Alfa Romeo Tonale tagasikutsumised
16 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Alfa Romeo Tonale NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tagumised turvavööd võivad keerduda ega pruugi sisse kerida
Tagumised ääreistmete turvavööd võivad keerduda ega pruugi korralikult sisse kerida, mis võib takistada sõitjate nõuetekohast kinnipidamist ja suurendada vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad turvavöö rullmehhanismid tasuta välja.
Keps võib deformeeruda või puruneda
Ebanormaalne põlemine võib kepsu deformeerida või purustada, kahjustades mootorit ja põhjustades sõidu ajal tulekahju. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.
Piduripedaali sõlm võib kokku variseda
Piduripedaali sõlm võib pidurdamisel kokku variseda, mis võib põhjustada õnnetuse. Tagasikutsumise meetmeks on toote tagasivõtmine lõpptarbijatelt.
Piduripedaal võib kokku vajuda
Piduripedaal võib kokku vajuda ja põhjustada pidurite töötamise lakkamise, suurendades avariiohtu. Dealerid tugevdavad piduripedaali hooba tasuta.
Teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraan võib mustaks jääda
Teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraan ei pruugi sõiduki käivitamisel aktiveeruda ja võib jääda mustaks. Margiesindus uuendab sõiduki tarkvara tasuta.
Ekraan ei pruugi tahavaatekaamera pilti kuvada
Ekraanimoodul ei pruugi tahavaatekaamera pilti kuvada, vähendades juhi nähtavust sõiduki taha ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad tarkvara või vahetavad ekraani vajaduse korral tasuta.
Piduripedaal võib järele anda
Piduripedaal võib järele anda ja põhjustada pidurite töö kao, suurendades õnnetusohtu. Esindused tugevdavad piduripedaali hooba tasuta.
Avatava katuse muljumiskaitsesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil
Avatava katuse muljumisvastane süsteem ei pruugi töötada nõuetekohaselt. Vajadusel vahetatakse mõlemad mootorid välja.
Vastavussertifikaat võib näidata valesid rehvimõõte
Vastavustunnistusel võib olla vale rehvimõõdu teave. See tuleb välja vahetada.
Sildilt puudub rehvi- ja veljesuuruse teave
Tootja sildilt puudub rehvi- ja veljesuuruse teave. See võib kaasa tuua vale velje paigaldamise, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused lisavad parandatud sildi tasuta.
Rehvisildil võib olla vale kaalupiirang
Rehvisildil võib olla näidatud vale sõiduki maksimaalne kandevõime, mis võib põhjustada ülekoormust ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused lisavad lisasildi tasuta.
Laadimismooduli ühendused võivad olla valesti pingutatud
12V aku laadimiskaabli, maanduskaablite või kõrgepingeühenduste vale pingutamine võib potentsiaalselt põhjustada tulekahju. Nende olemasolu ja pingutusmomenti kontrollitakse.
Jalakäija hoiatussignaal ei pruugi tagurdamisel kõlada
Jalakäija hoiatussignaal võib puududa või olla lahti ühendatud ega pruugi tagurdamisel jalakäijaid hoiatada, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad ühendust ning kinnitavad või vahetavad vajaduse korral pistiku või signaali tasuta välja.
Akukaablid võivad olla lahti ja üle kuumeneda
Pargi õues: tootja soovitab mõjutatud sõidukid kuni remondini hoonetest eemal õues parkida.
12-voldise aku positiivne kaabel või kõrgepinge ühenduskaabel võib olla lahti, mis kuumendab ühendused üle ja võib parkimise või sõitmise ajal põhjustada tulekahju. Parkige õues ja hoonetest eemal, kuni remont on teostatud. Edasimüüjad kontrollivad ja pingutavad ühendusi vajadusel tasuta.
48-voldine aku võib vee sissetungimisel rikki minna või üle kuumeneda
Vigane 48-voldine aku võib kaotada funktsionaalsuse ja vette sattumisel võib tekkida termiline ahelreaktsioon. PBU klapi koodi kontrollitakse ja aku vahetatakse vajadusel välja.
Pidurituled võivad püsikiiruse hoidja kasutamisel põlema jääda
Pidurisüsteemi mooduli rike võib põhjustada piduritulede süttimise ja põlema jäämise püsikiiruse hoidja kasutamisel. Kere juhtploki tarkvara uuendatakse.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.