P2291: Pihustite juhtsüsteemi rõhk liiga madal – mootori käivitamisel

Mida see tähendab

Mootori käivitamisel on pihustite juhtsüsteemi rõhk oodatust madalam. See võib takistada mootori käivitumist; kood ei määratle üksi rikke algpõhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Süsteemides, kus pihustite käitamiseks kasutatakse kõrgsurve mootoriõli, jälgib juhtmoodul mootori käivitamisel pihustite juhtrõhku. P2291 tekib siis, kui rõhk ei jõua käivitamise ajal nõutud tasemeni ja pihustid ei pruugi seetõttu suuta kütust korralikult väljastada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Leke kõrgsurve-õlisüsteemis
2. Kõrgsurve-õlipump ei suuda rõhku luua
3. Pihustite rõhuregulaator kinni jäänud või vigane
4. Madal mootoriõli tase või vale õli viskoossus

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Pikk käivitus või ei käivitu
• Ebaühtlane töö kohe pärast käivitumist

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata diagnostikaseadmega üle freeze frame’i andmed ning võrdle käivitamise ajal kästud ja mõõdetud pihustite juhtrõhku.
2. Kontrolli mootoriõli taset ning veendu, et õli viskoossus vastab tootja spetsifikatsioonile, sest madal või sobimatu õli võib takistada rõhu tekkimist.
3. Kontrolli kõrgsurveõlipumpa, siine, torusid ja nendega seotud ühendusi nähtavate õlilekete suhtes.
4. Kontrolli sõiduki hooldusandmete järgi pihustite rõhuregulaatorit ning selle juhtmestikku või pistikut kahjustuste ja kinnikiilumise suhtes.
5. Kui välised kontrollid on korras, kontrolli kõrgsurveõlisüsteemi lekkeid ja pumba tootlikkust tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Korrigeeri mootoriõli taset või kasuta nõutud viskoossusega õli.
• Paranda lekkiv kõrgsurveõli toru, ühendus või tihend.
• Paranda või vaheta vigane pihustite rõhuregulaator.
• Paranda või vaheta kõrgsurveõlipump, mis ei läbi tootlikkuse testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor ei käivitu või käivitamine kestab kaua, väldi korduvat pikka käiamist, sest see võib starteri üle kuumutada ja aku tühjendada. Kui mootor käivitub, kuid töötab ebaühtlaselt, piira sõitmist ja lase rike kiiresti diagnoosida; madal pihustite juhtrõhk võib põhjustada seiskumist.