BYD Seal 5 DM-i

Mis on BYD Seal 5 DM-i?

Seal 5 DM-i on neljaukseline sedaan, mida pakutakse ka pistikhübriidina. See toob BYD DM-i hübriidtehnoloogia tavapärase pereauto keretüübi juurde ning ühendab elektri- ja bensiinimootori jõu. Pistikhübriidversiooni saab laadida välisest toiteallikast.

BYD kasvas laetavate akude ettevõttest autode ja muu tehnoloogia tootjaks. Ettevõtte kogemused akude ja hübriidsüsteemidega on osa Seal 5 DM-i taustast.

Põlvkonnad ja disain

Esimene põlvkond koodiga DT alustas 2025. aastal ja on praegune põlvkond. BYD kirjeldab Seal 5 DM-i sedaanina, mille kere kujundati disainidirektor Wolfgang Eggeri juhendamisel. Mudel toob ettevõtte pistikhübriidtehnoloogia tavapärasesse pereautosse.

Mootorid ja võimsus

Euroopa versioonidel on 1,5 L mootor ning need on liigitatud hübriidideks või pistikhübriidideks. Pistikhübriidi võimsus on 72 kW (98 PS). Hübriid kasutab bensiini- ja elektriajamit, pistikhübriidi saab lisaks laadida välisest toiteallikast.

Kui ökonoomne on BYD Seal 5 DM-i?

Bensiini-, diisli- ja hübriidide kategooria väikseim ametlik kütusekulu on WLTP järgi 5,8 L/100 km. Pistikhübriidi väikseim näitaja on WLTP järgi 1,8 L/100 km. See on kaalutud näitaja, mille puhul eeldatakse, et osa sõidust läbitakse elektriga, seega peegeldab see bensiinimootoriga auto kütusekulust erinevat kasutusmustrit.

2025. aastal registreeriti EL-is 420 Seal 5 DM-i autot: 366 olid 1,5 L hübriidid ja 54 olid 1,5 L pistikhübriidid võimsusega 72 kW (98 PS). Katseprotseduurid erinevad turgude lõikes: Euroopas kasutatakse WLTP-d või NEDC-d, USA-s EPA näitajaid ja Kanadas viie tsükli katset.