Llamadas a revisión del Volvo S80
77 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo S80, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar al desplegarse, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor de forma gratuita.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
Cuando se despliega la bolsa de aire del conductor, su inflador puede romperse y enviar fragmentos de metal al habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesión grave o muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor sin cargo.
El aire atrapado puede provocar una refrigeración insuficiente del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede hacer que los componentes del motor reciban una refrigeración insuficiente. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para expulsar el aire.
El aire atrapado puede reducir la refrigeración del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede provocar una refrigeración insuficiente de los componentes del motor. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para eliminar el aire atrapado.
El cable de soporte del anclaje del cinturón delantero puede romperse
El cable flexible de acero que sostiene el punto de anclaje del cinturón delantero puede romperse o fatigarse. Se sustituirá el anclaje del cinturón por uno de diseño nuevo.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede sufrir fatiga
El cable de acero flexible que conecta los cinturones de seguridad delanteros puede fatigarse con el tiempo, dejando a un ocupante sin sujeción en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje para ambos asientos delanteros.
El colector de admisión de plástico puede derretirse y deformarse
El colector de admisión de plástico del motor puede derretirse y deformarse. Se actualizará el software para reducir el hollín, se limpiarán el TMAP y el EMAP, y se instalarán mangueras adicionales cuando sea necesario.
El manguito de combustible puede agrietarse internamente
Pueden formarse pequeñas grietas en el interior de un manguito de combustible de goma. Los concesionarios sustituirán los manguitos afectados.
Una fuga de refrigerante o aceite puede causar un incendio en el motor
Durante el calentamiento del motor en determinadas condiciones, el refrigerante puede fugar o el aceite puede gotear, causando potencialmente humo o un incendio en el compartimento del motor de desarrollo lento. Aparecerá una advertencia de nivel bajo de refrigerante. Se modificará la válvula de derivación del refrigerante y se instalará una nueva junta del colector de escape.
El indicador puede mostrar un nivel de combustible incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los vehículos; hasta que la haya, se recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El fusible del motor de arranque puede fundirse
El fusible del motor de arranque puede fundirse cuando se utiliza la función de parada/arranque automático (start/stop) en determinadas condiciones de conducción, lo que evita que el vehículo vuelva a arrancar y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo reemplazarán por un fusible de mayor amperaje sin cargo alguno.
El freno de mano podría soltarse inesperadamente
El freno de mano podría soltarse inesperadamente en determinadas condiciones. La solución consiste en retirar el producto del mercado.
El freno de estacionamiento puede liberarse de forma involuntaria
El software del freno de estacionamiento puede permitir que el freno se libere involuntariamente mientras el motor está en marcha y se mueve la palanca de cambios. Los concesionarios instalarán un software actualizado en el módulo del freno de estacionamiento.
El tensor de la correa de accesorios puede fallar
El desgaste prematuro puede hacer que falle el tensor de la correa de accesorios, reduciendo la asistencia de la dirección y posiblemente provocando la pérdida de la transmisión si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Se sustituirán la correa y el tensor.
El módulo eléctrico puede afectar los limpiaparabrisas y las luces
Una falla del módulo electrónico central puede hacer que los limpiaparabrisas funcionen continuamente y que dejen de funcionar las luces direccionales, las luces altas o el interruptor de los faros. Los concesionarios actualizarán gratis el software del módulo.
El mecanismo del limpiaparabrisas puede rozar el conducto de vacío del servofreno
El roce puede reducir la asistencia de frenado y requerir más esfuerzo en el pedal; en el peor de los casos, la asistencia puede perderse repentinamente sin previo aviso. Se inspeccionará el conducto, se sustituirá si está rozado y se encaminará correctamente.
El TPMS puede no advertir sobre presión baja en los neumáticos
Un error de software puede impedir que el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos advierta sobre un neumático desinflado. El neumático podría sobrecalentarse y reventar, causando posiblemente un choque. Los concesionarios reprogramarán el sistema de forma gratuita.
El software de la transmisión puede impedir la reducción de marchas
Un error de software puede impedir que la transmisión reduzca marchas al circular por inercia, lo que reduce las revoluciones por minuto del motor y posiblemente cale el vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la transmisión de forma gratuita.
Las bielas del motor pueden fallar
Una no conformidad de fabricación en las bielas podría provocar un fallo repentino e inesperado en la parte baja del motor. Se sustituirá el motor.
El cableado del airbag puede soltarse e impedir el despliegue
El mazo de cables del SRS puede desprenderse al ajustar el asiento delantero. Es posible que se encienda un testigo de advertencia y que los airbags delanteros y laterales no se desplieguen en caso de colisión. Se inspeccionará el mazo de cables y se colocará y fijará correctamente si es necesario.
El mazo de cables del asiento puede desconectarse
El mazo de cables bajo un asiento delantero puede desconectarse al mover el asiento. En un choque, las bolsas de aire o el pretensor del cinturón subabdominal pueden no activarse, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán el mazo de cables si es necesario, sin cargo.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
El tensor de la correa auxiliar puede fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección y posiblemente de la tracción si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Los concesionarios sustituirán la correa y el tensor.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
Si falla el tensor, podría perderse la asistencia de la dirección y la tracción. Se sustituirá el tensor de la correa auxiliar.
El tubo de retorno de la dirección asistida puede fallar
El tubo de retorno de la dirección asistida puede fallar, provocando la pérdida de asistencia y de líquido, con un posible riesgo de incendio. Se sustituirán el manguito de retorno del depósito y el serpentín de refrigeración.
El manguito de la dirección asistida puede reventar
Un manguito de retorno mal enrutado puede elevar la presión en el sistema de dirección asistida y reventar en el mecanismo de dirección, provocando una pérdida de líquido y una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida. Los concesionarios inspeccionarán el enrutamiento del manguito y realizarán las reparaciones necesarias de forma gratuita.
El tubo de retorno de la dirección asistida puede desprenderse
El tubo de retorno superior de la dirección asistida puede desprenderse, provocando que el líquido se filtre a la calzada o al compartimento del motor y haciendo que la dirección se endurezca. Se sustituirá el tubo de retorno.
El agua puede afectar a la bomba de la dirección asistida
El agua puede entrar en la bomba de la dirección asistida, provocando luces o mensajes de advertencia, pérdida de asistencia en la dirección y, en casos extremos, una parada inesperada del motor. Se sustituirá la bomba.
El motor puede seguir funcionando tras soltar el acelerador
El nivel de aceite del motor puede subir por encima del máximo, provocando que el régimen del motor se mantenga o aumente tras soltar el acelerador. En casos extremos, el motor puede seguir funcionando después de apagarlo. Se ajustará el nivel de aceite y se actualizará el software.
El motor puede pararse al decelerar
Un fallo de software puede reducir el régimen de ralentí al frenar o soltar el acelerador a baja velocidad, lo que provoca que el motor se cale sin previo aviso. Se actualizará el software del motor y de la transmisión.
El software del motor puede causar un apagado repentino
Una calibración demasiado sensible del corte de combustible puede hacer que el motor se cale de repente, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor y de la transmisión, de forma gratuita.
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse y provocar un incendio. Los propietarios deben dejar de usar el dispositivo y comprobar si está afectado. La batería será reemplazada y se insertará un espaciador junto a la placa de circuitos, de forma gratuita.
El régimen del motor puede subir tras soltar el acelerador
El aceite del motor puede superar su nivel máximo debido a un llenado excesivo o a la dilución por combustible, lo que hace que el régimen del motor se mantenga alto o aumente después de soltar el acelerador. En casos extremos, el motor puede seguir funcionando tras apagarlo. Se actualizará el software, se ajustará el nivel de aceite y se añadirá un aviso en el salpicadero.
Los pernos de las ruedas pueden corroerse y aflojarse
Es posible que los pernos de las ruedas no se hayan templado correctamente, lo que provocaría corrosión, ruido o vibración. Una rueda podría aflojarse y desprenderse. Se sustituirán los pernos de las ruedas.
El airbag del conductor puede no desplegarse como es debido
Un cortocircuito eléctrico en un conector puede activar una advertencia de airbag e impedir que el airbag del conductor se despliegue según lo previsto en caso de colisión. Se comprobará y reelaborará el conector.
El conector del cableado del airbag del conductor puede presentar un fallo intermitente
Un fallo intermitente en el conector del cableado del airbag del conductor puede evitar que el airbag frontal se despliegue según lo previsto o que lo haga en absoluto en un accidente. Los concesionarios instalarán una cuña metálica en el conector, de forma gratuita.
La información y el monitoreo de la presión de los neumáticos pueden ser incorrectos
La información sobre la presión de los neumáticos y el manual del propietario indican una presión máxima de inflado incorrecta, y el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos tiene un umbral de activación incorrecto. Los vehículos no cumplen las normas de seguridad requeridas. Los concesionarios proporcionarán etiquetas e información actualizadas para el manual y actualizarán el software de monitoreo sin costo.
El manguito del radiador puede soltarse y provocar el gripado del motor
Una abrazadera mal sujeta puede hacer que el manguito del radiador se suelte, provocando una pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento. El motor podría griparse y detener el vehículo de forma repentina. Se fijará el manguito.
El mecanismo de cambio de marchas puede atascarse
Una parte del mecanismo de cambio de marchas puede aflojarse y atascarse, impidiendo cambiar de marcha o seleccionar el punto muerto. Los concesionarios comprobarán que la rótula del selector de marchas esté bien sujeta.
Una fuga de líquido de dirección asistida puede provocar un incendio
La unión de una tubería de alta presión de la dirección asistida puede estar montada incorrectamente y permitir que el líquido se filtre en el compartimento del motor. Esto podría provocar una pérdida repentina de asistencia o un incendio localizado. Se comprobará la unión y, si es necesario, se apretará según las especificaciones.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
El tensor de la correa de transmisión auxiliar puede fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida y posiblemente de la tracción si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Se sustituirán la correa y el tensor.
El régimen del motor puede no bajar al soltar el acelerador
Un aumento del nivel de aceite del motor puede hacer que el régimen se mantenga estable o aumente después de soltar el acelerador. En un caso extremo, el motor podría seguir en marcha después de apagarlo. Se actualizará el software del ECM, se ajustará el nivel de aceite y se instalará una etiqueta de confirmación.
El tensor de la correa auxiliar puede fallar
El tensor de la correa auxiliar puede fallar, provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida y de la tracción. Se sustituirán el tensor y la correa de transmisión.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas
Con el tiempo, ciertas condiciones ambientales y la variación en la calidad del combustible pueden agrietar la brida de la bomba de combustible. Esto podría producir olor a combustible o una fuga; el combustible derramado puede provocar un incendio si se inflama. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y, si es necesario, la sustituirán por una pieza modificada sin costo.
Un fallo de la bomba de combustible puede calar el motor
Un fallo del módulo electrónico de la bomba de combustible puede impedir que esta arranque y provocar que el motor no arranque, funcione de forma irregular o se cale sin previo aviso. Se actualizará el software del módulo electrónico central.
La bomba de combustible puede no arrancar, provocando que el motor se cale
Bajo ciertas condiciones, el software del módulo de control puede no enviar la señal a la bomba de combustible, la cual puede arrancar brevemente el motor antes de que este se cale. Un calado del motor podría provocar un choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El regulador de la bomba de combustible puede desprenderse y hacer que el motor se cale
Con temperaturas ambiente elevadas, el regulador de presión de la bomba de combustible puede desprenderse, provocar una pérdida de presión del combustible y hacer que el motor se cale sin previo aviso. Se sustituirá la bomba de combustible.
Un fallo del control del ventilador puede causar una avería del motor
Un problema de software puede reducir el rendimiento del aire acondicionado y elevar la temperatura del refrigerante del motor, lo que activaría avisos. Si se ignoran, el motor podría averiarse. Se sustituirá el módulo de control del ventilador de refrigeración.
El ventilador de refrigeración del motor puede dejar de funcionar
Un error de software puede detener el ventilador de refrigeración del motor, reduciendo el rendimiento del aire acondicionado o elevando rápidamente la temperatura del refrigerante. La pérdida de refrigeración podría causar una avería en el motor y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el módulo de control del ventilador de forma gratuita.
La asistencia de frenado puede reducirse en arranques en frío
En determinadas condiciones de arranque en frío, la asistencia de frenado puede reducirse y requerir más presión sobre el pedal, aunque los frenos siguen funcionando. Se sustituirá la válvula antirretorno de la bomba de vacío.
Los limpiaparabrisas pueden fallar o activarse inesperadamente
El software de diagnóstico puede hacer que los limpiaparabrisas no funcionen al encenderlos o que se activen de forma inesperada. La pérdida de los limpiaparabrisas con mal tiempo puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el módulo electrónico central y actualizarán su software de forma gratuita.
Los limpiaparabrisas pueden activarse solos o dejar de funcionar
Un error de software puede hacer que los limpiaparabrisas funcionen sin activarlos o que no funcionen. Se actualizará el software del módulo electrónico central.
La válvula de calefacción puede provocar un cortocircuito y un incendio
Una válvula defectuosa del calefactor auxiliar del habitáculo puede obstruirse, dificultar el drenaje y provocar un cortocircuito. El calor resultante podría causar un incendio detrás del cuadro de instrumentos, debajo de la radio. Se sustituirá la válvula.
El motor puede perder potencia
Un problema en la unidad de control del motor puede reducir el par motor y activar el modo de emergencia. La solución es una actualización de software de la unidad de control del motor.
El soporte de montaje del motor puede romperse
Unos tornillos incorrectos pueden hacer que el soporte de montaje del motor se rompa, lo que provocaría vibraciones, ruido, reducción de potencia o que el motor se cale. Se reemplazarán los tornillos del soporte.
Los pernos del soporte del motor pueden hacer que se rompa el soporte
Los pernos incorrectos del soporte del motor pueden ejercer una fuerza de sujeción insuficiente y hacer que se rompa el soporte de aluminio. El motor podría tocar el subchasis, perder par o calarse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y sustituirán el soporte y los pernos si detectan que son incorrectos.
La etiqueta del pilar de la puerta puede omitir información sobre el peso
La etiqueta del interior del pilar de la puerta derecha puede no incluir información sobre el peso. Se instalará una etiqueta de sustitución.
La boquilla de ventilación positiva del cárter puede agrietarse o aflojarse
La boquilla del PCV puede agrietarse o aflojarse, causando una fuga de aire, un silbido y el encendido del testigo de avería del motor. Se sustituirá la boquilla del PCV.
Problemas del acelerador pueden activar el modo de emergencia
Las irregularidades del sensor del acelerador, una carcasa del acelerador sucia o la calibración del software pueden activar una luz de advertencia y hacer que el vehículo entre innecesariamente en modo de emergencia. Los concesionarios instalarán una actualización de software.
El calefactor del habitáculo puede hacer un cortocircuito e incendiarse
Un cortocircuito en el calefactor auxiliar del habitáculo puede descargar la batería y, en casos extremos, provocar un incendio. El calefactor se deshabilitará temporalmente hasta que se disponga de una solución permanente.
La etiqueta de neumáticos y carga contiene información incorrecta
La etiqueta de neumáticos y carga contiene información incorrecta, lo que podría dar lugar a una carga o presión de inflado inadecuadas y provocar una falla del neumático, aumentando el riesgo de accidente. Se enviarán por correo etiquetas corregidas sin costo.
El cable de la batería puede provocar un cortocircuito
El cable positivo de la batería puede entrar en contacto con el solenoide del motor de arranque y provocar un cortocircuito en el cable de masa de la batería. Esto puede causar humo bajo el capó o impedir que el vehículo arranque, con los testigos de advertencia encendidos. Se comprobará la holgura del cable y se ajustará si es inferior a 4mm.
El terminal de la batería puede cortocircuitarse con el solenoide del motor de arranque
El terminal de la batería puede entrar en contacto con el solenoide del motor de arranque y provocar un cortocircuito a masa. Esto puede generar humo, impedir el arranque o cortar la alimentación eléctrica mientras se conduce; un cortocircuito podría provocar un incendio. Los concesionarios ajustarán el terminal para aumentar la separación.
El ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse
En determinadas condiciones climáticas, el ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse y, en casos extremos, provocar un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el conjunto del ventilador de refrigeración.
El ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse
El ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse y causar daños por calor y, en raras ocasiones, un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios reemplazarán el ventilador de refrigeración.
La tuerca de la rótula de la suspensión delantera puede aflojarse
La tuerca que fija la rótula de la suspensión delantera puede perder tensión, lo que podría afectar al control direccional. Se instalará una tuerca de fijación modificada.
El elemento de fijación del brazo de control delantero puede aflojarse
El espárrago y la tuerca que aseguran un brazo de control delantero a la mangueta pueden perder tensión, lo que hace que la dirección responda menos y causa juego en el volante. El brazo podría eventualmente separarse de la mangueta y causar un choque. Los concesionarios instalarán un nuevo tipo de tuerca.
Los tubos de los inyectores de combustible pueden tener fugas
Los tubos de los inyectores de combustible pueden estar mal instalados y presentar fugas. Se comprobarán los tubos y se sustituirán los que estén mal instalados.
El tubo de retorno de combustible puede presentar fugas
Una restricción en una pieza en T del tubo de retorno de combustible puede hacer que aumente la presión y desplace el tubo por la fuerza, lo que provocaría una fuga de combustible. La pieza en T se sustituirá por un tipo con garantía de calidad.
Falta la segunda guía de anclaje para asientos de niños
Falta una segunda guía ISOFIX y, en algunos casos, el manual del propietario tiene información ISOFIX incorrecta. Los propietarios recibirán la guía y las instrucciones de instalación, y un manual corregido en algunos casos. Un concesionario instalará la guía sin cargo si se solicita.
La barra de remolque desmontable puede soltarse
La barra de remolque desmontable puede aflojarse en determinadas circunstancias y desprenderse del vehículo. Se sustituirán la bola de remolque y su soporte por una unidad calibrada.
La bola de remolque desmontable puede soltarse
La bola de remolque puede separarse de su soporte y desacoplar el remolque del vehículo tractor. Primero se modificarán las bolas de remolque y sus soportes; más adelante se sustituirán por unidades calibradas.
El ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse y causar un incendio
En condiciones de calor, el ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse, fundiendo las conexiones eléctricas y los componentes cercanos y aumentando la probabilidad de incendio. Los concesionarios reemplazarán el ventilador de refrigeración del motor de forma gratuita.
Los pernos de fijación de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Es posible que los pernos de fijación de los cinturones de seguridad traseros exteriores se hayan apretado incorrectamente. Se comprobarán y se apretarán al par correcto si es necesario.
Los pernos del soporte de anclaje de los sistemas de retención infantil pueden estar flojos
Los pernos que fijan el soporte de anclaje del sistema de retención infantil trasero derecho pueden estar insuficientemente apretados, lo que dejaría inseguro un sistema ISOFIX instalado en ese soporte. Se comprobarán los pernos y se apretarán si es necesario.
Los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Es posible que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad traseros exteriores no estén apretados correctamente. En caso de accidente, es posible que un ocupante no quede retenido adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y los apretarán al par correcto.
Las rótulas delanteras pueden aflojarse
Las rótulas delanteras pueden volverse cada vez más holgadas con el tiempo, lo que afecta a su durabilidad y rendimiento. Los concesionarios reemplazarán ambas rótulas delanteras.
El cable B+ puede cortocircuitarse
El cable B+ puede estar instalado demasiado cerca de la bomba de inyección y podría cortocircuitarse. Se redirigirá el cable B+.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.