Llamadas a revisión del Volkswagen Transporter
30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Transporter, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El límite de velocidad de 70 mph puede no estar implementado
Es posible que el límite de velocidad de 70 mph no esté implementado tal como se indica en los datos técnicos y en el permiso de circulación. Se ajustará el software de varias unidades de control.
Los amortiguadores traseros pueden romperse
Los amortiguadores del eje trasero pueden romperse. Se comprobarán y sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag delantero puede explotar
El inflador puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales o mortales. Deja de conducir inmediatamente y organiza la sustitución del airbag delantero.
El inflador del airbag del conductor puede degradarse
El aire y la humedad pueden penetrar en el inflador del airbag del conductor y provocar su degradación. El airbag será sustituido.
El depósito de gasolina puede corroerse y presentar fugas
Es posible que la pintura protectora del depósito de gasolina no dure, lo que permitiría la corrosión. Repostar en un depósito corroído puede provocar una fuga de combustible y aumentar el riesgo de explosión. El producto está siendo objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
Los neumáticos pueden perder aire repentinamente
Los neumáticos pueden perder aire repentinamente. Se comprobarán los datos de producción (número DOT) de todos los neumáticos, incluida la rueda de repuesto, y se sustituirán los neumáticos si es necesario.
Los cables Bowden de las cerraduras pueden congelarse bajo cero
Por debajo de cero, los cables Bowden de las cerraduras de las puertas pueden congelarse. Se sustituirán los cables y se instalará una lámina de sellado en todas las cerraduras.
Los cables de las cerraduras pueden congelarse bajo cero
Con temperaturas bajo cero, los cables de las cerraduras de las puertas pueden congelarse. Se sustituirán los cables de las puertas y se añadirá una lámina de sellado a todas las cerraduras.
Los cables de las puertas pueden dejar entrar humedad
La falta de juntas puede permitir que entre humedad en los cables Bowden de las puertas. Se retirarán, secarán y sellarán los cables; se sustituirán los fabricados en Poznan.
El vehículo puede incluir un manual del propietario incorrecto
Es posible que el vehículo se haya entregado con un manual del propietario incorrecto. Se sustituirá por el manual correcto.
El seguro eléctrico para niños puede no bloquearse mecánicamente
Bajo condiciones muy específicas, el seguro eléctrico para niños puede no bloquearse mecánicamente incluso cuando está activado. Se reconfigurará el software de la unidad de control de alimentación de a bordo.
Puede entrar agua en las unidades de control de la tapa trasera
Puede entrar agua en el vehículo y caer sobre las unidades de control de la tapa trasera. Se sellará el paso del cable del motor de la puerta corredera eléctrica.
Puede entrar agua en las unidades de control de la tapa trasera
Puede entrar agua en el habitáculo y caer sobre las unidades de control de la tapa trasera. Se sellará el paso del cable del motor de la puerta corredera eléctrica en el panel lateral derecho.
El generador de gas del airbag del conductor puede verse afectado por la humedad
Un aumento de la humedad puede haber afectado al propulsor del generador de gas del airbag del conductor. Se sustituirá el generador de gas del airbag frontal del conductor.
Las conexiones de gas de la cocina pueden estar mal montadas
Es posible que las conexiones atornilladas del sistema de gas de la cocina no estén bien montadas. Se comprobará el sistema de gas y se apretarán las conexiones.
El airbag del pasajero delantero puede ofrecer una protección insuficiente
Un airbag de pasajero delantero mal plegado puede ofrecer una protección insuficiente, especialmente para los pasajeros más pequeños. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El airbag delantero del pasajero puede estar plegado incorrectamente
Un airbag delantero del pasajero plegado incorrectamente puede ofrecer una protección insuficiente, especialmente a los pasajeros de menor estatura. Se sustituirá el airbag del pasajero.
Los tubos de combustible pueden agrietarse y tener fugas
Los tubos de combustible que no cumplen con las especificaciones pueden agrietarse y tener fugas, afectando a la maniobrabilidad del vehículo y posiblemente a otros usuarios de la vía. Se sustituirán tres tubos de combustible.
Los tubos de combustible pueden agrietarse y tener fugas
Los tubos de combustible que no cumplen con las especificaciones pueden agrietarse y tener fugas, afectando a la maniobrabilidad del vehículo y posiblemente a otros usuarios de la vía. Se sustituirán tres tubos de combustible.
Los airbags o los pretensores de los cinturones podrían no activarse
Un error de fabricación podría impedir que un airbag o un pretensor del cinturón de seguridad se activara en caso de colisión. Se sustituirán el conjunto del airbag y el pretensor del cinturón de seguridad cuando sea necesario.
El airbag lateral delantero puede no desplegarse según lo previsto
Es posible que el airbag lateral delantero izquierdo esté mal instalado y no se despliegue según lo previsto en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirá el airbag.
Un fallo en el ventilador de refrigeración puede provocar un incendio
El ventilador de refrigeración puede seguir funcionando hasta agotar la batería y, en el peor de los casos, provocar un incendio en el vehículo. Se instalará un mazo de cables adicional.
Los tubos de combustible de alta presión pueden presentar fugas
Un material defectuoso puede provocar fugas en los tubos de combustible de alta presión durante la vida útil del vehículo. Se instalarán contrapesos antivibración en los tubos.
Los pernos del cierre del capó pueden aflojarse
Los pernos de montaje del cierre del capó pueden aflojarse, permitiendo que el capó se abra repentinamente. Se comprobarán los pernos y se apretarán si es necesario.
La soldadura del tubo de combustible puede tener fugas
Una soldadura en un tapón de sellado entre los tubos de suministro y retorno de combustible puede presentar fugas. En condiciones extremas, la fuga de combustible puede provocar un incendio en el vehículo. El tubo de combustible será reemplazado por un componente con calidad garantizada.
El neumático delantero puede resultar dañado
La cara interior del neumático delantero derecho puede resultar dañada. Se comprobará el neumático y se sustituirá si es necesario.
El respaldo del asiento de la segunda fila puede no engancharse
El respaldo del asiento de la segunda fila puede no engancharse por completo. En un accidente, esto podría aumentar el riesgo de lesiones debido a que los cinturones de seguridad van anclados a él. Se sustituirá el cable Bowden de la banqueta de asientos.
El freno de mano puede liberarse y permitir que el vehículo se desplace
Es posible que el freno de mano no se acople por completo y pueda liberarse repentinamente, permitiendo que el vehículo se desplace. Se sustituirán la palanca del freno de mano y el botón pulsador.
Los tornillos de la tapa de la bomba de combustible tándem pueden romperse
Unos tornillos defectuosos pueden romperse, dejando el cuerpo de la bomba suelto y permitiendo fugas de gasóleo. Un concesionario comprobará la bomba y sustituirá los tornillos de la tapa si esta pertenece al intervalo afectado.
La cremallera de dirección puede aflojarse
Los residuos de cera en los puntos de fijación del subchasis pueden hacer que la cremallera de dirección se afloje. Se eliminará la cera y se volverá a apretar la cremallera. También se comprobará la unidad de control del ventilador de refrigeración y se sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.