Llamadas a revisión del Volvo V70
78 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo V70, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar al desplegarse, enviando fragmentos metálicos al interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor de forma gratuita.
El aire atrapado puede provocar una refrigeración insuficiente del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede hacer que los componentes del motor reciban una refrigeración insuficiente. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para expulsar el aire.
El aire atrapado puede reducir la refrigeración del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede provocar una refrigeración insuficiente de los componentes del motor. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para eliminar el aire atrapado.
El cable de soporte del anclaje del cinturón delantero puede romperse
El cable flexible de acero que sostiene el punto de anclaje del cinturón delantero puede romperse o fatigarse. Se sustituirá el anclaje del cinturón por uno de diseño nuevo.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede sufrir fatiga
El cable de acero flexible que conecta los cinturones de seguridad delanteros puede fatigarse con el tiempo, dejando a un ocupante sin sujeción en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje para ambos asientos delanteros.
El colector de admisión de plástico puede derretirse y deformarse
El colector de admisión de plástico del motor puede derretirse y deformarse. Se actualizará el software para reducir el hollín, se limpiarán el TMAP y el EMAP, y se instalarán mangueras adicionales cuando sea necesario.
El manguito de combustible puede agrietarse internamente
Pueden formarse pequeñas grietas en el interior de un manguito de combustible de goma. Los concesionarios sustituirán los manguitos afectados.
Una fuga de refrigerante o aceite puede causar un incendio en el motor
Durante el calentamiento del motor en determinadas condiciones, el refrigerante puede fugar o el aceite puede gotear, causando potencialmente humo o un incendio en el compartimento del motor de desarrollo lento. Aparecerá una advertencia de nivel bajo de refrigerante. Se modificará la válvula de derivación del refrigerante y se instalará una nueva junta del colector de escape.
El motor puede pararse y perderse la asistencia de la dirección
Un problema de software puede hacer que el motor se pare brevemente y vuelva a arrancar mientras se conduce, interrumpiendo sistemas eléctricos como el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, y provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida. Se actualizará el software de la unidad de control.
El indicador puede mostrar un nivel de combustible incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los vehículos; hasta que la haya, se recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El indicador puede mostrar un nivel incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los modelos; hasta entonces, el fabricante recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto. Según el vehículo, se actualizará el software. Hasta entonces, mantén el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El cigüeñal puede fallar
Es posible que el cigüeñal no se haya endurecido lo suficiente y pueda fallar, lo que podría provocar una avería repentina del motor. Antes pueden producirse una pérdida de potencia o un ruido de golpeteo. Se sustituirá el motor.
El freno de estacionamiento puede liberarse de forma involuntaria
El software del freno de estacionamiento puede permitir que el freno se libere involuntariamente mientras el motor está en marcha y se mueve la palanca de cambios. Los concesionarios instalarán un software actualizado en el módulo del freno de estacionamiento.
El tensor de la correa de accesorios puede fallar
El desgaste prematuro puede hacer que falle el tensor de la correa de accesorios, reduciendo la asistencia de la dirección y posiblemente provocando la pérdida de la transmisión si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Se sustituirán la correa y el tensor.
El mecanismo del limpiaparabrisas puede rozar el conducto de vacío del servofreno
El roce puede reducir la asistencia de frenado y requerir más esfuerzo en el pedal; en el peor de los casos, la asistencia puede perderse repentinamente sin previo aviso. Se inspeccionará el conducto, se sustituirá si está rozado y se encaminará correctamente.
Las bielas del motor pueden fallar
Una no conformidad de fabricación en las bielas podría provocar un fallo repentino e inesperado en la parte baja del motor. Se sustituirá el motor.
El cableado del airbag puede soltarse e impedir el despliegue
El mazo de cables del SRS puede desprenderse al ajustar el asiento delantero. Es posible que se encienda un testigo de advertencia y que los airbags delanteros y laterales no se desplieguen en caso de colisión. Se inspeccionará el mazo de cables y se colocará y fijará correctamente si es necesario.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
El tensor de la correa auxiliar puede fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección y posiblemente de la tracción si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Los concesionarios sustituirán la correa y el tensor.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
Si falla el tensor, podría perderse la asistencia de la dirección y la tracción. Se sustituirá el tensor de la correa auxiliar.
El tubo de retorno de la dirección asistida puede desprenderse
El tubo de retorno superior de la dirección asistida puede desprenderse, provocando que el líquido se filtre a la calzada o al compartimento del motor y haciendo que la dirección se endurezca. Se sustituirá el tubo de retorno.
El agua puede afectar a la bomba de la dirección asistida
El agua puede entrar en la bomba de la dirección asistida, provocando luces o mensajes de advertencia, pérdida de asistencia en la dirección y, en casos extremos, una parada inesperada del motor. Se sustituirá la bomba.
El motor puede seguir funcionando tras soltar el acelerador
El nivel de aceite del motor puede subir por encima del máximo, provocando que el régimen del motor se mantenga o aumente tras soltar el acelerador. En casos extremos, el motor puede seguir funcionando después de apagarlo. Se ajustará el nivel de aceite y se actualizará el software.
Los tubos de combustible de alta presión pueden tener fugas
Los tubos de combustible de alta presión mal instalados pueden presentar fugas. Puede apreciarse olor a combustible en el compartimento del motor y, en casos extremos, podría producirse un incendio. Se sustituirán los tubos.
El motor puede pararse al decelerar
Un fallo de software puede reducir el régimen de ralentí al frenar o soltar el acelerador a baja velocidad, lo que provoca que el motor se cale sin previo aviso. Se actualizará el software del motor y de la transmisión.
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse y provocar un incendio. Los propietarios deben dejar de usar el dispositivo y comprobar si está afectado. La batería será reemplazada y se insertará un espaciador junto a la placa de circuitos, de forma gratuita.
El régimen del motor puede subir tras soltar el acelerador
El aceite del motor puede superar su nivel máximo debido a un llenado excesivo o a la dilución por combustible, lo que hace que el régimen del motor se mantenga alto o aumente después de soltar el acelerador. En casos extremos, el motor puede seguir funcionando tras apagarlo. Se actualizará el software, se ajustará el nivel de aceite y se añadirá un aviso en el salpicadero.
Los pernos de las ruedas pueden corroerse y aflojarse
Es posible que los pernos de las ruedas no se hayan templado correctamente, lo que provocaría corrosión, ruido o vibración. Una rueda podría aflojarse y desprenderse. Se sustituirán los pernos de las ruedas.
El airbag del conductor puede no desplegarse como es debido
Un cortocircuito eléctrico en un conector puede activar una advertencia de airbag e impedir que el airbag del conductor se despliegue según lo previsto en caso de colisión. Se comprobará y reelaborará el conector.
El conector del cableado del airbag del conductor puede presentar un fallo intermitente
Un fallo intermitente en el conector del cableado del airbag del conductor puede evitar que el airbag frontal se despliegue según lo previsto o que lo haga en absoluto en un accidente. Los concesionarios instalarán una cuña metálica en el conector, de forma gratuita.
El manguito del radiador puede soltarse y provocar el gripado del motor
Una abrazadera mal sujeta puede hacer que el manguito del radiador se suelte, provocando una pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento. El motor podría griparse y detener el vehículo de forma repentina. Se fijará el manguito.
El mecanismo de cambio de marchas puede atascarse
Una parte del mecanismo de cambio de marchas puede aflojarse y atascarse, impidiendo cambiar de marcha o seleccionar el punto muerto. Los concesionarios comprobarán que la rótula del selector de marchas esté bien sujeta.
Una fuga de líquido de dirección asistida puede provocar un incendio
La unión de una tubería de alta presión de la dirección asistida puede estar montada incorrectamente y permitir que el líquido se filtre en el compartimento del motor. Esto podría provocar una pérdida repentina de asistencia o un incendio localizado. Se comprobará la unión y, si es necesario, se apretará según las especificaciones.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
El tensor de la correa de transmisión auxiliar puede fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida y posiblemente de la tracción si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Se sustituirán la correa y el tensor.
El régimen del motor puede no bajar al soltar el acelerador
Un aumento del nivel de aceite del motor puede hacer que el régimen se mantenga estable o aumente después de soltar el acelerador. En un caso extremo, el motor podría seguir en marcha después de apagarlo. Se actualizará el software del ECM, se ajustará el nivel de aceite y se instalará una etiqueta de confirmación.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
El tensor de la correa auxiliar puede fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida y de la tracción. Se sustituirán el tensor y la correa de transmisión.
La caja de cambios puede no engranar o cambiar de marcha correctamente
Una fuga interna puede evitar que el módulo de control hidráulico de la caja de cambios engrane o cambie de marcha según lo previsto. Se sustituirá la caja de cambios.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas
Con el tiempo, ciertas condiciones ambientales y la variación en la calidad del combustible pueden agrietar la brida de la bomba de combustible. Esto podría producir olor a combustible o una fuga; el combustible derramado puede provocar un incendio si se inflama. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y, si es necesario, la sustituirán por una pieza modificada sin costo.
Un fallo de la bomba de combustible puede calar el motor
Un fallo del módulo electrónico de la bomba de combustible puede impedir que esta arranque y provocar que el motor no arranque, funcione de forma irregular o se cale sin previo aviso. Se actualizará el software del módulo electrónico central.
El regulador de la bomba de combustible puede desprenderse y hacer que el motor se cale
Con temperaturas ambiente elevadas, el regulador de presión de la bomba de combustible puede desprenderse, provocar una pérdida de presión del combustible y hacer que el motor se cale sin previo aviso. Se sustituirá la bomba de combustible.
Un fallo del control del ventilador puede causar una avería del motor
Un problema de software puede reducir el rendimiento del aire acondicionado y elevar la temperatura del refrigerante del motor, lo que activaría avisos. Si se ignoran, el motor podría averiarse. Se sustituirá el módulo de control del ventilador de refrigeración.
El ventilador de refrigeración del motor puede dejar de funcionar
Un error de software puede detener el ventilador de refrigeración del motor, reduciendo el rendimiento del aire acondicionado o elevando rápidamente la temperatura del refrigerante. La pérdida de refrigeración podría causar una avería en el motor y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el módulo de control del ventilador de forma gratuita.
La asistencia de frenado puede reducirse en arranques en frío
En determinadas condiciones de arranque en frío, la asistencia de frenado puede reducirse y requerir más presión sobre el pedal, aunque los frenos siguen funcionando. Se sustituirá la válvula antirretorno de la bomba de vacío.
Los limpiaparabrisas pueden activarse solos o dejar de funcionar
Un error de software puede hacer que los limpiaparabrisas funcionen sin activarlos o que no funcionen. Se actualizará el software del módulo electrónico central.
La válvula de calefacción puede provocar un cortocircuito y un incendio
Una válvula defectuosa del calefactor auxiliar del habitáculo puede obstruirse, dificultar el drenaje y provocar un cortocircuito. El calor resultante podría causar un incendio detrás del cuadro de instrumentos, debajo de la radio. Se sustituirá la válvula.
El motor puede perder potencia
Un problema en la unidad de control del motor puede reducir el par motor y activar el modo de emergencia. La solución es una actualización de software de la unidad de control del motor.
Los airbags de cortina lateral pueden no funcionar según lo previsto
Un error de software en el sistema de protección contra impactos laterales puede evitar que las cortinas laterales inflables funcionen según lo previsto. Se actualizará el software de la unidad de control del sistema.
Unos pernos incorrectos en el portaequipajes de techo pueden comprometer la seguridad
Unos pernos de montaje incorrectos pueden comprometer la sujeción del portaequipajes de techo. Se reemplazarán los pernos de montaje del portaequipajes.
Los tornillos de los cinturones de seguridad traseros pueden estar poco apretados
Es posible que uno o más tornillos que aseguran los cinturones de seguridad traseros exteriores no estén apretados correctamente, lo que reduce su eficacia en caso de choque. Se volverán a apretar los pernos de montaje.
Falta una advertencia de seguridad en la etiqueta del asiento elevador
En la etiqueta del asiento elevador integrado falta una advertencia de que pueden producirse lesiones graves o la muerte si no se siguen las instrucciones del sistema de retención infantil. Los concesionarios instalarán una etiqueta nueva con la advertencia correcta.
La etiqueta del pilar de la puerta puede omitir información sobre el peso
La etiqueta del interior del pilar de la puerta derecha puede no incluir información sobre el peso. Se instalará una etiqueta de sustitución.
Los airbags pueden no desplegarse según lo previsto
Una desviación del software del sistema de retención suplementario puede impedir que el airbag de cortina y el sistema de protección contra impactos laterales se desplieguen según lo previsto. Se actualizará el software del sistema.
El sensor de presión de combustible puede enviar señales incorrectas
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que el sensor envíe lecturas incorrectas de la presión del combustible, lo que provocaría fallos de encendido del motor, reducción de potencia o una parada inesperada. Los concesionarios reemplazarán el sensor de forma gratuita.
La corrosión en la unidad de control del ventilador de refrigeración puede provocar un incendio
La corrosión en la tapa de la unidad de control del ventilador de refrigeración puede permitir la entrada de agua y provocar un fallo eléctrico o, en casos extremos, un incendio en el compartimento del motor. Se instalará un conjunto de ventilador mejorado.
Problemas del acelerador pueden activar el modo de emergencia
Las irregularidades del sensor del acelerador, una carcasa del acelerador sucia o la calibración del software pueden activar una luz de advertencia y hacer que el vehículo entre innecesariamente en modo de emergencia. Los concesionarios instalarán una actualización de software.
La etiqueta de neumáticos y carga contiene información incorrecta
La etiqueta de neumáticos y carga contiene información incorrecta, lo que podría dar lugar a una carga o presión de inflado inadecuadas y provocar una falla del neumático, aumentando el riesgo de accidente. Se enviarán por correo etiquetas corregidas sin costo.
El ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse
En determinadas condiciones climáticas, el ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse y, en casos extremos, provocar un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el conjunto del ventilador de refrigeración.
El interruptor de los faros puede dejar de funcionar
El interruptor de los faros puede dejar de funcionar, haciendo que estos se enciendan de forma intermitente o no se enciendan y reduciendo la visibilidad. Los concesionarios reemplazarán los interruptores originales; inspeccionarán los demás y los reemplazarán si están dañados.
El ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse
El ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse y causar daños por calor y, en raras ocasiones, un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios reemplazarán el ventilador de refrigeración.
Los relés de las luces de freno traseras pueden fallar o quedarse encendidos
Las luces de freno traseras pueden no encenderse al presionar el pedal de freno o pueden quedarse encendidas continuamente. Si fallan, es posible que los conductores que van detrás no vean que el vehículo está desacelerando, lo que podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el relé por dos relés modificados.
La tuerca de la rótula de la suspensión delantera puede aflojarse
La tuerca que fija la rótula de la suspensión delantera puede perder tensión, lo que podría afectar al control direccional. Se instalará una tuerca de fijación modificada.
El elemento de fijación del brazo de control delantero puede aflojarse
El espárrago y la tuerca que aseguran un brazo de control delantero a la mangueta pueden perder tensión, lo que hace que la dirección responda menos y causa juego en el volante. El brazo podría eventualmente separarse de la mangueta y causar un choque. Los concesionarios instalarán un nuevo tipo de tuerca.
Los tubos de los inyectores de combustible pueden tener fugas
Los tubos de los inyectores de combustible pueden estar mal instalados y presentar fugas. Se comprobarán los tubos y se sustituirán los que estén mal instalados.
El tubo de retorno de combustible puede presentar fugas
Una restricción en una pieza en T del tubo de retorno de combustible puede hacer que aumente la presión y desplace el tubo por la fuerza, lo que provocaría una fuga de combustible. La pieza en T se sustituirá por un tipo con garantía de calidad.
Falta la segunda guía de anclaje para asientos de niños
Falta una segunda guía ISOFIX y, en algunos casos, el manual del propietario tiene información ISOFIX incorrecta. Los propietarios recibirán la guía y las instrucciones de instalación, y un manual corregido en algunos casos. Un concesionario instalará la guía sin cargo si se solicita.
La barra de remolque desmontable puede soltarse
La barra de remolque desmontable puede aflojarse en determinadas circunstancias y desprenderse del vehículo. Se sustituirán la bola de remolque y su soporte por una unidad calibrada.
La bola de remolque desmontable puede soltarse
La bola de remolque puede separarse de su soporte y desacoplar el remolque del vehículo tractor. Primero se modificarán las bolas de remolque y sus soportes; más adelante se sustituirán por unidades calibradas.
Los seguros eléctricos de seguridad para niños pueden no funcionar
Un cableado defectuoso en las puertas traseras puede impedir que funcionen los seguros eléctricos para niños. Se comprobarán los seguros y se sustituirá el cableado de alimentación defectuoso.
Los pernos de fijación de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Es posible que los pernos de fijación de los cinturones de seguridad traseros exteriores se hayan apretado incorrectamente. Se comprobarán y se apretarán al par correcto si es necesario.
Los pernos del soporte de anclaje de los sistemas de retención infantil pueden estar flojos
Los pernos que fijan el soporte de anclaje del sistema de retención infantil trasero derecho pueden estar insuficientemente apretados, lo que dejaría inseguro un sistema ISOFIX instalado en ese soporte. Se comprobarán los pernos y se apretarán si es necesario.
La unión del soporte del sistema de sujeción infantil puede estar floja
Es posible que la unión atornillada que fija el soporte de instalación del sistema de sujeción infantil no esté apretada correctamente. En caso de accidente, es posible que un ocupante no quede retenido adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los pernos de anclaje y los apretarán al par correcto.
Los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Es posible que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad traseros exteriores no estén apretados correctamente. En caso de accidente, es posible que un ocupante no quede retenido adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y los apretarán al par correcto.
El intermitente delantero puede dejar de funcionar
Un mal contacto entre una bombilla y su portalámparas puede impedir que funcione un intermitente delantero, por lo que no advertiría a los conductores que se acercan que el vehículo va a girar y podría provocar una colisión. Los concesionarios sustituirán ambas bombillas de los intermitentes delanteros y sus portalámparas.
El portón trasero puede no bloquearse correctamente en clima frío
Un fallo en el mecanismo de bloqueo del portón trasero, combinado con las bajas temperaturas, puede impedir que el portón se bloquee correctamente. Los concesionarios reemplazarán el mecanismo de bloqueo; la reparación es gratuita.
El airbag del pasajero puede desplegarse de forma inadvertida
El airbag del pasajero puede ser sensible a las descargas electrostáticas y desplegarse de forma involuntaria. Se instalará un cable de puesta a tierra adicional en el sistema eléctrico.
El airbag del pasajero puede desplegarse de forma inadvertida
El airbag frontal del pasajero puede ser demasiado sensible a ciertas descargas electrostáticas, lo que posiblemente provoque que se despliegue de forma inadvertida. Los concesionarios instalarán un cable de masa adicional en el lado del pasajero.
El interruptor de los faros puede funcionar de manera inconsistente
El interruptor de los faros puede funcionar de manera inconsistente con el tiempo, lo que provoca la pérdida de visibilidad y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el interruptor.
El tubo de escape puede entrar en contacto con los pasajeros que salen del tercer asiento
Los pasajeros que salen de la tercera fila de asientos pueden entrar en contacto con el tubo de escape y sufrir lesiones. La solución consiste en inspeccionar la longitud del tubo de escape y repararlo si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.