Llamadas a revisión del Volkswagen Jetta
86 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Jetta, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cuadro de instrumentos puede no mostrar los testigos o los indicadores
El cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar los indicadores o las luces de advertencia, dejando al conductor sin información crítica de seguridad y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software y sustituirán el panel según sea necesario, sin coste alguno.
El cable de masa de la transmisión puede estar mal conectado
El cable de masa de la transmisión puede estar conectado incorrectamente, creando un circuito eléctrico abierto que puede consumir más corriente y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el cable según sea necesario, sin coste alguno.
Puede haber fugas de combustible desde el canister de carbón
Un problema con el sello de la bomba de chorro de succión del depósito de combustible puede enviar combustible al sistema de emisiones y permitir que se filtre desde el canister de carbón. El combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán la bomba de succión de forma gratuita.
El cuadro de instrumentos puede no advertir que la llave está en el contacto
El cuadro de instrumentos puede no emitir una advertencia cuando la puerta está abierta y la llave permanece en el contacto. Es posible que el conductor no note la llave, lo que aumenta el riesgo de robo o choque. Los concesionarios actualizarán el cuadro de instrumentos de forma gratuita.
El interruptor de encendido puede fallar
El interruptor de encendido puede fallar, especialmente a altas temperaturas, lo que provoca que el sistema eléctrico se apague y el motor se detenga mientras se conduce. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de forma gratuita.
El TPMS puede no detectar la pérdida de presión en los cuatro neumáticos
Es posible que el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos no detecte a tiempo una pérdida de presión de aire cuando los cuatro neumáticos se desinflan simultáneamente. Una pérdida de presión repentina no detectada aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software del TPMS de forma gratuita.
Un problema de memoria del infoentretenimiento puede impedir la visualización de la cámara trasera
Un problema de fabricación en el módulo de memoria del sistema de infoentretenimiento puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software del infoentretenimiento de forma gratuita.
El módulo de control de las bolsas de aire puede estar mal colocado
El módulo de control de las bolsas de aire puede estar soldado en la posición incorrecta, lo que hace que las bolsas de aire se desplieguen de forma inadecuada en un choque o se desplieguen de manera involuntaria. Los concesionarios reemplazarán el módulo de forma gratuita.
Pueden faltar los pernos de las guías de los asientos delanteros
La falta de pernos en las guías de los asientos delanteros puede permitir que el asiento se mueva hacia adelante y hacia atrás sin restricción, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán las guías e instalarán los pernos según sea necesario, sin cargo alguno.
La cámara trasera puede mostrar una imagen negra o congelada
La cámara trasera puede mostrar una pantalla negra o congelar la imagen, lo que reduciría la visibilidad al dar marcha atrás y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de infoentretenimiento, sin costo.
Los pernos del riel de combustible pueden aflojarse y causar una fuga
Los pernos del riel de combustible pueden aflojarse con el tiempo, lo que permite que el combustible se filtre y aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los pernos y, si es necesario, el riel de combustible.
Las soldaduras del armazón del asiento delantero pueden fallar
Es posible que algunas partes del armazón del asiento delantero y del mecanismo de ajuste del respaldo no estén bien soldadas. En un choque por alcance, el ajuste del respaldo podría romperse y reducir la sujeción del ocupante, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los asientos delanteros y reemplazarán los armazones de los respaldos según sea necesario, sin costo.
Los pernos de la mordaza de freno delantera pueden aflojarse
Los pernos de la mordaza de freno delantera pueden aflojarse, lo que afecta el rendimiento de frenado y aumenta el riesgo de choque. Un concesionario reemplazará los cuatro pernos de la mordaza de freno delantera sin cargo.
Los cojinetes de las ruedas delanteras pueden someter a tensión o dañar los componentes de las ruedas
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Unos cojinetes de rueda delantera mecanizados incorrectamente pueden ejercer una tensión excesiva sobre las ruedas, los pernos de rueda o los propios cojinetes, lo que causa problemas de estabilidad o roturas y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de cojinetes de rueda, las ruedas y los pernos de rueda de forma gratuita.
La transmisión puede perder aceite y fuerza motriz
Las grietas en la unidad mecatrónica de la transmisión pueden causar una fuga de aceite y una presión baja, impedir que el embrague acople y provocar una pérdida repentina de fuerza motriz, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un kit de reparación y sustituirán las piezas afectadas si es necesario, sin costo.
Las modificaciones del vehículo pueden afectar al cumplimiento normativo
Las modificaciones realizadas durante un periodo de evaluación interna pueden hacer que el vehículo incumpla los requisitos normativos aplicables, lo que podría aumentar el riesgo de accidente, incendio o lesiones. Se recomprarán los vehículos afectados.
El interruptor de la palanca de cambios puede permitir retirar la llave fuera de P
La acumulación de silicato en los contactos del interruptor de la palanca de cambios puede permitir retirar la llave cuando la transmisión no está en P, lo que aumenta el riesgo de que el vehículo se desplace, de lesiones o de accidente. Los concesionarios instalarán un interruptor y una placa de circuitos adicionales, sin coste.
Los muelles helicoidales traseros pueden romperse
Un muelle helicoidal trasero puede romperse y dañar un neumático trasero, provocando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los muelles helicoidales del eje trasero sin cargo.
Es posible que se haya instalado un airbag del conductor incorrecto
Es posible que se haya instalado un airbag frontal del conductor incorrecto y que no funcione correctamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios lo reemplazarán por la pieza correcta sin cargo.
Los resortes helicoidales traseros pueden fracturarse
Un resorte helicoidal trasero puede fracturarse mientras se conduce y dañar un neumático trasero, lo que causa la pérdida de control del vehículo y aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán los resortes helicoidales del eje trasero de forma gratuita.
El grupo de instrumentos puede no advertir que la llave está en el encendido
El grupo de instrumentos puede no emitir una advertencia cuando la puerta está abierta y la llave permanece en el encendido, lo que aumenta el riesgo de robo o choque. Los concesionarios reprogramarán el grupo de instrumentos de forma gratuita.
El faro del pasajero puede estar mal colocado
El faro del lado del pasajero puede estar colocado incorrectamente, lo que reduce la visibilidad en la oscuridad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el faro de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote al activarse y lance fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin costo.
El motor de arranque puede sobrecalentarse
Un muelle de retorno del solenoide doblado o roto puede mantener el motor de arranque en funcionamiento. Si no se detecta, puede sobrecalentarse, chamuscar la zona y provocar un incendio en el vehículo. Se sustituirá el interruptor del solenoide.
El ABS y el ESC pueden fallar
Una conexión a masa interrumpida puede hacer que los sistemas ABS y ESC fallen. Se instalará software y, cuando sea necesario, se sustituirá la unidad de control.
Los números de identificación del vehículo pueden no coincidir
Las marcas del número de identificación del vehículo en la carrocería pueden no coincidir con la placa cerca del parabrisas, lo que hace que el vehículo no cumpla con los requisitos reglamentarios. Los vehículos han sido reemplazados de forma gratuita.
La etiqueta de neumáticos podría ser incorrecta
La información incorrecta en la etiqueta de neumáticos podría provocar una sobrecarga, lo que puede afectar la maniobrabilidad o dañar un neumático y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una etiqueta corregida sin costo.
La etiqueta de neumáticos podría ser incorrecta
La información incorrecta en la etiqueta de neumáticos podría provocar una sobrecarga, lo que puede afectar la maniobrabilidad o dañar un neumático y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una etiqueta corregida sin costo.
El motor puede griparse y bloquear las ruedas
Un bloque motor mal fundido puede hacer que el motor se gripe, lo que puede bloquear repentinamente las ruedas y provocar la pérdida de control y un choque. El vehículo será recomprado o se le reemplazará el bloque motor sin cargo alguno.
La unidad de control del ABS puede fallar durante la activación
La unidad de control del ABS puede fallar cuando se activa el sistema de frenos antibloqueo o de control electrónico de estabilidad, lo que posiblemente cause la pérdida de control del vehículo y aumente el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software y reemplazarán cualquier módulo que no supere la prueba de diagnóstico, sin cargo alguno.
La rampa de combustible puede desprenderse y tener fugas
La rampa de combustible puede desprenderse de la culata y tener fugas, lo que podría causar un incendio si el combustible alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán las culatas sin costo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán los infladores de las bolsas de aire del conductor, sin cargo.
El lóbulo del árbol de levas puede romperse y reducir la asistencia de frenado
El lóbulo del árbol de levas que acciona la bomba de vacío de los frenos puede romperse, lo que reduce la asistencia de frenado y alarga las distancias de frenado. Un concesionario actualizará el software del módulo de control del motor.
El sistema de detección de pasajeros puede clasificar mal a los ocupantes
El sistema de detección de pasajeros puede clasificar mal o no detectar a un ocupante, por lo que la bolsa de aire frontal puede desplegarse incorrectamente o no hacerlo en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo de control sin cargo alguno.
Los residuos pueden desconectar el airbag frontal del conductor
Los residuos pueden dañar el cable del resorte espiral del volante, rompiendo la conexión eléctrica con el airbag frontal del conductor y evitando su despliegue en un accidente. Los concesionarios instalarán una cubierta protectora o reemplazarán el resorte espiral según sea necesario, sin coste alguno.
El brazo tirado del eje trasero puede romperse
Un impacto trasero o dar marcha atrás rápidamente sobre un obstáculo alto puede deformar y debilitar el brazo tirado del eje trasero, el cual podría romperse más tarde y afectar al control direccional. Se comprobará si el brazo presenta daños y se reemplazará si es necesario; en otros casos se instalará una placa de refuerzo.
El riel de combustible puede tener fugas y crear un riesgo de incendio
El riel de combustible puede presentar fugas, lo que crea un riesgo de incendio. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Puede fallar el tapón de sellado de la rampa de combustible
Puede fallar un tapón de sellado de la rampa de combustible, permitiendo que el combustible llegue al compartimento del motor. El combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán las rampas de combustible por piezas nuevas sin coste.
Los faros de luz de cruce pueden apagarse
Un software incorrecto puede apagar los faros de luz de cruce al encender las luces largas, dejando una iluminación insuficiente y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de los faros sin coste.
El soporte del mecanismo reclinable del respaldo puede no encajar bien
El soporte de retención puede no encajar bien, lo que permitiría que el respaldo se moviera inesperadamente y distrajera al conductor, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el conjunto del soporte según sea necesario, sin costo.
El brazo tirado trasero puede fracturarse
Un brazo tirado trasero que ya se haya deformado puede fracturarse de repente y provocar posiblemente la pérdida de control del vehículo y un choque. Los concesionarios instalarán un refuerzo en los brazos tirados del eje trasero sin costo.
Los sellos del enfriador de aceite de la transmisión pueden tener fugas
Los sellos entre la transmisión y el enfriador de aceite pueden tener fugas de líquido. Si el líquido entra en contacto con una superficie caliente, podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán los sellos de forma gratuita.
El líquido de la caja de cambios puede corroer el módulo de control
Los aditivos del líquido pueden corroer el módulo de control de la caja de cambios y provocar un cortocircuito eléctrico y una pérdida repentina de potencia mientras se conduce, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el aceite de la caja de cambios por uno no corrosivo, sin costo.
La tubería del inyector de combustible puede agrietarse y tener fugas
Los impulsos de inyección de combustible pueden crear resonancia en la tubería del inyector número 2 bajo ciertas condiciones, añadiendo una tensión que podría causar pequeñas grietas y fugas de combustible. El combustible filtrado cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Se instalará una tubería del inyector número 2 mejorada y amortiguadores de vibraciones de forma gratuita.
La moldura de escape puede causar quemaduras
Una moldura de escape de acero inoxidable puede sobresalir más allá del tubo de escape de fábrica, permitiendo que la pierna de una persona entre en contacto con ella. Si la moldura está caliente, el contacto podría causar una quemadura. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la moldura según sea necesario, de forma gratuita.
Un fusible compartido puede apagar los sistemas del vehículo
Si el fusible compartido por la caja del convertidor, la bocina y la alarma antirrobo se funde, el sistema de gestión del motor, las luces o los limpiaparabrisas podrían apagarse. El motor podría detenerse o las luces o limpiaparabrisas podrían fallar mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. El cableado se separará y se enrutará a fusibles separados sin cargo.
La tubería de combustible puede rozar y presentar fugas
Una pestaña del depósito del limpiaparabrisas o una abrazadera de la manguera de la dirección asistida pueden rozar contra una tubería de combustible bajo el capó. La tubería podría perder combustible, lo que podría provocar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la tubería de combustible y corregirán la fuente del roce de forma gratuita.
El embrague puede abrirse inesperadamente e interrumpir la tracción
La temperatura del embrague puede interpretarse incorrectamente, lo que puede hacer que el embrague se abra inesperadamente y se pierda la tracción. Se actualizará o reprogramará la unidad de control de la caja de cambios.
La transmisión puede cambiar abruptamente a punto muerto
Unos cables del sensor de temperatura mal crimpados pueden detectar falsamente una temperatura alta del aceite de la caja de cambios, haciendo que la transmisión cambie abruptamente a punto muerto (neutral). Esto podría causar un choque sin previo aviso. El módulo de control de la transmisión será reprogramado de forma gratuita.
Los tornillos del árbol de transmisión pueden aflojarse
Los tornillos del árbol de transmisión pueden aflojarse con el tiempo y permitir que el árbol de transmisión se separe de la caja de cambios. Esto podría dañar la carcasa de la caja de cambios, derramar aceite en la carretera y crear un riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los tornillos de forma gratuita.
La conexión a masa de la calefacción puede sobrecalentarse
Una resistencia de contacto elevada en la conexión a masa de la calefacción auxiliar de aire puede generar calor excesivo y chamuscar zonas localizadas, con riesgo de incendio del vehículo. Se comprobará el par de apriete de la conexión.
Faltan las tapas de ajuste de los faros o están mal colocadas
Si faltan las tapas de los tornillos de ajuste de los faros o están mal colocadas, podría no ser posible ajustar correctamente la orientación, lo que reduciría la visibilidad de la carretera y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán las tapas, instalarán la tapa horizontal si falta y retirarán cualquier tapa que encuentren en el tornillo de ajuste vertical.
La pestaña del depósito del lavaparabrisas puede dañar la línea de combustible
Una pestaña de plástico en el depósito del líquido limpiaparabrisas puede rozar contra la línea de combustible, provocando eventualmente una fuga que podría dar lugar a un incendio si el combustible alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios retirarán la pestaña e inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán la línea de combustible.
El interruptor de las luces de freno puede funcionar mal
Si se instala incorrectamente, el interruptor de las luces de freno puede hacer que dejen de funcionar o se queden encendidas. Las señales incorrectas al frenar podrían contribuir a un accidente. Los concesionarios instalarán un interruptor de las luces de freno de nuevo diseño sin costo.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
Un interruptor de la luz de freno instalado incorrectamente puede fallar, dejando las luces de freno apagadas o encendidas. Si las luces no indican el frenado correctamente, podría producirse un choque sin previo aviso. Los concesionarios instalarán un interruptor de diseño nuevo de forma gratuita.
La abrazadera de la línea de combustible puede causar una fuga
Una abrazadera de la línea de suministro de combustible en el compartimento del motor puede estar descolocada y causar una fuga de combustible, lo que podría provocar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán la abrazadera y la reemplazarán si es necesario.
Los intermitentes y las luces de emergencia pueden dejar de funcionar
Una corriente eléctrica elevada puede deformar con el tiempo los contactos del relé del interruptor de emergencia, haciendo que los intermitentes y las luces de emergencia funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de las luces de emergencia y el kit de relé.
La bomba de alta presión de diésel puede tener fugas
Un elemento de fijación inadecuado puede permitir que haya una fuga de diésel de la bomba, lo que crea riesgo de incendio si el combustible alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán la bomba de diésel.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
Las luces de freno podrían dejar de funcionar o quedarse encendidas mientras el vehículo está estacionado. Esta campaña de retirada fue sustituida; los propietarios a cuyos vehículos ya se les aplicó la reparación deben volver al concesionario para recibir la solución rediseñada.
La etiqueta de presión de los neumáticos indica un valor de presión bajo
La etiqueta recomienda 2,4 bar (34,8 PSI = 35 PSI), pero la presión en frío recomendada debería ser de 2,5 bar (36,3 PSI). Unos neumáticos con baja presión pueden afectar el comportamiento y aumentar el riesgo de choque. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas, o un concesionario puede instalar una si se solicita.
Los anclajes de las sillitas infantiles no están identificados
Los anclajes para sillas infantiles de los asientos traseros no están marcados ni descritos en el manual del propietario como es debido. Los propietarios recibirán un suplemento para el manual, guías de orientación, adhesivos e instrucciones de instalación.
La unidad de control del ABS puede hacer cortocircuito y causar un incendio
Puede producirse un cortocircuito dentro de la unidad de control electrónico del ABS y causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control del ABS de forma gratuita.
Los daños en el neumático trasero pueden desgastar el tubo de llenado de combustible
Si un neumático trasero se desinfla y el vehículo se conduce hasta que el neumático se desintegra, este puede desgastar el tubo de llenado del depósito de combustible y causar una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un revestimiento protector para el paso de rueda o un protector metálico diferente de forma gratuita.
La grapa del revestimiento del pilar B puede no romperse con un impacto
La grapa superior del revestimiento del pilar B podría no romperse durante un impacto en la cabeza, lo que provocaría una menor deformación y una mayor desaceleración de la cabeza de ensayo, y podría aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán las cubiertas del revestimiento de ambos pilares B.
La esterilla insonorizante del pilar B puede incendiarse en un choque
Una esterilla insonorizante dañada o instalada incorrectamente dentro del revestimiento del pilar B puede inflamarse al exponerse a los gases de combustión del detonador del pretensor del cinturón de seguridad en una colisión frontal o lateral grave. Los concesionarios retirarán la esterilla de ambos pilares B.
La tubería de freno trasera puede desgastarse y tener fugas
La tubería de freno trasera puede rozar contra el depósito de combustible y acabar teniendo fugas, lo que reduce la capacidad de frenado en uno de los circuitos y aumenta la distancia de frenado. Los concesionarios inspeccionarán la tubería y la sustituirán si está dañada.
Los pernos del pestillo del capó pueden aflojarse
Los pernos flojos pueden hacer que el pestillo del capó se mueva y se suelte del percutor. El capó podría abrirse inesperadamente, obstruir la visión del conductor y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo y los pernos, y los sustituirán si es necesario.
Los bordes afilados de los paneles de las puertas pueden dañar el cableado de las ventanillas
Los bordes afilados en los paneles de las puertas traseras pueden dañar el aislamiento del cableado de los elevalunas eléctricos, lo que provoca un cortocircuito eléctrico y un posible incendio. Los concesionarios instalarán cubiertas protectoras en los bordes de ambos paneles de las puertas traseras.
El intercambiador de calor puede romperse y presentar fugas de refrigerante
Un funcionamiento prolongado a temperaturas del sistema de refrigeración muy elevadas puede dañar el sistema y, en raras ocasiones, romper el intercambiador de calor, permitiendo la entrada de refrigerante caliente en el habitáculo. Se instalarán una válvula de derivación y una válvula antirretorno, y la caja del intercambiador de calor se revestirá con espuma absorbente.
El eje del motor del ventilador del radiador puede agarrotarse
El eje del motor del ventilador del radiador puede desgastarse y agarrotarse, deteniendo el ventilador y pudiendo provocar que el motor se sobrecaliente y se cale. En los vehículos afectados, los concesionarios sustituirán el conjunto del ventilador de refrigeración o instalarán una nueva pala y una tuerca de seguridad si la tuerca está floja.
El husillo del gato puede dañar la zapata de tijera
Una rebaba afilada en la rosca del husillo del gato puede dañar la rosca interior de la zapata del gato de tijera, haciendo que el gato pueda colapsar y lesionar a alguien cercano. Se proporcionará un gato nuevo a los propietarios.
El tubo de precalentamiento puede dañar la línea de freno
Sin un soporte de fijación, el tubo de precalentamiento del motor puede rozar contra una línea de freno y causar una fuga de líquido, lo que reduce la frenada en un circuito y aumenta la distancia de parada. Los concesionarios instalarán un soporte de fijación para mantener el tubo debidamente posicionado.
El tubo Venturi del acelerador puede trabar la mariposa del acelerador
El tubo Venturi puede aflojarse y caer contra la mariposa del acelerador, impidiendo que vuelva al ralentí y provocando un régimen del motor no deseado en marcha adelante o marcha atrás. Reemplaza el tubo de ajuste a presión por un tubo roscado.
El manguito de combustible puede encogerse y tener fugas
El manguito de combustible situado en la rampa de combustible del motor puede encogerse y salirse de debajo de las abrazaderas, dejando escapar combustible. El combustible en contacto con una fuente de ignición podría provocar un incendio bajo el capó. Se sustituirá el manguito y se instalará una abrazadera de resorte autoajustable.
La tapa del extremo del núcleo del calefactor puede romperse
La tapa del extremo del núcleo de la calefacción puede romperse y dejar entrar refrigerante caliente en el habitáculo, donde podría lesionar al conductor. El vapor puede empañar las ventanillas y reducir la visibilidad. Se sustituirá el núcleo de la calefacción por uno mejorado.
La tuerca de seguridad de la varilla del control de velocidad puede aflojarse
Una tuerca de seguridad floja en la varilla del control de crucero puede permitir que cambie el ajuste, aumentando el régimen de ralentí del motor y posiblemente la distancia de frenado, lo que podría contribuir a un accidente. Se comprobará y corregirá el par de apriete de la tuerca.
Las mangueras de freno delanteras podrían agrietarse
Si son demasiado cortas, las mangueras de freno delanteras podrían estirarse y agrietarse, causando una fuga de líquido y la pérdida de presión y capacidad de frenado. Se sustituirán ambas mangueras de freno.
Las pinzas de freno delanteras pueden sobrecalentarse
La falta de conductos de aire puede hacer que el líquido de frenos supere su temperatura de servicio. Si hierve, la presión de frenado podría disminuir y provocar un accidente. Se instalarán los conductos de aire delanteros que faltan.
El soporte de la bomba de dirección asistida puede romperse
Una tensión excesiva puede romper el soporte de la bomba de dirección asistida, aflojando la bomba y permitiendo que la correa de transmisión patine. La dirección podría requerir una fuerza inesperadamente mayor, lo que podría causar un choque. Se reemplazará el soporte.
La línea de freno puede desgastarse por rozamiento
El rozamiento prolongado puede provocar una fuga en una línea de freno, reduciendo la capacidad de frenado en un circuito y aumentando la distancia de frenado. La línea de freno delantera derecha se curvará o se sustituirá.
Las mitades del servofreno pueden separarse
Las mitades del servofreno pueden separarse al frenar con fuerza, reduciendo repentinamente la potencia de frenado y pudiendo causar un accidente. Los servofrenos se sustituirán cuando sea necesario.
El trinquete del retractor del cinturón de seguridad puede no cumplir la norma de diseño
El trinquete del retractor del cinturón de seguridad puede no cumplir los requisitos de endurecimiento especificados, por lo que el vehículo no cumple la norma de diseño establecida. Se sustituirá el conjunto del cinturón de seguridad delantero de retención pasiva cuando sea necesario.
La función de reanudación del control de crucero puede no estar marcada
Es posible que el interruptor del control de crucero no esté marcado con "RES" para la función de reanudación, por lo que el vehículo no cumple con la norma de seguridad establecida. Se sustituirá una parte del interruptor de crucero.
La bomba de combustible puede agarrotarse e interrumpir el suministro
Con temperaturas ambiente altas, un filtro de combustible de malla fina podría restringir el flujo y hacer que se agarrote la bomba de combustible del depósito. La interrupción del suministro podría calar el motor. Se instalarán una bomba de combustible y un filtro modificados.
Las mangueras de freno pueden agrietarse y tener fugas
Con clima adverso, la capa exterior de las mangueras de freno puede volverse quebradiza y agrietarse, provocando la pérdida de líquido de frenos, distancias de frenado más largas y posiblemente un choque. Las mangueras de freno se reemplazarán según sea necesario.
El clip de la tubería de freno puede fundirse por el calor
Un clip de plástico situado encima del tubo de escape puede fundirse por el calor generado cuando el motor está al ralentí. Se retirará el clip y se sustituirá por uno metálico cuando haya piezas disponibles.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.