Acura RLX first generation
Acura RLX first generation (2014–2020): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 8 versiooni ametlikud näitajad turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: KC1, KC2 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mõõtmed | ||
| Pikkus | 4990–5020 mm TC | 4982–5032 mm |
| Laius | 1900 mm TC | 1890 mm |
| Kõrgus | 1460 mm TC | 1465–1480 mm |
| Teljevahe | 2850 mm TC | 2850 mm |
| Esirööbe | 1630 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1630 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | ||
| Tühimass | 1788–1993 kg TC | – |
| Istmed ja ruumikus | ||
| Pakiruumi maht (EPA) | 425 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | 2888 L EPA | – |
| Kütusepaak | – | 57–70 L |
| Jõudlus | ||
| Pöördemoment | – | 273–462 Nm |
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2015–2020: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), USA EPA kütusekulu andmed, NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
119 kaebust mudeliaastate 2014–2020 kohta. 2 avariid · 1 tulekahju · 1 vigastus
- Roolisüsteem 58
- Vedrustus 22
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Acura RLX first generation: kõik 8 versiooni
Ameerika Ühendriigid 6 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020SIDI | 3,5 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Esivedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 238 g/km |
| 2018–2020SIDI; Stop-Start · SIDI; Hybrid | 3,5 L | Hübriid | 7-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 28 MPG (8,4 L / 100 km) EPA | 196 g/km |
| 2014–2017SIDI | 3,5 L | Bensiin | 6-käiguline automaat | Esivedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 236–237 g/km |
| 2017SIDI; Stop-Start | 3,5 L | Hübriid | 7-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 29 MPG (8,1 L / 100 km) EPA | 190 g/km |
| 2016SIDI | 3,5 L | Hübriid | 7-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 30 MPG (7,8 L / 100 km) EPA | 188 g/km |
| 2014SIDI | 3,5 L | Hübriid | 7-käiguline automaat | Nelikvedu | 30 MPG (7,8 L / 100 km) EPA | 188 g/km |
Kanada 2 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2020Mid-size | 3,5 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | 7,7–8,4 L / 100 km 5-tsükkel | 177–196 g/km |
| 2014–2016Mid-size | 3,5 L | Bensiin | 6-käiguline automaat | 10,0 L / 100 km 5-tsükkel | 230–235 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.