Llamadas a revisión del Vauxhall Crossland X
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Vauxhall Crossland X, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El software de la unidad de control del motor puede ser incorrecto
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones. La unidad se reprogramará con un software actualizado.
El material de la correa de distribución puede afectar a la asistencia de frenado
El aceite del motor envejecido puede hacer que se desprenda material de la correa de distribución y afectar a la bomba de vacío del freno. Una actualización de software mejorará el diagnóstico del vacío y avisará antes de que la asistencia de frenado se reduzca o se pierda.
La conexión de la bomba de combustible de alta presión puede tener fugas
La conexión de la bomba de combustible de alta presión puede tener fugas. Se reapretará la bomba y se sustituirá el tubo de alimentación de combustible.
El control lambda puede causar emisiones excesivas de NOx
El control lambda puede no funcionar de manera suficiente, lo que podría hacer que las emisiones de NOx superen el límite. Se recalibrará el software de control lambda.
El limitador de impacto trasero puede faltar
Es posible que no se haya instalado el limitador de impacto trasero. Se comprobará su presencia y se instalará uno si es necesario.
Los pernos de la viga del eje trasero pueden romperse
Los pernos que fijan la viga del eje trasero a los bajos pueden romperse. Se sustituirán los pernos afectados.
La tuerca del cubo del eje trasero puede aflojarse
Una tuerca floja del cubo del eje trasero podría permitir que una rueda trasera se desprendiera, causando la pérdida de control de la dirección. Se comprobarán ambas tuercas del cubo; si el punzonado de seguridad es incorrecto, se sustituirá el conjunto del espárrago y la tuerca del cubo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.