Mis on Dacia Dokker?
Dokker oli saadaval 2 keretüübina: reisijateveoks mõeldud mahtuniversaalina ja kaubikuna. Dacia tõi mõlemad turule 2012. aastal. Reisijateversioonis oli 5 istekohta ja paindlik salong, kaubik oli mõeldud veose vedamiseks. Nende ühine kandiline kerekuju sobis mõlemaks otstarbeks.
Dokkeri esimese põlvkonna tootmine kestis 2012–2021. See andis Daciale sõiduki, mis sobis nii peredele kui ka neile, kes vajasid praktilist töökaubikut.
Mootorid ja võimsus
Euroopa Liidu registreerimisandmete järgi olid Dokkeri mootorite töömahud aastatel 2012–2021 vahemikus 1,2 L kuni 1,6 L. Märgitud võimsus jäi vahemikku 55 kW (75 PS) kuni 113 kW (154 PS). Kütusevalikus olid bensiin, diisel, LPG ja muud kategooriad.
Prantsusmaa ADEME andmetes aastate 2013–2015 kohta on märgitud võimsusvahemik 55 kW (75 PS) kuni 85 kW (116 PS); saadaval olid diisel-, bensiini- ja LPG-versioonid.
Kütusekulu ja registreerimised
Väikseim märgitud kütusekulu EL-i andmetes on WLTP järgi 4,3 L/100 km. Prantsusmaa väikseim märgitud näit on NEDC järgi 4,5 L/100 km. WLTP ja NEDC on eri Euroopa katsemenetlused, seega tasub näitajaid võrrelda nende oma turu- ja katsekontekstis.
Aastatel 2012–2021 registreeriti Euroopa Liidus kokku 484 746 Dokkerit. Enim registreeritud konfiguratsioonide seas olid 1,6 L bensiiniversioonid ja 1,5 L diiselversioonid.
Küsimused ja vastused
Kas Dokker oli kaubik või pereauto?
Dokkerit sai kasutada mõlemas rollis: saadaval olid nii reisijaid vedav mahtuniversaal kui ka tarbesõidukina kasutatav kaubik.
Millal Dokkerit müüdi?
Esimest põlvkonda toodeti aastatel 2012–2021. ELi registreerimisandmed hõlmavad neid aastaid; Prantsusmaa ADEME andmed aastaid 2013–2015.
Kui väike on Dokkeri väikseim märgitud kütusekulu?
ELi näit on WLTP järgi 4,3 L/100 km. Prantsusmaa näit on NEDC järgi 4,5 L/100 km.






