Audi A7 C8
Audi A7 C8 (2018–2026): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 106 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: 4K
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4970–5010 mm RDW | 4970–5010 mm TC | 4969–5095 mm |
| Laius | 1910–1950 mm RDW | 1910–1950 mm TC | 1926 mm |
| Kõrgus | 1390–1410 mm RDW | 1420 mm TC | 1422 mm |
| Teljevahe | 2930 mm RDW | 2910–2930 mm TC | 2926–3024 mm |
| Esirööbe | 1645–1669 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1629–1653 mm ASTRA | 1630–1650 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1725–2040 kg RDW | 1965–2140 kg TC | 1890 kg |
| Töökorras mass | 1825–2140 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2345–2735 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 4–5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 708 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2662–2690 L EPA | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Pöördemoment | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrimootori võimsus | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektriauto | |||
| Laadimisaeg pingel 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 255/35R21, 265/35R20
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), USA EPA kütusekulu andmed, Natural Resources Canada, Traficomi tüübikinnitused (Soome). Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 91,0% (89,9–91,9) | 92,2% | 3087 |
| 4–5 aastat | 91,3% (90,4–92,2) | 91,0% | 3692 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 23,0% | 22,6% |
| Pidurid | 9,3% | 13,3% |
| Vedrustus | 4,5% | 3,7% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 4,3% | 6,0% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,5% | 4,5% |
| Müra, heitgaasid ja lekked | 1,5% | 1,4% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
63 kaebust mudeliaastate 2019–2021 kohta. 1 vigastus
- Elektrisüsteem 35
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Audi A7 C8: kõik 106 versiooni
Näita kõiki 106 versioone
Euroopa Liit 76 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 253 kW (344 hj) | Hübriid | 7,0–7,3 L / 100 km WLTP | 190–191 g/km | – | 2710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Pistikhübriid | 1,4–3,2 L / 100 km WLTP19,3–20,9 kWh / 100 km WLTP | 32–37 g/km | 63–76 km | 3631 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 hj) | Hübriid | 12,3 L / 100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 805 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | 6,7–6,9 L / 100 km WLTP | 179–187 g/km | – | 1748 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Hübriid | 7,0–8,1 L / 100 km WLTP | 180–184 g/km | – | 2375 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Hübriid | 6,3–6,9 L / 100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 768 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8,2–9,0 L / 100 km WLTP | 196–205 g/km | – | 873 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 hj) | Hübriid | 12,5 L / 100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1792 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | 5,2–5,9 L / 100 km WLTP | 153–157 g/km | – | 1305 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Bensiin | – | 163–239 g/km | – | 50 |
| 2020–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 hj) | Bensiin | – | 294–301 g/km | – | 204 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | – | 162–195 g/km | – | 42 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Hübriid | 7,1 L / 100 km WLTP20,1 kWh / 100 km WLTP | 173 g/km | – | 575 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Bensiin | – | 163 g/km | – | 75 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | 5,7–5,8 L / 100 km WLTP | 153–192 g/km | – | 143 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 hj) | Diisel | – | 163 g/km | – | 54 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 hj) | Bensiin | – | 190 g/km | – | 43 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Bensiin | 5,8–8,1 L / 100 km WLTP19,3–21,0 kWh / 100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Pistikhübriid | – | 249 g/km | – | 36 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Bensiin | – | – | – | 21 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Pistikhübriid | – | 196 g/km | – | 21 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Bensiin | – | 163 g/km | – | 16 |
| 2024 | 2,9 L | 360 kW (489 hj) | Pistikhübriid | – | 301 g/km | – | 13 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 hj) | Diisel | – | 163 g/km | – | 13 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | 7,3–7,6 L / 100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 33 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Bensiin | – | – | – | 28 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 5,6–5,7 L / 100 km WLTP | 147–148 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Bensiin | – | – | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | 5,0 L / 100 km WLTP0,5 kWh / 100 km WLTP | 153 g/km | – | 670 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Pistikhübriid | 10,6 L / 100 km WLTP18,6 kWh / 100 km WLTP | 45 g/km | 53 km | 612 |
| 2021 | 3,0 L | 253 kW (344 hj) | Diisel | 7,2 L / 100 km WLTP | 190 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 7,0 L / 100 km WLTP | 187 g/km | – | 102 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 8,6 L / 100 km WLTP | 195 g/km | – | 54 |
| 2021 | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | 6,6 L / 100 km WLTP | 176 g/km | – | 40 |
| 2021 | 4,0 L | 441 kW (600 hj) | Bensiin | 12,5 L / 100 km WLTP | 288 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 7,3 L / 100 km WLTP | 192 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | 8,4 L / 100 km WLTP | 191 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Hübriid | 7,0 L / 100 km WLTP | 188 g/km | – | 22 |
| 2021 | 3,0 L | 257 kW (349 hj) | Hübriid | 7,8 L / 100 km WLTP | 208 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | 18,6 kWh / 100 km NEDC | 47 g/km | 48 km | 12 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Pistikhübriid | 18,5–18,6 kWh / 100 km NEDC | 48–64 g/km | 54 km | 4047 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 hj) | Hübriid | – | 170 g/km | – | 1703 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Hübriid | – | 149–150 g/km | – | 3233 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 hj) | Hübriid | – | 265 g/km | 409 km | 1100 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | – | 121–123 g/km | – | 2016 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | – | 150 g/km | – | 845 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Hübriid | – | 153 g/km | – | 1186 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 165–171 g/km | – | 650 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | – | 120–129 g/km | – | 2005 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | – | 150–156 g/km | – | 16 647 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Hübriid | – | 149 g/km | – | 648 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | – | – | – | 117 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | – | 162–180 g/km | – | 5712 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Hübriid | – | 161 g/km | – | 105 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 hj) | Diisel | – | 170 g/km | – | 1311 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 hj) | Pistikhübriid | 18,4 kWh / 100 km NEDC | 47 g/km | 58 km | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Pistikhübriid | – | 190 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 hj) | Hübriid | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Bensiin | – | 153–154 g/km | – | 565 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 hj) | Diisel | – | 226 g/km | – | 12 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 hj) | Bensiin | – | 265 g/km | – | 292 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 hj) | Bensiin | – | 259 g/km | – | 80 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 hj) | Diisel | – | 141–142 g/km | – | 284 |
| 2019 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Bensiin | – | 247 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 L | 260 kW (354 hj) | Diisel | – | 235 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 hj) | Pistikhübriid | – | 190 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 123–128 g/km | – | 522 |
| 2018 | 3,0 L | 240 kW (326 hj) | Diisel | – | 166 g/km | – | 740 |
| 2018 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Bensiin | – | 159 g/km | – | 144 |
| 2018 | 4,0 L | 331 kW (450 hj) | Bensiin | – | 219 g/km | – | 62 |
| 2018 | 1,8 L | 140 kW (190 hj) | Bensiin | – | 137 g/km | – | 46 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Muu kütus | – | 149 g/km | – | 36 |
| 2018 | 4,0 L | 445 kW (605 hj) | Bensiin | – | 221 g/km | – | 24 |
| 2018 | 3,0 L | 140 kW (190 hj) | Diisel | – | 134 g/km | – | 22 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Muu kütus | – | 162 g/km | – | 20 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Bensiin | – | 150 g/km | – | 16 |
Ühendkuningriik 15 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | 7-käiguline automaat | 5,8–6,2 L / 100 km WLTP | 152–162 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Hübriid | 7-käiguline automaat | 7,8–8,2 L / 100 km WLTP | 177–187 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 hj) | Pistikhübriid | 7-käiguline automaat | 20,0 kWh / 100 km WLTP | – | 66 km |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 12,2–12,5 L / 100 km WLTP | 276–284 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | 7-käiguline automaat | 4,7 L / 100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 20'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Diisel | 7-käiguline automaat | 4,9 L / 100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 5,5 L / 100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 20'' wheels · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 hj) | Diisel | – | 5,6 L / 100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,6 L / 100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,8 L / 100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,6 L / 100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 8-käiguline automaat | 5,8 L / 100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 7,0 L / 100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 7,1 L / 100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 7,2 L / 100 km NEDC | 163 g/km | – |
Ameerika Ühendriigid 9 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 16–17 MPG (13,8–14,7 L / 100 km) EPA | 315–339 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hübriid | 7-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 24–25 MPG (9,4–9,8 L / 100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2021–2022SIDI; PHEV | 2,0 L | Pistikhübriid | 7-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 27–29 MPG (8,1–8,7 L / 100 km) EPA | 78–86 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | Nelivedu | 22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hübriid | 7-käiguline robotkäigukast | Nelivedu | 24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA | 224 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA | 298 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA | 318 g/km |
Kanada 6 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Mid-size | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 13,5–14,3 L / 100 km 5-tsükkel | 315–336 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7–10,9 L / 100 km 5-tsükkel | 252–255 g/km | – |
| 2019–2025Mid-size | 3,0 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | 9,6–9,7 L / 100 km 5-tsükkel | 224–227 g/km | – |
| 2021–2022Mid-size | 2,0 L | Pistikhübriid | 7-käiguline robotkäigukast | 8,1–8,6 L / 100 km 5-tsükkel | 78–87 g/km | 39–42 km |
| 2018Mid-size | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,0 L / 100 km 5-tsükkel | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | 12,8 L / 100 km 5-tsükkel | 298 g/km | – |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.