BMW X5 G05

Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

BMW X5 G05 (alates 2018): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 125 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.

Mudelikoodid: G05

Mõõtmed, massid ja mahutavus

Tehnilised andmed	Euroopa	Põhja-Ameerika
Mõõtmed
Pikkus	4920–4940 mm RDW	4880–4930 mm TC
Laius	2000 mm RDW	1980–2000 mm TC
Kõrgus	1750–1760 mm RDW	1750 mm TC
Teljevahe	2980 mm RDW	2930–2970 mm TC
Esirööbe	1666–1688 mm ASTRA	1670 mm TC
Tagarööbe	1686–1705 mm ASTRA	1670–1690 mm TC
Massid ja pukseerimine
Tühimass	2085–2410 kg RDW	2135–2435 kg TC
Töökorras mass	2185–2510 kg RDW	–
Täismass	2860–3200 kg RDW	–
Piduritega haagise lubatud mass	2700–3500 kg RDW	–
Piduriteta haagise lubatud mass	750 kg RDW	–
Istmed ja ruumikus
Istekohti	5 RDW	–
Uksi	4 RDW	–
Jõudlus
Tippkiirus	235–250 km/h RDW	–
Pöördemoment	450–750 Nm ASTRA	–
Elektrimootori võimsus	–	83–145 kW NRCan
Elektriauto
Laadimisaeg pingel 240 V	–	2,0–5,0 h EPA

Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20

NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2019–2026: ★★★★☆

Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), Natural Resources Canada, USA EPA kütusekulu andmed, Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud.

Töökindlus ja omanike teated

Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi

Vanus ülevaatuse ajal	Läbimise määr	Ühendkuningriigi keskmine	Ülevaatused
3 aastat	87,7% (87,3–88,2)	92,2%	19 218
4–5 aastat	89,6% (89,1–90,0)	91,0%	20 677

Mida tehnoülevaatusel leitakse

Valdkond	See mudel	Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod
Rehvid	22,3%	22,5%
Pidurid	5,6%	13,2%
Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid)	3,7%	6,0%
Vedrustus	2,1%	3,6%
Tuled ja elektrisüsteem	1,8%	4,5%

Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)

Omanike kaebused NHTSA-le (USA)

753 kaebust mudeliaastate 2019–2026 kohta. 48 avariid · 14 tulekahju · 31 vigastust

Elektrisüsteem 208
Mootor 176
Pidurid 154
Käigukast ja jõuülekanne 124
Stabiilsuskontroll 74
Juhiabisüsteemid 51

Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused

BMW X5 G05: kõik 125 versiooni

Näita kõiki 125 versioone

Euroopa Liit 104 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioon	Mootor	Võimsus	Kütus	Kütusekulu (keskmine)	CO₂	Elektriline sõiduulatus	EL-i registreerimised
2023–2025	3,0 L	230 kW (313 hj)	Pistikhübriid	0,9–2,0 L / 100 km WLTP24,0–27,4 kWh / 100 km WLTP	20–21 g/km	100–105 km	41 300
2021–2025	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	6,8–7,5 L / 100 km WLTP	186–197 g/km	–	43 946
2021–2025	3,0 L	250 kW (340 hj)	Hübriid	7,0–7,7 L / 100 km WLTP	191–201 g/km	–	15 500
2023–2025	3,0 L	280 kW (381 hj)	Hübriid	8,9–9,0 L / 100 km WLTP	196–202 g/km	–	4100
2021–2025	3,0 L	210 kW (286 hj)	Diisel	5,6–7,4 L / 100 km WLTP	180–196 g/km	–	3537
2023–2025	4,4 L	390 kW (530 hj)	Hübriid	11,1–11,8 L / 100 km WLTP	265–267 g/km	–	3399
2023–2025	4,4 L	460 kW (625 hj)	Hübriid	12,8–13,0 L / 100 km WLTP	291–294 g/km	–	1407
2025	3,0 L	280 kW (381 hj)	Bensiin	–	225 g/km	–	284
2025	3,0 L	210 kW (286 hj)	Pistikhübriid	7,5 L / 100 km WLTP	196 g/km	–	221
2024–2025	3,0 L	280 kW (381 hj)	Pistikhübriid	7,3–9,0 L / 100 km WLTP2,2–27,9 kWh / 100 km WLTP	190–212 g/km	76–77 km	135
2021–2025	4,4 L	390 kW (530 hj)	Bensiin	11,7–13,2 L / 100 km WLTP	269–301 g/km	–	3300
2025	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	–	180 g/km	–	70
2025	3,0 L	250 kW (340 hj)	Pistikhübriid	7,7 L / 100 km WLTP	201 g/km	–	64
2021–2025	3,0 L	155 kW (211 hj)	Pistikhübriid	0,9–6,7 L / 100 km WLTP24,6–27,6 kWh / 100 km WLTP	20–29 g/km	85–103 km	2816
2025	4,4 L	390 kW (530 hj)	Pistikhübriid	11,8 L / 100 km WLTP	266 g/km	–	27
2025	4,4 L	460 kW (625 hj)	Pistikhübriid	13,0 L / 100 km WLTP	293 g/km	–	18
2025	4,4 L	390 kW (530 hj)	Hübriid	–	190 g/km	–	16
2024	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	7,1 L / 100 km WLTP21,0 kWh / 100 km WLTP	194 g/km	–	11 616
2024	3,0 L	250 kW (340 hj)	Hübriid	7,7 L / 100 km WLTP21,0 kWh / 100 km WLTP	200 g/km	–	4576
2024	3,0 L	230 kW (313 hj)	Bensiin	9,4 L / 100 km WLTP	208 g/km	–	232
2024	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	–	–	–	32
2021–2024	3,0 L	210 kW (286 hj)	Pistikhübriid	1,3–5,2 L / 100 km WLTP25,1–25,2 kWh / 100 km WLTP	30–37 g/km	84–85 km	58 970
2024	3,0 L	210 kW (286 hj)	Pistikhübriid	7,1 L / 100 km WLTP24,5 kWh / 100 km WLTP	187 g/km	103 km	26
2021–2024	4,4 L	460 kW (625 hj)	Bensiin	13,1–13,5 L / 100 km WLTP	301–306 g/km	–	2293
2024	4,4 L	390 kW (530 hj)	Hübriid	–	–	–	14
2021–2023	2,0 L	170 kW (231 hj)	Diisel	6,3–6,9 L / 100 km WLTP	189–204 g/km	–	6982
2021–2023	3,0 L	245 kW (333 hj)	Hübriid	9,0–9,4 L / 100 km WLTP	215–217 g/km	–	3375
2021–2023	3,0 L	250 kW (340 hj)	Diisel	5,8–6,9 L / 100 km WLTP	148–194 g/km	–	636
2023	3,0 L	67 kW (91 hj)	Pistikhübriid	–	191 g/km	–	195
2023	3,0 L	280 kW (381 hj)	Bensiin	8,7 L / 100 km WLTP	170 g/km	–	166
2023	3,0 L	230 kW (313 hj)	Hübriid	–	113 g/km	–	136
2023	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	1,6 L / 100 km WLTP	111 g/km	–	123
2022–2023	3,0 L	21 kW (29 hj)	Pistikhübriid	24,8–25,1 kWh / 100 km WLTP	29 g/km	85 km	189
2021–2023	3,0 L	245 kW (333 hj)	Bensiin	7,7–9,5 L / 100 km WLTP	215–225 g/km	–	272
2023	3,0 L	67 kW (91 hj)	Pistikhübriid	24,8 kWh / 100 km WLTP	101 g/km	91 km	64
2023	3,0 L	110 kW (150 hj)	Pistikhübriid	–	192 g/km	–	59
2023	3,0 L	110 kW (150 hj)	Pistikhübriid	24,8 kWh / 100 km WLTP	89 g/km	93 km	35
2023	3,0 L	81 kW (110 hj)	Pistikhübriid	–	191 g/km	–	31
2023	3,0 L	84 kW (114 hj)	Pistikhübriid	–	191 g/km	–	23
2023	3,0 L	83 kW (113 hj)	Pistikhübriid	1,3 L / 100 km WLTP25,2 kWh / 100 km WLTP	30 g/km	84 km	23
2023	3,0 L	145 kW (197 hj)	Pistikhübriid	0,9 L / 100 km WLTP24,1 kWh / 100 km WLTP	37 g/km	105 km	22
2023	3,0 L	81 kW (110 hj)	Pistikhübriid	24,6 kWh / 100 km WLTP	117 g/km	97 km	18
2021–2023	2,0 L	155 kW (211 hj)	Diisel	6,7–7,6 L / 100 km WLTP	195–201 g/km	–	210
2023	3,0 L	96 kW (131 hj)	Pistikhübriid	–	190 g/km	–	15
2023	3,0 L	85 kW (116 hj)	Pistikhübriid	–	191 g/km	–	14
2023	4,4 L	67 kW (91 hj)	Pistikhübriid	–	282 g/km	–	14
2023	3,0 L	85 kW (116 hj)	Pistikhübriid	25,1 kWh / 100 km WLTP	104 g/km	92 km	12
2023	3,0 L	95 kW (129 hj)	Pistikhübriid	–	193 g/km	–	11
2023	3,0 L	131 kW (178 hj)	Pistikhübriid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 L	132 kW (179 hj)	Pistikhübriid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 L	84 kW (114 hj)	Pistikhübriid	24,7 kWh / 100 km WLTP	127 g/km	87 km	11
2023	3,0 L	96 kW (131 hj)	Pistikhübriid	24,7 kWh / 100 km WLTP	113 g/km	98 km	11
2023	3,0 L	61 kW (83 hj)	Pistikhübriid	–	192 g/km	–	10
2023	3,0 L	61 kW (83 hj)	Pistikhübriid	25,2 kWh / 100 km WLTP	104 g/km	90 km	10
2022	3,0 L	210 kW (286 hj)	Bensiin	1,6 L / 100 km WLTP	224 g/km	–	350
2022	3,0 L	230 kW (313 hj)	Pistikhübriid	–	–	–	61
2022	3,0 L	280 kW (381 hj)	Bensiin	–	–	–	42
2022	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	–	–	–	24
2021–2022	4,4 L	441 kW (600 hj)	Bensiin	12,8–13,3 L / 100 km WLTP	301–304 g/km	–	113
2022	3,0 L	206 kW (280 hj)	Hübriid	–	216 g/km	–	21
2022	3,0 L	206 kW (280 hj)	Hübriid	–	185 g/km	–	15
2022	3,0 L	250 kW (340 hj)	Hübriid	–	–	–	12
2021	3,0 L	294 kW (400 hj)	Diisel	7,9 L / 100 km WLTP	220 g/km	–	945
2021	3,0 L	210 kW (286 hj)	Bensiin	1,7 L / 100 km WLTP24,9 kWh / 100 km WLTP	31 g/km	86 km	619
2021	3,0 L	195 kW (265 hj)	Diisel	7,4 L / 100 km WLTP	206 g/km	–	457
2021	3,0 L	250 kW (340 hj)	Bensiin	9,8 L / 100 km WLTP	245 g/km	–	371
2021	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	3,4 L / 100 km WLTP21,2 kWh / 100 km WLTP	37 g/km	48 km	115
2021	4,4 L	330 kW (449 hj)	Bensiin	–	–	–	26
2021	3,0 L	210 kW (286 hj)	Pistikhübriid	–	–	–	20
2021	2,0 L	180 kW (245 hj)	Bensiin	–	–	–	10
2019–2020	3,0 L	210 kW (286 hj)	Pistikhübriid	22,3–24,1 kWh / 100 km NEDC	40–41 g/km	85 km	32 102
2018–2020	3,0 L	195 kW (265 hj)	Diisel	–	161–163 g/km	–	74 417
2018–2020	3,0 L	294 kW (400 hj)	Diisel	–	180–181 g/km	–	8951
2020	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	–	153 g/km	–	5230
2018–2020	3,0 L	250 kW (340 hj)	Bensiin	–	190–197 g/km	–	14 820
2018–2020	2,0 L	170 kW (231 hj)	Diisel	–	144–152 g/km	–	12 902
2020	3,0 L	250 kW (340 hj)	Hübriid	–	157 g/km	–	1923
2020	4,4 L	460 kW (625 hj)	Bensiin	–	296 g/km	–	1738
2019–2020	4,4 L	390 kW (530 hj)	Bensiin	–	238 g/km	–	2033
2019–2020	3,0 L	155 kW (211 hj)	Pistikhübriid	21,5–24,6 kWh / 100 km NEDC	39–40 g/km	84 km	1305
2019–2020	3,0 L	55 kW (75 hj)	Pistikhübriid	22,0–22,3 kWh / 100 km NEDC	40–41 g/km	96 km	718
2020	3,0 L	210 kW (286 hj)	Bensiin	–	29 g/km	–	246
2020	3,0 L	210 kW (286 hj)	Diisel	–	155 g/km	–	219
2019–2020	2,0 L	155 kW (211 hj)	Diisel	–	151 g/km	–	265
2020	3,0 L	250 kW (340 hj)	Diisel	–	158 g/km	–	129
2020	4,4 L	441 kW (600 hj)	Bensiin	–	281 g/km	–	124
2020	3,0 L	230 kW (313 hj)	Pistikhübriid	–	78 g/km	–	32
2020	3,0 L	210 kW (286 hj)	Hübriid	–	40 g/km	–	25
2020	3,0 L	210 kW (286 hj)	Pistikhübriid	–	140 g/km	–	22
2020	3,0 L	280 kW (381 hj)	Bensiin	–	197 g/km	–	12
2020	2,0 L	195 kW (265 hj)	Bensiin	–	197 g/km	–	10
2019	3,0 L	294 kW (400 hj)	Diisel	13,1 kWh / 100 km NEDC	180 g/km	–	12 029
2018–2019	3,0 L	190 kW (258 hj)	Diisel	–	179–182 g/km	–	26 287
2018–2019	3,0 L	230 kW (313 hj)	Diisel	–	181–182 g/km	–	5261
2019	2,0 L	180 kW (245 hj)	Pistikhübriid	15,1 kWh / 100 km NEDC	78 g/km	–	136
2018–2019	4,4 L	423 kW (575 hj)	Bensiin	–	258 g/km	–	1119
2018–2019	3,0 L	280 kW (381 hj)	Diisel	–	197–202 g/km	–	2123
2018–2019	3,0 L	225 kW (306 hj)	Bensiin	–	198 g/km	–	840
2018–2019	4,4 L	330 kW (449 hj)	Bensiin	–	228–254 g/km	–	344
2018	2,0 L	180 kW (245 hj)	Hübriid	15,3 kWh / 100 km NEDC	78 g/km	–	4148
2018	3,0 L	183 kW (249 hj)	Diisel	–	182 g/km	–	750
2018	2,0 L	155 kW (211 hj)	Hübriid	–	78 g/km	–	318
2018	2,0 L	180 kW (245 hj)	Bensiin	11,6 kWh / 100 km NEDC	77 g/km	–	46
2018	2,0 L	55 kW (75 hj)	Hübriid	15,4 kWh / 100 km NEDC	78 g/km	–	12

Ühendkuningriik 8 versiooni

Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.

Aastad ja versioon	Mootor	Võimsus	Kütus	Käigukast	Kütusekulu (keskmine)	CO₂	Elektriline sõiduulatus
2025–2026X5 xDrive30d xLine	3,0 L	219 kW (298 hj)	Hübriid	8-käiguline automaat	7,2–7,8 L / 100 km WLTP	189–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport	3,0 L	219 kW (298 hj)	Hübriid	8-käiguline automaat	7,4–7,8 L / 100 km WLTP	194–204 g/km	–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport	3,0 L	259 kW (352 hj)	Hübriid	8-käiguline automaat	7,4–7,8 L / 100 km WLTP	195–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport	3,0 L	360 kW (489 hj)	Pistikhübriid	8-käiguline automaat	26,8–28,0 kWh / 100 km WLTP	–	99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)	3,0 L	360 kW (489 hj)	Pistikhübriid	8-käiguline automaat	26,8 kWh / 100 km WLTP	20 g/km	100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)	3,0 L	360 kW (489 hj)	Pistikhübriid	8-käiguline automaat	20,2 kWh / 100 km WLTP	70 g/km	100 km
2025–2026X5 M60i xDrive	4,4 L	390 kW (530 hj)	Hübriid	8-käiguline automaat	11,6–11,9 L / 100 km WLTP	263–286 g/km	–
2025–2026X5 M Competition	4,4 L	460 kW (625 hj)	Hübriid	8-käiguline automaat	12,8–12,9 L / 100 km WLTP	289–292 g/km	–

Ameerika Ühendriigid 9 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioon	Mootor	Kütus	Käigukast	Veoskeem	Kütusekulu (keskmine)	CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Hübriid	8-käiguline automaat	Nelikvedu	25–26 MPG (9,0–9,4 L / 100 km) EPA	214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Hübriid	8-käiguline automaat	Tagavedu	25 MPG (9,4 L / 100 km) EPA	224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV	3,0 L	Pistikhübriid	8-käiguline automaat	Nelikvedu	20–22 MPG (10,7–11,8 L / 100 km) EPA	81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid	4,4 L	Hübriid	8-käiguline automaat	Nelikvedu	15–19 MPG (12,4–15,7 L / 100 km) EPA	285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Hübriid	8-käiguline automaat	Tagavedu	23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA	238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Hübriid	8-käiguline automaat	Nelikvedu	23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA	241–242 g/km
2018–2023SIDI	4,4 L	Bensiin	8-käiguline automaat	Nelikvedu	15–19 MPG (12,4–15,7 L / 100 km) EPA	293–364 g/km
2019–2020SIDI	3,0 L	Bensiin	8-käiguline automaat	Nelikvedu	22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA	245–246 g/km
2020SIDI	3,0 L	Bensiin	8-käiguline automaat	Tagavedu	23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA	242 g/km

Kanada 4 versiooni

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioon	Mootor	Kütus	Käigukast	Kütusekulu (keskmine)	CO₂	Elektriline sõiduulatus
2021–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Pistikhübriid	8-käiguline automaat	10,6–11,5 L / 100 km 5-tsükkel	81–111 g/km	50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Bensiin	8-käiguline automaat	9,4–10,5 L / 100 km 5-tsükkel	218–245 g/km	–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard	4,4 L	Bensiin	8-käiguline automaat	12,3–15,8 L / 100 km 5-tsükkel	285–366 g/km	–
2018Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Diisel	8-käiguline automaat	9,3 L / 100 km 5-tsükkel	246 g/km	–

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.