P2463: Diiselosakeste filtri ummistus – tahma kogunemine

Mida see tähendab

DPF-i hinnanguline tahmamass on ületanud ülempiiri ja ECU ei suutnud tahmakoormuse vähendamiseks regeneratsiooni lõpule viia. See on väga levinud autodel, millega sõidetakse lühikesi otsi. Sellises seisundis edasi sõites võib algada kontrollimatu regeneratsioon, mis hävitab filtri.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Diisli tahmafilter püüab tahma kinni ning juhtmoodul hindab selle kogust rõhunäitude ja muude tööandmete abil. P2463 rakendub siis, kui hinnanguline tahmakoormus ületab lubatud piiri ja juhtmoodul pole seda eduka regeneratsiooni abil vähendanud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. DPF on pärast mitut katkestatud regeneratsiooni tugevalt koormatud
2. Peamiselt lühikeste sõitudega kasutamine
3. Diferentsiaalrõhu anduri näit on kõrgemaks triivinud

Sümptomid

• Mootori märgutuli (check engine) või DPF-i hoiatustuli põleb
• Võimsuse kadu / avariirežiim
• Suurenenud kütusekulu
• Ebaõnnestunud sundregeneratsiooni katsed

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning loe mooduli tahmakoormuse hinnang, regeneratsiooni ajalugu ja DPF-i hoiatused, et hinnata ummistuse raskust.
2. Kontrolli seotud veakoode ning veendu, et diferentsiaalrõhuanduri näidud on tühikäigul ja mootori pöörlemiskiiruse muutudes usutavad.
3. Kontrolli DPF-i rõhuanduri voolikuid ummistuse, kahjustuste ja lekete suhtes, mis võivad tahmakoormuse hinnangut ebatäpseks muuta.
4. Vaata üle sõiduki hiljutine kasutus ja regeneratsiooni olek, et tuvastada korduvad lühikesed sõidud või katkenud regeneratsioonid.
5. Enne regeneratsiooni proovimist kontrolli heitgaasi- ja mootoririkkeid, mis võivad takistada ohutut regeneratsiooni või tekitada liigset tahma.
6. Määra tootja juhiste järgi, kas regeneratsioon on lubatud või tuleb filter eemaldada ja puhastada või välja vahetada.

Levinumad lahendused

• Paranda rõhuvooliku või anduri rike, kui see põhjustab tahmakoormuse vale hinnangu.
• Kõrvalda mootori- või heitgaasirikked, mis tekitavad liigset tahma või takistavad regeneratsiooni.
• Tee regeneratsioon ainult siis, kui tootja juhised seda registreeritud tahmakoormuse korral lubavad.
• Lase tugevalt tahmakoormatud DPF professionaalselt puhastada või vaheta see välja, kui puhastamine pole lubatud või tõhus.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära jätka sõitmist, ära rakenda suurt koormust ega proovi sundregeneratsiooni; filter võib olla ohutuks regeneratsiooniks liiga täis ja mootori võimsus võib olla piiratud. Lase viga kiiresti diagnoosida, sest edasisõit võib ummistust süvendada ja DPF-i kahjustada.