Chevrolet Spark tagasikutsumised
19 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Chevrolet Spark NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mootoriruumi kaane riiv ei pruugi haakuda
Korrosioon võib põhjustada mootoriruumi kaane teisese lukustushoova kinnikiilumist, takistades riivi korralikku haardumist. Mootoriruumi kaane riivikomplekt vahetatakse välja paranenud korrosioonikindlusega komponendi vastu.
Korrodeerunud kapotiriiv ei pruugi rakenduda
Teine kapotiriiv võib pöördteljel korrodeeruda ega pruugi rakenduda, mistõttu kapott võib ootamatult avaneda ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad kapoti vasturaua ja riivikomplektid tasuta välja.
Turvapadjad ei pruugi avarii korral rakenduda
Andurite diagnostikamoodul võib jääda tehase režiimi ja takistada turvapatjade rakendumist avarii korral, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad programmeerivad mooduli õigesse režiimi tasuta ümber.
Airbagid ja turvavöö eelpingutid ei pruugi rakenduda
Mõnel autol ei pruugi olla täielikku tarkvarauuendust tehtud. Teatud sõidutingimustes võib diagnostikatest takistada eesmiste airbagide ja turvavöö eelpingutite rakendumist kokkupõrkes, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad tarkvara või vahetavad mooduli välja, kui airbag on varem avanenud, tasuta.
Kõrvalistuja turvapadi võib vigastada kinnitamata last
Kokkupõrkel võib esimese kõrvalistuja turvapadja avanemine vigastada valesti istuva ja turvavööta väikelapse kaela. Esindused vahetavad kõrvalistuja turvapadjamooduli tasuta välja.
Turvapadjad ja turvavöö eelpingutid ei pruugi rakenduda
Teatud sõidutingimustes võib tarkvara diagnostikatest takistada eesmiste turvapatjade ja turvavöö eelpingutite rakendumist kokkupõrke korral. Esindused uuendavad tarkvara tasuta; sõidukitel, mille turvapadi on varem avanenud, vahetatakse moodul välja.
Raadio ei pruugi hoiatussignaale anda
Raadio ei pruugi anda hoiatust, kui juht on turvavööta või jätab võtme süütelukku. Turvavöö hoiatuseta ei pruugi juht end kinnitada, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused uuendavad tasuta raadio tarkvara.
Raadio ei pruugi võtmehoiatussignaali anda
Raadio ei pruugi hoiatussignaali anda, kui võti jääb pärast süüte väljalülitamist süütelukku ning juht avab ukse 10 minutit või hiljem. Juht võib võtme sõidukisse unustada, suurendades varguseohtu. Dealer uuendab raadio tarkvara tasuta.
Raadio võib tõrkuda ja lülitada välja hoiatushelid
Tarkvaraprobleem võib raadio blokeerida, muuta ekraani tühjaks ja peatada heli, sealhulgas hoiatushelid. Juhid võivad jätta märkamata turvavöö meeldetuletused või unustada võtme süütelukku, mis suurendab vigastuste või varguse ohtu. Esindused uuendavad raadio tarkvara tasuta.
Siduripedaali liigend võib puruneda
Siduripedaali liigendi piirkond võib puruneda, sest pedaali kõrgus reguleeriti valesti. Pedaali kõrgus reguleeritakse ja vajaduse korral paigaldatakse tugevdusklamber.
Korrosioon võib takistada teisese kapotiluku rakendumist
Korrosioon võib takistada teisese kapotiluku asendisse naasmist. Kui esmast lukku pole õigesti rakendatud, võib kapott sõidu ajal avaneda. Teisene lukk vahetatakse välja.
ABS-i klapp võib vähendada pidurdustõhusust
Kinnikiilunud ABS-i klapp võib muuta piduripedaali vetruvaks või tekitada liiga pika käigu, kuigi pidurid toimivad endiselt. ABS-süsteem kontrollitakse üle, pidurivedelik vahetatakse välja ja kontrolli mitteläbimisel vahetatakse ka klapp.
Käigukasti kinnitus võib puruneda
Purunenud käigukasti kinnitus võib lasta käigukastil alla vajuda ja veovõlli lahti ühendada, põhjustades veojõu kadumise ratastele. Käigukasti kinnitused vahetatakse.
Kapoti teine riiv võib korrodeeruda ja kinni kiiluda
Korrosioon võib põhjustada kapoti teise riivi vastuse asendist väljajäämise ja mittehaardumise. Kui ka esmane riiv ei ole rakendunud, võib kapott sõidu ajal avaneda ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad vastuse tasuta välja.
Eesmise õõtshoova poldid võivad olla lahti
Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.
Lahtised alumise õõtshoova poldid võivad võimaldada õõtshoaval rooliliigendist eralduda, põhjustades juhitavuse kadumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused kontrollivad ja pingutavad poldid ettenähtud momendini tasuta. Korraldage tasuta transport esindusse ja ärge sõitke sõidukiga enne, kui see on parandatud.
Kaassõitja turvapadi ei pruugi avaneda
Kaassõitja eesmise turvapadja täituri vigane keevisõmblus võib takistada turvapadja avanemist kokkupõrke korral, suurendades kaassõitja vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad eesmise kaassõitja turvapadja tasuta.
Käigukasti kinnitus võib puruneda ja põhjustada veojõu kadumise
Käigukasti kinnitus võib puruneda ja lasta käigukastil vajuda, ühendades lahti veovõlli ja põhjustades veojõu kadumise. Kinnitusi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Siduripedaali liigend võib puruneda ja takistada käigu lülitamist
Siduripedaali liigend võib puruneda, takistades käikude vahetamist või lülitamist. Pidurdamist ja roolimist see ei mõjuta. Liigendile paigaldatakse tugevdusklamber.
Pidurite korrosioon võib pidurdustõhusust vähendada
Vale pidurivedelik võib ABS-moodulit korrodeerida ja tekitada geeli, mis mõjutab klapi tööd, suurendab piduripedaali käiku ning võib vähendada pidurdustõhusust. Esindus kontrollib vedelikku, vahetab selle ja ettenähtud juhtudel paagikorgi ning uuendab kasutusjuhendit.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.