Alfa Romeo 156 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lisasoojendi võib lühisesse minna

   Teatatud 30. oktoober 2006Mudelid aastatest 2001–2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/170Mõjutatud sõidukeid: 1549

   Lühis lisasoojendisüsteemis soojenemise ajal võib põhjustada mootoriruumi tulekahju. Lühise vältimiseks muudetakse soojendi elektrivarustust.

2. Roolivõimendi toru võib väljalaskesüsteemiga kokku puutuda

   Teatatud 5. aprill 2004Mudelid aastatest 2000–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/055Mõjutatud sõidukeid: 2236

   Kõrgrõhu roolivõimendi toru võib puutuda vastu väljalaskekollektori allavoolutoru, tekitades tulekahjuohu ja põhjustades roolivõimendi abi kadumise. Toru kontrollitakse ja paigaldatakse täiendav kinnitusklamber.

3. Piduritoru võib hõõrduda ja lekkima hakata

   Teatatud 26. jaanuar 2004Mudelid aastatest 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/189Mõjutatud sõidukeid: 29

   Vale liitmik võib põhjustada piduritoru hõõrdumise vastu roolivõimendi toru kronsteini, mis võib viia vedelikulekke ja pidurdustõhususe vähenemiseni. Liitmik, piduritoru ja tihendid vahetatakse välja.

4. Esivedrustus võib lahti tulla

   Teatatud 11. august 2003Mudelid aastatest 2002–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/093Mõjutatud sõidukeid: 213

   Esivedrustus võib järk-järgult lahti tulla, põhjustades müra ning halvendades vedrustust ja juhitavust. Tugevdusplaadid ja kinnitused asendatakse modifitseeritud komponentidega.

5. Piduritoru võib kaabliklambri vastu hõõrduda

   Teatatud 4. oktoober 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/146Mõjutatud sõidukeid: 256

   Peasilindri ja ABS-ploki vaheline piduritoru võib hõõruda vastu kaabliklambrit. Kahjustus võib vähendada pidurdustõhusust. Toru ja vahekaugused kontrollitakse ning kahjustatud torud vahetatakse välja.

6. Kütuseetteandetoru võib lekkida

   Teatatud 2. august 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/145Mõjutatud sõidukeid: 73

   Mootori liikumine võib kütuseetteandetoru pihustilatile ühendumise kohast pingutada, põhjustades kütuselekke. Esindused paigaldavad kaks lisatoetusklambrit.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.