Dodge Daytona tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Esimese raami pikitalade keevisõmblused võivad olla vigased

   Teatatud 12. juuli 1993Mudelid aastatest 1992–1993NHTSA kampaania 93V114000Mõjutatud sõidukeid: 17 000

   Esimese raami pikitalasid põrandaplekiga ühendavad vigased keevisõmblused võivad põhjustada paindumist ja pragunemist, kahjustades löögikaitset ning suurendades kokkupõrkel vigastuste ohtu. Mõlemad raami pikitalad kinnitatakse poltidega põrandapleki külge.

2. Roolisamba ühenduspolt võib puruneda

   Teatatud 14. veebruar 1992Mudelid aastatest 1992NHTSA kampaania 92V015000Mõjutatud sõidukeid: 20 000

   Tsingkattega seotud vesinikhabrasus võib põhjustada roolisamba ülemise ühenduspoldi purunemise, mille tagajärjeks on juhitavuse kadu. Tsingitud polt asendatakse fosfaatkattega poldiga.

3. Ketaspiduri kattematerjal võib eralduda

   Teatatud 11. veebruar 1992Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 92V017000Mõjutatud sõidukeid: 41 000

   Liimimisviga võib põhjustada korrosiooni, mis eraldab ketaspiduri hõõrdkatted klotsidest ja pikendab pidurdusteekonda. 15-tolliste piduritega sõidukitel vahetatakse eesmised ja tagumised hõõrdkatted; 14-tolliste piduritega sõidukitel vahetatakse tagumised hõõrdkatted.

4. Kasutusjuhend annab valed ukse lukustamise juhised

   Teatatud 11. veebruar 1992Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 92V016000Mõjutatud sõidukeid: 57 000

   Kasutusjuhendis on ekslikult märgitud, et lukustatud eesmist kõrvalistuja ust ei saa seestpoolt avada enne, kui lukustusnupp on üles tõstetud; sisekäepide saab selle lukus olles siiski avada. Reisija võib ukse sõidu ajal avada. Omanikke teavitatakse veast ja luku toimimisest.

5. Seisupiduri tross võib olla vale pikkusega

   Teatatud 14. mai 1991Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 91V078000Mõjutatud sõidukeid: 90

   Sobimatu pikkusega tagumised seisupiduri trossid võivad vähendada ühe tagaratta pidurdusvõimet, lastes sõidukil veerema hakata ja õnnetuse põhjustada. Vale tross asendatakse õige pikkusega trossiga.

6. Rehvirõhu sildil on vale teave

   Teatatud 4. september 1990Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 90V169000Mõjutatud sõidukeid: 300

   Rehvirõhu sildil on vale rõhuteave. Paigaldatakse õige silt.

7. Esimese pidurisadula poldid võivad lahti tulla

   Teatatud 4. september 1990Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 90V162000Mõjutatud sõidukeid: 18 000

   Eesmise ketaspiduri sadula juhtpoldid võivad lahti tulla, vähendades pidurdustõhusust ja põhjustades õnnetuse. Poldid pingutatakse nõuetekohaselt momendini 250 pounds.

8. Turvapadjad ei pruugi kokkupõrkel rakenduda

   Teatatud 25. aprill 1990Mudelid aastatest 1990NHTSA kampaania 90V080000Mõjutatud sõidukeid: 257

   Turvapadja gaasigeneraatori moodulitel võivad puududa süüturi- ja gaasikambri vahelised difuusoriavad, mis takistab turvapadja avanemist kokkupõrkel ja võib juhti vigastada. Moodulid vahetatakse nõuetekohaselt töödeldud moodulite vastu.

9. Mootori klapikambrikaane tihend võib õli lekkida

   Teatatud 27. detsember 1989Mudelid aastatest 1989–1990NHTSA kampaania 89V237000Mõjutatud sõidukeid: 634 000

   Klapikambrikaane tihend võib paigast nihkuda ja mootoriruumis õli lekkida, tekitades tuleohu. Kaas asendatakse muudetud konstruktsiooniga ning tihendi asemel kasutatakse hermeetikut.

10. Juhi istmeraam võib puruneda

    Teatatud 31. jaanuar 1989Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 89V011000Mõjutatud sõidukeid: 60 000

    Juhi istmeraam võib eesmises välimises kinnituskohas väsimuse tõttu puruneda, võimaldades istmel liikuda. See võib mõjutada sõiduki juhitavust ja põhjustada õnnetuse. Lahenduseks on raami asendamine tugevdatud versiooniga ja elektrilise reguleerimismehhanismi risttalade tugevdamine.

11. Kütusevooliku ühendused võivad külma ilmaga lekkida

    Teatatud 1. juuli 1988Mudelid aastatest 1985–1987NHTSA kampaania 88V105000Mõjutatud sõidukeid: 580 000

    Madalal temperatuuril võib kütus rõhuregulaatori ja kütuselati ühendusvoolikutest lekkida. Kui kütus jõuab süüteallikani, võib tekkida tulekahju. Regulaator paigutatakse ümber ning kütuse etteandevoolik vahetatakse välja ja suunatakse ümber.

12. Ummistunud aku tuulutusavad võivad põhjustada korpuse purunemise

    Teatatud 10. aprill 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V053000Mõjutatud sõidukeid: 32 149

    Plastivalu jäägid võivad ummistada aku korgi tuulutusavad, lastes gaasirõhul tõusta ja korpuse lõhkuda, eriti pärast laadimist. Eralduvad gaasid või hape võivad läheduses viibijaid vigastada. Mõlema tuulutusava kaudu eemaldatakse võimalikud ummistused.

13. Kütusevooliku klamber võib olla lahti

    Teatatud 1. jaanuar 1985Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 85V010000Mõjutatud sõidukeid: 53 000

    Mootoriruumi kütusevooliku ebapiisavalt pingutatud klamber võib põhjustada kütuselekke ja tulekahju. Klamber paigaldatakse ümber ja pingutatakse õige momendini.

14. Kapotiriivi kinnitus võib olla liiga nõrk

    Teatatud 25. jaanuar 1984Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 84V008000Mõjutatud sõidukeid: 2500

    Valesti parandatud riiv või valed kinnitusdetailid võivad nõrgestada riivi kinnitust ja kapoti sisepaneeli. Sõidukeid kontrollitakse ning kapott koos riiviga vahetatakse välja, kui see on valesti kokku pandud või parandatud.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.