib potentsiaalselt põhjustada kütuselekke ja tulekahju. Voolik paigutatakse ümber ja vahetatakse välja, kui see on kulunud või kahjustatud.

  5. Mootori õlijahuti voolikud võivad lekkida

    Teatatud 11. detsember 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V161000Mõjutatud sõidukeid: 550

    Halvasti kinnitatud liitmikud võivad lasta mootori õlijahuti voolikutest õli lekkida. Vähene määrimine võib mootorit tõsiselt kahjustada ja lekkinud õli võib põhjustada tulekahju. Ülemine ja alumine voolik vahetatakse täiustatud voolikute vastu ning õlirõhu reguleerimisventiili sõlm uuendatakse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Ferrari 328 juurde