Llamadas a revisión del Vauxhall Signum

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Vauxhall Signum, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El inflador del airbag del conductor puede romperse

    Notificada el 1 de diciembre de 2025Años de modelo 2005–2008Llamada a revisión de la DVSA R/2025/511949.336 vehículos afectados

    Los productos químicos del inflador del airbag pueden deteriorarse con el tiempo, lo que podría hacer que el inflador se rompiera con una fuerza excesiva en un choque y causar lesiones graves o la muerte. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.

  2. El freno de mano puede soltarse parcialmente

    Notificada el 7 de abril de 2008Años de modelo 2002–2007Llamada a revisión de la DVSA R/2008/014472.568 vehículos afectados

    El freno de mano puede soltarse parcialmente, lo que podría permitir que el vehículo se desplace. Se instalará un mecanismo de freno de mano modificado para reducir la posibilidad de una liberación parcial.

  3. El buje de la rueda trasera puede desprenderse

    Notificada el 17 de diciembre de 2005Llamada a revisión de la DVSA R/2005/1661566 vehículos afectados

    Un anillo interior del cojinete de la rueda trasera con un tratamiento térmico incorrecto puede causar ruidos de rodadura y, en casos extremos, desprenderse el buje y perjudicar gravemente la estabilidad. Se comprobará la fecha estampada en el buje y se sustituirá el conjunto del cojinete si es necesario.

  4. El tubo de escape trasero puede salirse

    Notificada el 5 de noviembre de 2004Años de modelo 2004Llamada a revisión de la DVSA R/2004/14820.940 vehículos afectados

    El tubo de escape trasero puede desplazarse hacia atrás y salirse del tubo delantero, dañando potencialmente los componentes de los bajos. Los concesionarios comprobarán las zonas de los bajos afectadas e instalarán una nueva abrazadera de escape.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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