Llamadas a revisión del Volkswagen Polo
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Polo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos del eje trasero pueden estar fuera de especificación
La unión atornillada del eje trasero puede no cumplir las especificaciones y el eje podría desprenderse, causando una pérdida de control, una colisión o lesiones. No conduzcas el vehículo; haz que lo trasladen en grúa a un taller para comprobar la unión y corregirla si es necesario.
El inflador del airbag delantero puede explotar
El inflador puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales o mortales. Deja de conducir inmediatamente y organiza la sustitución del airbag delantero.
El airbag del pasajero puede ofrecer menos protección o reventar
El airbag del pasajero puede ofrecer menos protección, o la carcasa de su generador de gas puede reventar al desplegarse y liberar fragmentos que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El inflador del airbag del conductor puede degradarse
El aire y la humedad pueden penetrar en el inflador del airbag del conductor y provocar su degradación. El airbag será sustituido.
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente al activarse. Se sustituye el conjunto del airbag del conductor.
El inflador del airbag puede reventar y soltar fragmentos
El calor y la humedad pueden deteriorar el propulsor, provocando una presión excesiva que haga reventar el inflador al desplegarse el airbag. Pueden salir fragmentos metálicos a través de la bolsa y lesionar a los ocupantes. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
El alerón del techo puede no estar pegado correctamente
Es posible que el alerón del techo no se haya pegado a la tapa trasera utilizando los materiales y el proceso especificados. Se sustituirá el alerón.
El marco del techo solar puede no estar adherido al techo
Es posible que el marco del techo solar no esté correctamente adherido al techo de la carrocería. Se comprobará y se adherirá correctamente si es necesario.
El panel del airbag del pasajero puede no romperse según lo diseñado
Una red defectuosa en el punto de rotura diseñado del panel del airbag del pasajero puede impedir que se abra según lo previsto. Se sustituirá el panel del salpicadero.
La presencia de aceite en los tubos de vacío puede reducir la asistencia a la frenada
Puede entrar aceite en el servofreno a través de los tubos de vacío de la bomba tándem, lo que reduce la asistencia a la frenada. Se sustituirá el tubo de vacío y se comprobarán y sustituirán otros componentes afectados por el aceite si es necesario.
Los pernos del ajustador del árbol de levas pueden aflojarse
Los pernos de la carcasa del ajustador del árbol de levas pueden aflojarse y romper la polea. Se sustituirá el ajustador del árbol de levas.
Puede aumentar el recorrido de la palanca del freno de mano
El movimiento de la tuerca de ajuste puede aumentar el recorrido de la palanca del freno de mano. Se reajustará el conjunto y se instalará un dispositivo de bloqueo en la tuerca.
El cinturón de seguridad trasero izquierdo puede desabrocharse inesperadamente
El cinturón de seguridad trasero izquierdo puede desabrocharse inesperadamente. Se instalará un separador en la hebilla doble del asiento trasero.
La soldadura del gancho de remolque puede fallar durante su uso
La soldadura del ojo de remolque puede fallar durante su uso, provocando la pérdida de propulsión y permitiendo que la cuerda de remolque y el ojo causen daños o lesiones. Se sustituirá el ojo de remolque incluido en el kit de herramientas del vehículo.
El seguro de niños de las puertas puede desactivarse
El seguro de niños de una puerta puede desactivarse sin que el conductor lo sepa, lo que permitiría abrir desde dentro la puerta cerrada. Se inspeccionará el mecanismo de la cerradura y se sustituirá cuando sea necesario.
El respaldo del asiento delantero puede romperse en una colisión
Una unión del respaldo del asiento delantero mal soldada puede hacer que el respaldo se rompa en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se comprobarán los bastidores de los respaldos afectados y se sustituirán si están dentro del intervalo de producción afectado.
El airbag puede desplegarse de forma involuntaria
Un sensor de aceleración puede enviar una señal incorrecta y hacer que se despliegue un airbag de forma involuntaria. Se revisará el vehículo y, si es necesario, se sustituirá la unidad de control.
El filtro de combustible puede agrietarse y perder
El filtro de combustible puede agrietarse alrededor de la entrada y dejar escapar combustible. Esto puede causar olor dentro del vehículo, contaminar la calzada y afectar a la maniobrabilidad. Se revisará el filtro y, si es necesario, se sustituirá por uno mejorado.
El cableado del calefactor de los asientos delanteros puede provocar un incendio
Un alambre tensor de la funda del asiento puede entrar en contacto con los filamentos calefactores del asiento y provocar un cortocircuito, que puede dañar por quemadura las fundas de los asientos delanteros. Se aislarán los alambres tensores de los asientos delanteros.
Los tornillos de la tapa de la bomba de combustible tándem pueden romperse
Un fallo de producción puede provocar la rotura de los tornillos de la tapa, dejando el cuerpo de la bomba suelto y permitiendo fugas de gasóleo. Se comprobará la bomba y se sustituirán los tornillos de la tapa afectados.
El tubo de vacío del servofreno puede agrietarse y fugar
El tubo de vacío del servofreno puede agrietarse y tener fugas, reduciendo la asistencia del servofreno y aumentando la fuerza necesaria sobre el pedal de freno. Esto no provoca un fallo total de los frenos. Se comprobarán los tubos y se sustituirán si es necesario.
La fijación del pedal de embrague puede fracturarse
Una soldadura deficiente puede causar una fractura donde se fija el pedal de embrague, afectando al funcionamiento del embrague. Se instalará un soporte adicional para el pedal y un cordón de soldadura.
El tubo de vacío de los frenos puede agrietarse
Las grietas pueden provocar una fuga en el tubo de vacío de los frenos y la pérdida de asistencia del servofreno, por lo que será necesario ejercer más fuerza sobre el pedal. Esto no provocará un fallo total de los frenos. Se comprobarán los tubos y se sustituirán si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.