Aston Martin DB11 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Esimese istme turvapadja kinnitused võivad olla alapingutatud

   Teatatud 12. oktoober 2020Mudelid aastatest 2016–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/280ELi Safety Gate’i kampaania A12/01360/20Mõjutatud sõidukeid: 60

   Mõned esistme turvapadja kinnitused ei pruugi olla õige pöördemomendiga kinni keeratud. Neid kontrollitakse ja vajadusel kinnitatakse.

2. Esimese istme turvapadja kinnitused võivad olla lahti

   Teatatud 2. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 20V604000Mõjutatud sõidukeid: 21

   Esimese istme turvapadja kinnitused ei pruugi olla korrektselt pingutatud, mis võib põhjustada turvapadja ebaõige avanemise ja suurendada vigastuse ohtu. Edasimüüjad kontrollivad ja vajadusel kinnitavad kinnitused tasuta.

3. Kõrvalistuja turvapadja kinnitused võivad olla liiga lõdvad

   Teatatud 19. november 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/396ELi Safety Gate’i kampaania A12/00008/19Mõjutatud sõidukeid: 45

   Kõrvalistuja turvapadja kinnitused ei pruugi olla õige pöördemomendiga kinni keeratud. Neid kontrollitakse ja vajadusel kinnitatakse.

4. Kõrvalistuja turvapadja kinnitused võivad olla lahti

   Teatatud 12. november 2019Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 19V806000Mõjutatud sõidukeid: 17

   Kõrvalistuja turvapadja lukustusmutrid ei pruugi olla korralikult kinni keeratud, mis takistab turvapadja nõuetekohast avanemist kokkupõrkes. Edasimüüjad kontrollivad ja pingutavad kinnitusi vajadusel tasuta.

5. Juhi turvapadi võib tahtmatult avaneda

   Teatatud 23. jaanuar 2018Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/023ELi Safety Gate’i kampaania A12/0259/18Mõjutatud sõidukeid: 1069

   Kahjustatud lintkaabli ja roolisamba ebapiisava maanduse korral võib elektrostaatiline laeng juhi turvapadja ootamatult rakendada. Nõuetekohase maanduse tagamiseks paigaldatakse kontaktisild ja vedru.

6. Juhi turvapadi võib ootamatult avaneda

   Teatatud 19. jaanuar 2018Mudelid aastatest 2017–2018NHTSA kampaania 18V065000Mõjutatud sõidukeid: 1027

   Elektrostaatiline lahendus võib põhjustada juhi turvapadja ootamatu avanemise, kui roolikomponendid pole piisavalt maandatud ja roolilindi kaabel on katki, suurendades vigastuste või õnnetuse ohtu. Edasimüüjad lisavad roolikomponentidele maanduse tasuta.

7. Vale rehvirõhu jälgimissüsteemi kalibreering võib jätta madala rehvirõhu tuvastamata

   Teatatud 13. juuli 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/209ELi Safety Gate’i kampaania A12/1045/17Mõjutatud sõidukeid: 628

   Rehvirõhu jälgimissüsteem ei pruugi madala rõhu hoiatust nõutava miinimumrõhu juures sisse lülitada. Süsteem kalibreeritakse uuesti.

8. Madala rehvirõhu hoiatus ei pruugi süttida

   Teatatud 29. juuni 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V411000Mõjutatud sõidukeid: 319

   Rehvirõhu monitooringusüsteem võib olla valesti kalibreeritud, mistõttu madala rehvirõhu hoiatus ei pruugi nõutud ajal süttida. Alarõhuga rehviga sõidu jätkamine võib põhjustada rehvipurunemise ja õnnetuse. Esindused uuendavad süsteemi tarkvara tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.