Llamadas a revisión del Vauxhall Movano
18 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Vauxhall Movano, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El tubo de combustible podría rozar el mazo de cables del motor
El tubo de combustible podría rozar en el punto donde entra en contacto con el mazo de cables del motor. Se inspeccionará y, si es necesario, se sustituirá; además, se instalará un separador para evitar el roce.
El tubo de alimentación de combustible puede rozar y tener fugas
El roce contra la tapa del árbol de levas puede dañar el tubo de alimentación de combustible y provocar una fuga de carburante. Se comprobará el tubo y se sustituirá si está dañado, y se añadirá una protección para evitar un mayor desgaste por roce.
El terminal de masa de la toma del remolque puede estar mal ubicado
El terminal de masa de la toma del remolque puede estar en el puerto equivocado. Se cambiará de la posición del pin 10 a la posición 3.
El limitador de velocidad opcional puede fallar
El limitador de velocidad opcional puede no funcionar. Se reprogramará el módulo de control del motor.
Los pernos en U del eje trasero pueden estar fijados incorrectamente
Los pernos en U del eje trasero pueden no estar fijados según las especificaciones. Un concesionario comprobará su par de apriete y sustituirá cualquiera que sea incorrecto.
Es posible que no se muestre la advertencia de fallo de la bomba de dirección asistida
Una calibración incorrecta del cuadro de instrumentos puede evitar que aparezca una advertencia de fallo de la bomba de asistencia de la dirección. Se actualizará el software del cuadro de instrumentos.
Los fallos de diagnóstico a bordo pueden no encender el testigo de advertencia
El sistema de diagnóstico a bordo puede detectar un fallo en el sistema de escape, como el fallo de un componente EGR, sin encender el testigo de avería. Reprograma el módulo de control del motor con el software más reciente.
La unión de la columna de dirección puede desprenderse
Un tornillo apretado incorrectamente podría permitir que la columna de dirección se desprendiera de la cremallera. Se comprobará la tuerca de retención y se apretará si está presente; si falta, se sustituirán el perno y el tornillo y se apretarán según las especificaciones. El fabricante aconseja no conducir el vehículo.
La correa del filtro de gasóleo puede romperse y provocar fugas de combustible
La correa del filtro de gasóleo puede romperse, causando vibraciones y ruido. Las pulsaciones durante la conducción o una colisión podrían romper las tuberías de combustible y causar una fuga. Se sustituirá la correa.
La bisagra del panel lateral o trasero podría fallar
La bisagra de un panel lateral o trasero podría fallar y permitir que el panel se desprendiera mientras el vehículo está en movimiento. Se instalarán soportes de refuerzo y se revisarán y repararán las bisagras si es necesario.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
Un conector del tubo de alimentación de aceite del turbocompresor mal crimpado puede causar una fuga de aceite, olores, humo, aceite en el suelo o fallo del motor. En el peor de los casos, podría provocar un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el tubo.
La bomba de vacío puede fallar y reducir la eficacia de los frenos
La bomba de vacío del servofreno puede fallar, endureciendo el pedal de freno, reduciendo la potencia del motor y activando el modo de emergencia. También puede encenderse un testigo de advertencia. Se sustituirá la bomba de vacío.
La hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila puede separarse
La hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila puede separarse de su conector de asiento bajo carga. Se comprobarán las hebillas y se sustituirán si es necesario.
El rodamiento de la rueda trasera puede fallar
Es posible que un rodamiento de rueda trasera haya resultado dañado durante el montaje. Puede producirse un ruido excesivo; si no se detecta el problema, el rodamiento podría fallar y la rueda y el buje desprenderse. Los rodamientos se sustituirán por unidades nuevas provistas de manguitos protectores.
La rueda de repuesto puede desprenderse del vehículo
Si la rueda de repuesto queda floja tras utilizar el cabrestante, el movimiento durante la conducción puede dañar y romper el cable del cabrestante y el pasador guía, permitiendo que la rueda se desprenda. Se sustituirá el sistema completo del cabrestante.
Los soportes de montaje de los asientos delanteros pueden fallar
Unos soportes de montaje de los asientos delanteros mal instalados podrían fallar y afectar al control del vehículo. Los concesionarios comprobarán los asientos e instalarán nuevos conjuntos de asientos cuando sea necesario.
El semieje trasero puede agrietarse y fallar
Podrían aparecer grietas en el radio interior del semieje trasero del lado del acompañante y provocar su fallo con el tiempo, lo que dificultaría mantener el control direccional. Se sustituirá el eje trasero.
La soldadura del asiento delantero puede fallar en un choque
Es posible que las soldaduras del asiento delantero derecho no cumplan con las especificaciones, por lo que el asiento podría separarse del suelo en un choque. Los concesionarios añadirán dos cordones de soldadura a cada soporte trasero en la base del asiento.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.