Chevrolet Spark tagasikutsumised

19 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Chevrolet Spark NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Mootoriruumi kaane riiv ei pruugi haakuda

    Teatatud 14. detsember 2023Mudelid aastatest 2010–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/003Mõjutatud sõidukeid: 20 091

    Korrosioon võib põhjustada mootoriruumi kaane teisese lukustushoova kinnikiilumist, takistades riivi korralikku haardumist. Mootoriruumi kaane riivikomplekt vahetatakse välja paranenud korrosioonikindlusega komponendi vastu.

  2. Korrodeerunud kapotiriiv ei pruugi rakenduda

    Teatatud 25. august 2022Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 22V640000Mõjutatud sõidukeid: 120 688

    Teine kapotiriiv võib pöördteljel korrodeeruda ega pruugi rakenduda, mistõttu kapott võib ootamatult avaneda ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad kapoti vasturaua ja riivikomplektid tasuta välja.

  3. Turvapadjad ei pruugi avarii korral rakenduda

    Teatatud 1. november 2018Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 18V774000Mõjutatud sõidukeid: 12

    Andurite diagnostikamoodul võib jääda tehase režiimi ja takistada turvapatjade rakendumist avarii korral, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad programmeerivad mooduli õigesse režiimi tasuta ümber.

  4. Airbagid ja turvavöö eelpingutid ei pruugi rakenduda

    Teatatud 10. juuli 2017Mudelid aastatest 2014–2016NHTSA kampaania 17V437000Mõjutatud sõidukeid: 40 683

    Mõnel autol ei pruugi olla täielikku tarkvarauuendust tehtud. Teatud sõidutingimustes võib diagnostikatest takistada eesmiste airbagide ja turvavöö eelpingutite rakendumist kokkupõrkes, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad tarkvara või vahetavad mooduli välja, kui airbag on varem avanenud, tasuta.

  5. Kõrvalistuja turvapadi võib vigastada kinnitamata last

    Teatatud 9. mai 2017Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 17V307000Mõjutatud sõidukeid: 55 068

    Kokkupõrkel võib esimese kõrvalistuja turvapadja avanemine vigastada valesti istuva ja turvavööta väikelapse kaela. Esindused vahetavad kõrvalistuja turvapadjamooduli tasuta välja.

  6. Turvapadjad ja turvavöö eelpingutid ei pruugi rakenduda

    Teatatud 8. september 2016Mudelid aastatest 2014–2016NHTSA kampaania 16V651000Mõjutatud sõidukeid: 3 640 162

    Teatud sõidutingimustes võib tarkvara diagnostikatest takistada eesmiste turvapatjade ja turvavöö eelpingutite rakendumist kokkupõrke korral. Esindused uuendavad tarkvara tasuta; sõidukitel, mille turvapadi on varem avanenud, vahetatakse moodul välja.

  7. Raadio ei pruugi hoiatussignaale anda

    Teatatud 10. juuni 2016Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 16V422000Mõjutatud sõidukeid: 18 780

    Raadio ei pruugi anda hoiatust, kui juht on turvavööta või jätab võtme süütelukku. Turvavöö hoiatuseta ei pruugi juht end kinnitada, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused uuendavad tasuta raadio tarkvara.

  8. Raadio ei pruugi võtmehoiatussignaali anda

    Teatatud 28. aprill 2016Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 16V257000Mõjutatud sõidukeid: 317 572

    Raadio ei pruugi hoiatussignaali anda, kui võti jääb pärast süüte väljalülitamist süütelukku ning juht avab ukse 10 minutit või hiljem. Juht võib võtme sõidukisse unustada, suurendades varguseohtu. Dealer uuendab raadio tarkvara tasuta.

  9. Raadio võib tõrkuda ja lülitada välja hoiatushelid

    Teatatud 30. juuni 2015Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 15V416000Mõjutatud sõidukeid: 45 785

    Tarkvaraprobleem võib raadio blokeerida, muuta ekraani tühjaks ja peatada heli, sealhulgas hoiatushelid. Juhid võivad jätta märkamata turvavöö meeldetuletused või unustada võtme süütelukku, mis suurendab vigastuste või varguse ohtu. Esindused uuendavad raadio tarkvara tasuta.

  10. Siduripedaali liigend võib puruneda

    Teatatud 28. aprill 2015Mudelid aastatest 2009–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/087Mõjutatud sõidukeid: 14 659

    Siduripedaali liigendi piirkond võib puruneda, sest pedaali kõrgus reguleeriti valesti. Pedaali kõrgus reguleeritakse ja vajaduse korral paigaldatakse tugevdusklamber.

  11. Korrosioon võib takistada teisese kapotiluku rakendumist

    Teatatud 6. veebruar 2015Mudelid aastatest 2009–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/017Mõjutatud sõidukeid: 20 089

    Korrosioon võib takistada teisese kapotiluku asendisse naasmist. Kui esmast lukku pole õigesti rakendatud, võib kapott sõidu ajal avaneda. Teisene lukk vahetatakse välja.

  12. ABS-i klapp võib vähendada pidurdustõhusust

    Teatatud 15. detsember 2014Mudelid aastatest 2008–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/181ELi Safety Gate’i kampaania A12/1990/14Mõjutatud sõidukeid: 16 388

    Kinnikiilunud ABS-i klapp võib muuta piduripedaali vetruvaks või tekitada liiga pika käigu, kuigi pidurid toimivad endiselt. ABS-süsteem kontrollitakse üle, pidurivedelik vahetatakse välja ja kontrolli mitteläbimisel vahetatakse ka klapp.

  13. Käigukasti kinnitus võib puruneda

    Teatatud 11. november 2014Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/152Mõjutatud sõidukeid: 2057

    Purunenud käigukasti kinnitus võib lasta käigukastil alla vajuda ja veovõlli lahti ühendada, põhjustades veojõu kadumise ratastele. Käigukasti kinnitused vahetatakse.

  14. Kapoti teine riiv võib korrodeeruda ja kinni kiiluda

    Teatatud 24. september 2014Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 14V593000Mõjutatud sõidukeid: 89 294

    Korrosioon võib põhjustada kapoti teise riivi vastuse asendist väljajäämise ja mittehaardumise. Kui ka esmane riiv ei ole rakendunud, võib kapott sõidu ajal avaneda ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad vastuse tasuta välja.

  15. Eesmise õõtshoova poldid võivad olla lahti

    Teatatud 21. juuli 2014Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 14V440000Mõjutatud sõidukeid: 1919

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Lahtised alumise õõtshoova poldid võivad võimaldada õõtshoaval rooliliigendist eralduda, põhjustades juhitavuse kadumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused kontrollivad ja pingutavad poldid ettenähtud momendini tasuta. Korraldage tasuta transport esindusse ja ärge sõitke sõidukiga enne, kui see on parandatud.

  16. Kaassõitja turvapadi ei pruugi avaneda

    Teatatud 6. juuni 2014Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 14V298000Mõjutatud sõidukeid: 61

    Kaassõitja eesmise turvapadja täituri vigane keevisõmblus võib takistada turvapadja avanemist kokkupõrke korral, suurendades kaassõitja vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad eesmise kaassõitja turvapadja tasuta.

  17. Käigukasti kinnitus võib puruneda ja põhjustada veojõu kadumise

    Teatatud 3. veebruar 2014Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/022ELi Safety Gate’i kampaania A12/0307/14Mõjutatud sõidukeid: 432

    Käigukasti kinnitus võib puruneda ja lasta käigukastil vajuda, ühendades lahti veovõlli ja põhjustades veojõu kadumise. Kinnitusi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

  18. Siduripedaali liigend võib puruneda ja takistada käigu lülitamist

    Teatatud 2. jaanuar 2014Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/148Mõjutatud sõidukeid: 8314

    Siduripedaali liigend võib puruneda, takistades käikude vahetamist või lülitamist. Pidurdamist ja roolimist see ei mõjuta. Liigendile paigaldatakse tugevdusklamber.

  19. Pidurite korrosioon võib pidurdustõhusust vähendada

    Teatatud 28. august 2012Mudelid aastatest 2007–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/090Mõjutatud sõidukeid: 349 884

    Vale pidurivedelik võib ABS-moodulit korrodeerida ja tekitada geeli, mis mõjutab klapi tööd, suurendab piduripedaali käiku ning võib vähendada pidurdustõhusust. Esindus kontrollib vedelikku, vahetab selle ja ettenähtud juhtudel paagikorgi ning uuendab kasutusjuhendit.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Chevrolet Spark juurde