B001A: Keskmise eesmise kolmanda astme turvapadja rakendumise juhtimine

Mida see tähendab

Rike keskmise eesmise turvapadja kolmanda rakendamisastme ahelas (kõrgeim tõsidusaste). Seda kasutatakse kahe- või kolmeastmelistes eesmise turvapadja süsteemides raskete kokkupõrgete energia talumiseks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt turvapadja (SRS-i) või kereelektroonika hoiatustule

Kuidas see töötab

Mõnel sõidukil on mitme täitmisastmega keskne eesmine turvapadi; 3. aste on suurima väljundiga aste, mis on mõeldud kõige raskemate kokkupõrgete jaoks. Turvapadja juhtplokk jälgib selle rakendusahelat ja salvestab koodi B001A, kui ahelas tuvastatakse näiteks katkestus või liiga suur takistus; täpse seisundi kontrollimiseks vaata kaasnevaid SRS-i veadetaile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kolmanda astme turvapadja gaasigeneraatori vooluring on katkenud või selle takistus on liiga suur
2. Kahjustatud juhtmestik või pistik täituri või turvasüsteemi juhtmooduli juures
3. Lahtine või korrodeerunud pistik
4. Turvasüsteemi juhtmooduli rike

Sümptomid

• Hoiatustuli või sümbol seoses mõjutatud süsteemiga
• Mugavus- või ohutusfunktsioon on häiritud

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta SRS-iga ühilduvat diagnostikaseadet, et lugeda turvapadja juhtploki alamvea- ja külmutatud kaadri andmeid ning kinnitada, et viga puudutab keskse eesmise turvapadja 3. astet.
2. Lülita sõiduk välja ja deaktiveeri SRS täpselt tootja juhiste järgi, seejärel kontrolli keskse eesmise turvapadja täituri pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli 3. astme juhtmestiku teed turvapadja juhtplokini hõõrdumise, muljumise või lahti tulnud klemmide suhtes, mis võivad põhjustada katkestuse või suure takistusega ühenduse.
4. Kasuta tootja heakskiidetud SRS-i kontrollimeetodit pistiku ja ahela hindamiseks; ära mõõda täituri takistust otse tavalise mõõteriistaga.
5. Kui ahel läbib kontrolli, jätka tootja diagnostikaprotseduuriga keskse eesmise turvapadja mooduli ja turvapadja juhtploki kontrollimiseks.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine või korrodeerunud 3. astme pistik heakskiidetud SRS-protseduuri järgi.
• Paranda keskse eesmise turvapadja 3. astme ahela kahjustatud või muljutud juhtmestik.
• Vaheta keskse eesmise turvapadja moodul välja, kui ettenähtud testid tuvastavad rikke selles.
• Vaheta turvapadja juhtplokk välja või programmeeri see ümber ainult siis, kui tootja diagnostika kinnitab ploki rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Käsitle SRS-hoiatust ohutusrikkena: eesmise keskmise turvapadja suurima tootlikkusega aste ei pruugi raske kokkupõrke korral saadaval olla. Piira sõitmist hädavajalikuga, et lasta viga diagnoosida, ning ära puuduta selle juhtmestikku ega pistikuid.