Chevrolet S-10 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvapadja hoiatussildil võivad olla valed väited

   Teatatud 18. märts 2004Mudelid aastatest 2003–2004NHTSA kampaania 04V132000Mõjutatud sõidukeid: 183 922

   Mõnel sõidukil on turvapadja hoiatussildil valed väited. Omanikele saadetakse parandatud sildid ja paigaldusjuhised.

2. Esiklaasipuhasti mootor võib tõrkuda

   Teatatud 28. aprill 2003Mudelid aastatest 1996–1997NHTSA kampaania 03V159000Mõjutatud sõidukeid: 1 755 876

   Pragunenud jootekohad võivad panna kojamehed katkendlikult tööle või töö lakkama. Vähenenud nähtavus halbade ilmastikuolude korral võib põhjustada õnnetuse. Esindused vahetavad kojamehe mootori trükkplaadi ja katte välja.

3. Akuplokk võib hoiatustulede eiramisel üle kuumeneda

   Teatatud 13. november 2000Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 00V374000Mõjutatud sõidukeid: 492

   Kui aku takistus ületab seatud väärtuse, võib sõiduk kuvada hoiatustulesid ja jätkata vähendatud võimsusega sõitmist selle asemel, et välja lülituda. Sõidu jätkamine võib tekitada kuumust ja põhjustada tulekahju. Esindused paigaldavad uuendatud akuploki tarkvara.

4. Kandevõime silt võib maksimaalset koormust ülehinnata

   Teatatud 8. september 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V258001Mõjutatud sõidukeid: 223 194

   Sertifitseerimissilt võib näidata lubatud maksimumist suuremat kandevõimet. Kui sõiduk selle mahuni laadida, võib see käituda oodatust teisiti, ohustades juhitavuse kaotust või pikemat pidurdusmaad. Omanikele saadetakse juhiuksele asendussilt.

5. Päevasõidutuled ei pruugi nõuetele vastata

   Teatatud 11. august 2000Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 00V220000Mõjutatud sõidukeid: 14 279

   Päevasõidutuled ei vasta valgustusnõuetele. Esindused paigaldavad muudetud juhtmestiku, et lülitada need kaugtuledelt lähituledele, ning paigaldavad uued pikaealised lähitule pirnid.

6. Turvavöö pandla alus ei pruugi kokkupõrkejõududele vastu panna

   Teatatud 7. august 2000Mudelid aastatest 2000–2001NHTSA kampaania 00V228003Mõjutatud sõidukeid: 156 305

   Pandla alus ei pruugi nõutavat koormustugevust saavutada, kuna seda ei kuumtöödeldud õigesti. Kokkupõrke korral ei pruugi sõitja olla nõuetekohaselt kinni seotud. Esindused kontrollivad pandla kuupäevakoode ja vahetavad mõjutatud pandlad välja.

7. Piduritoru võib kuluda ja korrodeeruda

   Teatatud 16. juuni 2000Mudelid aastatest 1997–1998NHTSA kampaania 00V159000Mõjutatud sõidukeid: 306

   Salongisoojendi täitetoru maandusrihm võib puutuda kokku parempoolse tagumise piduritoruga, kandes maha selle korrosioonikaitse. Toru võib korrodeeruda ja kaotada tiheduse, põhjustades pidurivedeliku lekke. Esindused muudavad rihma asukohta, kontrollivad toru kulumist ja vahetavad selle vajadusel välja.

8. Laadimispesa koost võib laadimise ajal rikki minna

   Teatatud 3. märts 2000Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 00V069200Mõjutatud sõidukeid: 576

   Laadimispesa koost võib laadimise ajal rikki minna, võimaldades kuumusel koguneda ja põhjustades potentsiaalselt tulekahju. Esindused vahetavad selle ümberdisainitud koostu vastu välja.

9. Blokeerumisvastane pidurisüsteem võib lakata töötamast

   Teatatud 28. veebruar 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V055000Mõjutatud sõidukeid: 10 674

   Mitteettenähtud vedruklamber võib blokeerumisvastase pidurisüsteemi mootori laagri valesti joondada ja süsteemi lõpuks inaktiveerida. Tavalised pidurid töötaksid endiselt, kuid tagumiste rataste dünaamiline pidurdusjõu jaotus mitte. Esindused vahetavad pidurirõhu mooduli klapikoostu välja.

10. Piduritoru ühendus võib lekkida

    Teatatud 11. august 1999Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 99V220000Mõjutatud sõidukeid: 3947

    Piduritoru ots ei pruugi olla korralikult pesas ja võib kokkupanemisel, esimeste sõidukoormuste või pidurivedeliku rõhutsüklite tõttu osaliselt pesast välja tulla. Leke võib pidurdusteekonda pikendada. Edasimüüjad kontrollivad piduritoru liitmikku pidurivedeliku lekke suhtes ja paigaldavad vajadusel uue liitmiku.

11. Nelikveo lüliti võib pikendada pidurdusteekonda

    Teatatud 19. juuli 1999Mudelid aastatest 1991–1996NHTSA kampaania 99V193000Mõjutatud sõidukeid: 1 125 749

    Lüliti, mis annab märku, kas sõidukil on lülitatud sisse kahe- või nelikvedu, võib tõrkuda, pikendades kaheveoga ABS-pidurduse ajal pidurdusteekonda. Olukorras, kus on vaja lühikest pidurdusteekonda, võib toimuda kokkupõrge. Edasimüüjad vahetavad või parandavad lüliti.

12. Salongi aknad võivad kütte sisselülitamisel kiiresti uduseks muutuda

    Teatatud 4. august 1998Mudelid aastatest 1997–1998NHTSA kampaania 98V177000Mõjutatud sõidukeid: 354

    Teatud temperatuuri- ja niiskustingimustes võivad salongi klaasid pärast kütte sisselülitamist kiiresti uduseks muutuda, piirates juhi vaatevälja. Omanikele saadetakse hoiatusmilt ja kasutusjuhendi vaheleht, mis selgitab sõidu ajal uduseks muutumise vältimiseks vajalikku peatu-ja-oota toimingut.

13. Klaasipuhasti mootori pragunenud jootekohad võivad puhastid seiskuda

    Teatatud 1. juuli 1998Mudelid aastatest 1995–1996NHTSA kampaania 98V150001Mõjutatud sõidukeid: 1 557 585

    Juhtmeühenduse lähedal olevad jootekohad võivad praguneda, muutes klaasipuhastid katkendlikuks või mittetöötavaks ning vähendades nähtavust. Esindused vahetavad klaasipuhasti mootori trükkplaadi ja katte välja.

14. Juhtmestiku klamber võib süttida ja põhjustada tulekahju

    Teatatud 25. november 1997Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 97V208001Mõjutatud sõidukeid: 33 973

    Mootori juhtmestiku klamber võib sulada ja tilkuda väljalaskekollektorile, kus see võib süttida ja põhjustada sõidukitulekahju. Esindused korraldavad juhtmestiku ümbersuunamise ajaks pukseerimise ja asendustranspordi.

15. Tagumine piduritoru võib puruneda ja lekitada

    Teatatud 24. november 1997Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 97V218000Mõjutatud sõidukeid: 19 716

    Parempoolne tagumine piduritoru võib puruneda ja vedelikku lekitada, põhjustades pedaali pehmeks muutumist või äkilist vajumist ning tagapidurite töövõime kadu. Esindused kontrollivad toru ja vahetavad selle välja.

16. Esipiduritoru võib vastu õlivanni kuluda

    Teatatud 11. september 1997Mudelid aastatest 1996–1997NHTSA kampaania 97V146001Mõjutatud sõidukeid: 146 167

    Mootori õlivanniga kokkupuutumine võib esipiduritoru läbi kulutada ja põhjustada pidurivedeliku kao, mis vähendab pidurdustõhusust ja pikendab pidurdusteekonda. Esindused kontrollivad vahekaugust, lisavad klambri, kui see on 6MM või vähem, ning vahetavad toru välja, kui see on õlivanniga kokku puutunud.

17. Turvavöö rihm võib kokkupõrkes eralduda

    Teatatud 12. juuni 1997Mudelid aastatest 1994–1997NHTSA kampaania 97V096001Mõjutatud sõidukeid: 586 058

    Välimine turvavöörihm võib laupkokkupõrke ajal eralduda. Järgneva kokkupõrke või ümbermineku korral ei pruugi sõitja olla turvavööga kinnitatud, mis suurendab vigastusohtu. Esindused paigaldavad seljatoe reguleerimismehhanismile kaitsekatte.

18. Kooruv värv võib halvendada tuuleklaasi püsimist avariis

    Teatatud 27. jaanuar 1997Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 97V008001Mõjutatud sõidukeid: 55

    Tuuleklaasi ava ääriku tugevalt kooruv värv võib takistada tuuleklaasil nõutud viisil kokkupõrke ajal paigale jäämast. Parandusmeetme tekstis on öeldud, et kõik mõjutatud sõidukid on tagasi ostetud.

19. Roolivõll võib roolimehhanismi küljest lahti tulla

    Teatatud 8. oktoober 1996Mudelid aastatest 1987–1995NHTSA kampaania 96V195000Mõjutatud sõidukeid: 144 598

    Lõtv ühendus võib lasta kinnituspoldil roolivõlli nuute kulutada, kuni võll võib roolimehhanismi küljest lahti tulla ja rooli üle kontroll kaduda. Dealer pingutab ülemised ja alumised poldid uuesti nõutud pingutusmomendini.

20. Käigukast võib kinni kiiluda ja tagarattad blokeerida

    Teatatud 22. veebruar 1996Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 96V035000Mõjutatud sõidukeid: 24 906

    Spetsifikatsioonidele mittevastavalt töödeldud osad võivad põhjustada käigukasti kinnikiilumise ja tagumiste veorataste blokeerumise, mis toob kaasa kontrolli kao sõiduki üle. Esindused kontrollivad käigukasti väljundmomenti ja vahetavad käigukasti välja, kui see ei vasta spetsifikatsioonidele.

21. Ventilaatorilaba võib ristilt eralduda

    Teatatud 22. september 1995Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 95V180000Mõjutatud sõidukeid: 73 163

    Ventilaatorilaba needid võivad puruneda, mistõttu laba võib eralduda ning läheduses viibijat tabada ja vigastada. Dealer kontrollib ventilaatorit ja vahetab selle vajaduse korral paksema peaga neetidega ventilaatori vastu.

22. Piduriwõimendi vaakumvoolik võib lahti tulla

    Teatatud 21. november 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V228000Mõjutatud sõidukeid: 30 263

    Mootori tagasilöök võib vaakumvooliku pidurivõimendi tagasilöögiklapist lahti ühendada. See võib vaakumireservi ammendumisel põhjustada suurema mootori tühikäigu ja pidurivõimenduse kao. Edasimüüjad paigaldavad klambri.

23. Kütuse täitetoru võib pärast avariid lekkida

    Teatatud 26. jaanuar 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V014000Mõjutatud sõidukeid: 117 200

    Kütuse täitetoru ei pruugi vastata nõuetele ning selle ühendus tuulutustoruga võib avarii korral praguneda. Sõiduki ümberpaiskumisel võib kütus lekkida ja pärast avariid tulekahju põhjustada. Dealer vahetab kütuse täitetoru välja.

24. Tagumise turvavöö rihm ei pruugi välja kerida

    Teatatud 21. juuni 1993Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 93V105000Mõjutatud sõidukeid: 409

    Tagumine välimine turvavöö ei pruugi oma sissekeritud asendist vabaneda, mis takistab selle kasutamist ja suurendab kokkupõrkel vigastuste ohtu. Kõik turvavööd, mis vabalt välja ei keri, vahetatakse välja.

25. Jahutusventilaatori labad võivad puruneda

    Teatatud 14. jaanuar 1993Mudelid aastatest 1989–1992NHTSA kampaania 93V008000Mõjutatud sõidukeid: 215 052

    Väsimus või sõiduki koormus võib jahutusventilaatori laba purustada. Kui see juhtub avatud kapotiga, võib läheduses viibiv inimene löögi saada ja vigastada saada. Paigaldatakse uue konstruktsiooniga ventilaatorikomplekt.

26. Kütusepaagi tasemeanduri tihend võib olla vales asendis

    Teatatud 21. juuni 1991Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 91V108000Mõjutatud sõidukeid: 102 885

    Vales asendis tasemeanduri tihend võib ümberminekul põhjustada liigset kütuse lekkimist. Mahavalgunud kütus võib süüteallika läheduses süttida. Tasemeanduri tihendid vahetatakse välja.

27. Vedrustuse mutrid võivad keerme kaotada

    Teatatud 14. november 1990Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 90V193000Mõjutatud sõidukeid: 237

    Vedrustuse osi kinnitavate mutrite keermed võivad maha kuluda. Tagavedrustuse mutrite keermete kulumine võib vähendada alumise õõtshoova kinnitusjõudu, lastes sel lahti tulla ning põhjustades juhitavuse kaotuse või õnnetuse. Alumise õõtshoova, tagavedru ja vedruühenduse ning tagumise amortisaatori mutrid vahetatakse välja.

28. Aknaklaas ei pruugi kokkupõrke ajal paigal püsida

    Teatatud 4. juuni 1990Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 90V107000Mõjutatud sõidukeid: 181

    Vale krunt võib nõrgestada esiklaasi ja külgakende klaaside nakkumist, võimaldades sõitjatel kokkupõrkel välja paiskuda. Klaas eemaldatakse ja paigaldatakse uuesti õige krundiga.

29. Rooliratas võib lahti tulla

    Teatatud 12. veebruar 1990Mudelid aastatest 1990NHTSA kampaania 90V030000Mõjutatud sõidukeid: 41

    Rooliratta kinnitusmutter ei pruugi olla piisavalt pingul ja selle fiksaator võib puududa. Rooliratas võib roolisamba küljest eralduda, põhjustades juhitavuse kaotuse ja õnnetuse. Mutter ja fiksaator paigaldatakse uuesti ning mutter pingutatakse.

30. Šarniiri splindid võivad välja tulla

    Teatatud 1. detsember 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V183000Mõjutatud sõidukeid: 1436

    Ülemiste või alumiste kuulliigendite valesti fikseeritud splindid võivad välja tulla, lastes mutril lahti tulla ja kuulliigendil roolinukist eralduda. See võib põhjustada roolimisvõime kaotuse ja õnnetuse. Splindid vahetatakse välja ning vajaduse korral vahetatakse roolinukikoostud.

31. Roolivarda ja vahevarda ühendusmutrid võivad lahti tulla või ära kukkuda

    Teatatud 25. veebruar 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V021000Mõjutatud sõidukeid: 60

    Sisemise roolivarda ja vahevarda mutrid võivad olla valesti pingutatud ja fikseerimata. Mutter võib ära tulla, lastes sisemisel roolivardal lahti tulla ning põhjustades roolimisvõime kaotuse ja õnnetuse. Roolimehhanismi koost vahetatakse välja.

32. Sertifitseerimissilt võib näidata valesid rehvi- ja veljeandmeid

    Teatatud 21. oktoober 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V140000Mõjutatud sõidukeid: 10 064

    Sertifitseerimissilt võib näidata valesid rehvi- ja veljeandmeid, mistõttu sõiduk ei vasta standardile FMVSS 120. Paigaldatakse õigete andmetega sertifitseeritud silt.

33. Ebapiisav käigukasti määrimine võib tagarattad blokeerida

    Teatatud 18. juuni 1984Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 84V073000Mõjutatud sõidukeid: 35 919

    Peavõlli ja esimese käigu ebapiisav määrimine võib põhjustada tagarataste äkilise lukustumise. Esindus vahetab käigukastiõli spetsiaalse segu vastu ja uuendab hooldusgraafikut.

34. Istme seljatoe lukk võib avariis puruneda

    Teatatud 6. veebruar 1984Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 84V011000Mõjutatud sõidukeid: 76 586

    Mõned seljatoe lukud ei pruugi vastata esitatud ohutusstandardile ja võivad avariis mitte töötada. Paindunud, purunenud või puuduvate konksudega lukud vahetatakse pärast kontrolli välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.