Llamadas a revisión del Vauxhall Meriva
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Vauxhall Meriva, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Los productos químicos del inflador del airbag pueden deteriorarse con el tiempo, lo que podría hacer que el inflador se rompiera con una fuerza excesiva en un choque y causar lesiones graves o la muerte. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
El airbag lateral del asiento delantero puede desplegarse incorrectamente
Un airbag lateral del asiento delantero puede no desplegarse según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del módulo del airbag.
El software de control del motor puede apagarlo al frenar
Un error de software puede apagar el motor al frenar desde baja velocidad, por ejemplo, al acercarse a un semáforo, y puede afectar al sistema de arranque ECO. El vehículo se puede volver a arrancar manualmente. Se actualizarán las unidades de control del motor y de la transmisión.
El airbag del pasajero delantero puede no desplegarse como es debido
El airbag del pasajero puede no cumplir con la especificación correcta y puede no desplegarse como es debido en una colisión frontal. Se sustituirá el módulo del airbag del pasajero.
Los cinturones delanteros pueden no funcionar según lo previsto en una colisión
Los cinturones de seguridad delanteros de los asientos con ajuste de altura podrían no reaccionar según lo previsto en una colisión. Se comprobará el cable del pretensor y se sustituirá si es necesario; posteriormente, se sustituirá el pretensor exterior por una versión mejorada.
El cableado del motor puede hacer que se cale
El roce entre el mazo de cables del motor y la carcasa de la transmisión puede provocar fallos del motor, impedir el arranque o hacer que se cale durante la marcha. Se cambiará el recorrido del mazo y se reparará o sustituirá si es necesario.
Las hebillas de los cinturones traseros pueden abrirse en una colisión
Un defecto de fabricación puede hacer que se abra una hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila durante una colisión. Se revisarán los cinturones y se sustituirán los que tengan códigos de trazabilidad afectados.
El airbag del pasajero puede causar lesiones al desplegarse
Un módulo dañado del airbag del pasajero puede liberar gas al desplegarse en una colisión frontal y causar posibles lesiones a los ocupantes. Se sustituirá el airbag del pasajero.
Los pernos de los raíles del asiento del pasajero delantero pueden fallar
Los pernos que fijan los raíles del asiento del pasajero delantero a la estructura del asiento pueden fallar, dejando el asiento mal sujeto y reduciendo la eficacia del cinturón de seguridad en caso de colisión. Sustituye los pernos.
El piñón de la dirección puede perder el engrane
El anillo de retención del piñón de la caja de dirección puede estar fuera de su ranura, lo que permitiría que el piñón perdiera el engrane y provocara la pérdida del control de la dirección. Se sustituirá el conjunto de la caja de dirección.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.