Llamadas a revisión del Toyota Yaris
62 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Yaris, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La pantalla del cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar
Una programación incorrecta puede provocar que se escriban datos repetidos en la memoria del cuadro de instrumentos, lo que podría deteriorarla y dejar la pantalla permanentemente en blanco al arrancar. Se reprogramará o sustituirá el cuadro de instrumentos.
El módulo de datos puede no reiniciarse y desactivar la llamada de emergencia
Es posible que el módulo de comunicación de datos no se apague a tiempo ni se reinicie en el siguiente ciclo de encendido, lo que dejaría sin disponibilidad la función de llamada de emergencia. Su software se actualizará de forma inalámbrica.
Las tuercas de las ruedas del lado derecho pueden estar mal apretadas
Es posible que las tuercas de las ruedas delanteras y traseras del lado derecho no se hayan apretado correctamente. La campaña comprobará y apretará las tuercas de las ruedas.
El sistema híbrido podría no entrar en el modo de emergencia
Si el amortiguador de entrada del transeje híbrido patina temporalmente, es posible que el vehículo no entre en el modo de conducción de emergencia. Se reprogramará la ECU del sistema híbrido.
El sensor de radar puede no inicializarse correctamente
Es posible que el sensor de radar no se haya inicializado correctamente. Los concesionarios lo inspeccionarán y lo inicializarán correctamente si es necesario.
El sistema eCall puede fallar cuando se necesite
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione cuando se necesite. La solución consiste en inspeccionar el sistema y actualizar el software del DCM; si el DCM está dañado, se sustituirá por uno con el software actualizado.
El impulsor de la bomba de combustible puede agrietarse
El impulsor de la bomba de combustible de baja presión puede agrietarse y deformarse, lo que causa una falla en la bomba y un apagado del motor que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin costo alguno.
El software de la centralita del control de derrape puede interrumpir el procesamiento
Un software inadecuado puede impedir que la centralita del control de derrape complete todas sus tareas de procesamiento. Se reprogramará la centralita.
Un borde afilado del soporte puede dañar el cinturón trasero central
Un borde afilado en el soporte puede dañar el cinturón de seguridad trasero central. Los concesionarios añadirán material protector al soporte de anclaje del cinturón.
Los faros podrían no cambiar entre luz larga y corta
Es posible que los faros no cambien entre las luces de carretera y de cruce. Se sustituirán los conjuntos de los faros.
El inflador del airbag del conductor puede desplegarse lentamente o romperse
La humedad absorbida por el propulsor del airbag del conductor puede causar un despliegue lento o la rotura del inflador. Se sustituirá el inflador o el conjunto del airbag; las piezas de repuesto todavía se están preparando.
El sellado de los inyectores puede fallar y provocar fugas de combustible
El calor puede deformar los espaciadores de resina, aflojando los pernos de la culata del motor y provocando la pérdida de sellado de los inyectores y fugas de combustible. Los espaciadores y pernos de los inyectores se sustituyen por unos de la especificación correcta.
El inflador del airbag del pasajero puede no ser adecuado
El airbag del pasajero delantero puede contar con un inflador que no es apropiado para el vehículo. Las piezas afectadas se inspeccionarán y se sustituirán si es necesario.
Un fallo en el convertidor CC-CC puede apagar el sistema híbrido
Un transistor inadecuado en el convertidor CC-CC puede hacer que el sistema híbrido se apague y se pierda la potencia de propulsión. Se inspeccionará el convertidor y se sustituirá si es necesario.
El inflador del airbag delantero puede explotar
Un inflador del airbag delantero sustituido previamente puede explotar debido al deterioro del propelente y lanzar fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag correspondiente.
La etiqueta de capacidad de carga puede ser incorrecta
Una etiqueta de capacidad de carga incorrecta puede hacer que el vehículo se sobrecargue sin querer, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se proporcionará sin cargo una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta.
El cableado del airbag del asiento delantero puede sufrir daños
Una grieta en el aislamiento del cableado de la puerta delantera podría desactivar los airbags laterales de los asientos delanteros o afectar al funcionamiento del airbag de cortina. Se inspeccionará el mazo de cables de la puerta delantera y se sustituirá si es necesario.
El cableado de los sensores de los airbags laterales puede agrietarse y corroerse
El cableado de los sensores de las puertas delanteras puede agrietarse y corroerse, lo que puede hacer que los airbags laterales de los asientos delanteros o los airbags de cortina se desplieguen incorrectamente o no se desplieguen, y aumentar el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios sustituirán el cableado según sea necesario, sin costo.
La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible
La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible, por lo que los conductores podrían sobrecargar el vehículo sin saberlo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios proporcionarán etiquetas corregidas sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El propelente degradado del inflador del airbag del pasajero puede hacer que se rompa al desplegarse el airbag, con riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag afectado.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag del pasajero por otro con un inflador alternativo, sin coste.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que propulsa fragmentos metálicos hacia el habitáculo y puede lesionar a un ocupante. Se sustituirá el inflador.
El neumático de repuesto puede tener una presión incorrecta
El neumático de repuesto puede no estar inflado a la presión indicada en la etiqueta de presión de los neumáticos y puede no funcionar según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos de repuesto y ajustarán su presión según sea necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo alguno.
El cojinete de montaje del puntal puede estar dañado
Un cojinete de montaje del puntal dañado podría permitir que la varilla del puntal se separe, lo que reduciría la estabilidad del vehículo y aumentaría el riesgo de colisión. Los cojinetes se sustituirán por otros mejorados; si están dañados, también se sustituirán el puntal y el conjunto del soporte de la suspensión delantera.
El cojinete de soporte del amortiguador delantero puede dañarse
Una carga elevada, como pasar por un bache grande, puede dañar el cojinete de soporte del amortiguador delantero. El vástago del amortiguador podría separarse, lo que reduce la estabilidad del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los cojinetes y, según sea necesario, el amortiguador y el subconjunto de soporte de la suspensión delantera sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo.
La cincha del cinturón de seguridad trasero puede cortarse
Un borde afilado en una placa de anclaje podría cortar y seccionar la cincha interior del cinturón de seguridad trasero en una colisión, lo que reduce la retención del ocupante. Se comprobará el número de lote de la placa de anclaje y se sustituirá el conjunto del cinturón interior cuando sea necesario.
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso de accesorios incorrecto
La etiqueta de capacidad de carga puede no tener en cuenta el peso adicional correcto de los accesorios instalados, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida para instalar sobre la imprecisa, sin cargo.
El interruptor del elevalunas puede sobrecalentarse y fundirse
Un problema en el recubrimiento del interruptor maestro del elevalunas del conductor puede provocar un cortocircuito, sobrecalentamiento y fusión. Se inspeccionará y recubrirá el interruptor; se sustituirá si se detectan indicios de funcionamiento defectuoso.
El interruptor de la ventana eléctrica puede sobrecalentarse y derretirse
La falta de lubricante en los contactos del interruptor de la ventana eléctrica puede permitir que la suciedad o la humedad provoquen un cortocircuito. El interruptor puede sobrecalentarse y derretirse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios revisarán el interruptor y lo lubricarán si no encuentran anomalías, o sustituirán su placa de circuito si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La humedad puede penetrar en el inflador del airbag del conductor, haciendo que sea más probable que se rompa al desplegarse y envíe fragmentos al habitáculo. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas obleas propulsoras fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y que el airbag se despliegue de forma anormal en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se sustituirá el airbag.
Los pernos del cubo trasero pueden aflojarse
Los pernos de sujeción del cubo trasero pueden aflojarse, afectando al rendimiento de frenada o provocando el bloqueo imprevisto de una rueda. Se comprobarán los pernos y se apretarán al par especificado, o se reemplazarán cuando sea necesario.
El revestimiento del techo puede no proteger a los ocupantes en un choque
El revestimiento del techo puede no proporcionar la protección requerida para los ocupantes en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el revestimiento del techo, de forma gratuita.
Los pernos de los cojinetes del eje trasero pueden aflojarse
Los pernos de los cojinetes del eje trasero ajustados incorrectamente pueden aflojarse, lo que podría bloquear una rueda o dañar las piezas de los frenos traseros y reducir su eficacia. Cualquiera de las dos situaciones podría aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos según sea necesario, de forma gratuita.
El aceite del turbocompresor puede dañar el motor o causar un incendio
Puede acumularse aceite en el turbocompresor y entrar en la cámara de combustión, causando daños en el motor. En casos extremos, el aceite podría salir expulsado y causar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Según el diagnóstico, se modificará la disposición del intercooler, se actualizará el software de la ECU o se mejorará el turbocompresor y/o la bomba de vacío.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Al desplegarse, el inflador del airbag del conductor puede alcanzar una presión excesiva y romperse, proyectando fragmentos metálicos al habitáculo que podrían lesionar a un ocupante. Se sustituirá el inflador del módulo del airbag del conductor.
La pinza de freno delantera puede perder líquido
Un chaflán de tamaño incorrecto en algunas pinzas de freno delanteras derechas puede dañar la junta y causar una fuga de líquido de frenos, que puede encender los testigos de freno. Se sustituirá la pinza.
El muelle de bloqueo del ajuste del asiento puede fallar
El muelle de bloqueo del ajuste del asiento delantero puede fallar, dejando el asiento desbloqueado; podría moverse en caso de accidente. Se sustituirá el muelle.
El soporte de montaje de la columna de dirección puede fallar
Girar la dirección de forma repetida y forzada hasta el tope puede hacer que el soporte de montaje falle y la columna de dirección se desprenda. Se sustituirá el soporte.
El muelle del riel del asiento puede romperse
Un muelle del riel del asiento puede romperse, impidiendo que el asiento se bloquee en su posición. El asiento podría moverse en caso de accidente y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el riel del asiento y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El cable de la dirección puede dañar la conexión del airbag del conductor
Girar el volante puede dañar un cable flexible del conjunto del cable espiral, interrumpir la conexión del airbag del conductor y desactivarlo. El texto de la llamada a revisión aún no especifica la solución; se notificará a los propietarios cuando las piezas estén disponibles.
La dirección asistida puede perder asistencia
La condensación en el relé de la unidad de control de la dirección asistida eléctrica puede causar un cortocircuito y apagar la asistencia eléctrica, acompañada de un zumbido de advertencia y un testigo en el salpicadero. Se sustituirá la unidad de control de potencia.
Las uniones de los tubos de freno traseros pueden perder líquido
Una fuga en una unión del tubo de una pinza o un cilindro de freno trasero puede reducir la eficacia de frenado y aumentar la distancia de detención si se ignora el testigo. Se revisarán y apretarán las uniones, y se sustituirán las piezas dañadas o defectuosas si es necesario.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
Un relé del módulo de control de la dirección asistida puede cortocircuitarse y desactivar la asistencia. La dirección puede volverse difícil a baja velocidad, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el módulo de control.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas cargas propulsoras fabricadas incorrectamente podrían hacer que el inflador se rompa y que el airbag se despliegue de forma anómala en caso de accidente, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se sustituirá el airbag.
El interruptor de las ventanillas puede sobrecalentarse
La humedad u otros líquidos pueden entrar en el interruptor de la ventanilla del conductor, provocando que se sobrecaliente, derrita o humee y potencialmente inicie un incendio. Se comprobará el interruptor; se instalará una cubierta impermeable y se sustituirá el interruptor dañado.
El interruptor principal de los elevalunas eléctricos puede sobrecalentarse
Un problema de lubricación puede hacer que el interruptor principal de los elevalunas eléctricos funcione mal y se sobrecaliente. Puede derretirse y posiblemente provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y aplicarán grasa especial o reemplazarán un interruptor dañado, sin cargo.
La moldura del pilar A puede desprenderse al desplegarse el airbag
El embellecedor del pilar A izquierdo puede desprenderse cuando se despliegue el airbag de cortina en un choque, y el embellecedor suelto podría lesionar al ocupante delantero izquierdo. Se inspeccionará la instalación y se reparará si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El propelente del airbag puede arder demasiado rápido y generar una presión excesiva que podría romper el inflador y dispersar fragmentos metálicos. Se sustituirá el conjunto del airbag delantero del pasajero.
El pedal del acelerador puede retornar lentamente o no volver a la posición de ralentí
La condensación en una pieza desgastada del conjunto del pedal del acelerador puede hacer que este retorne lentamente o no vuelva a la posición de ralentí. Se instalará una barra de refuerzo de acero para crear holgura y fortalecer el muelle de retorno.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
La falta de las etiquetas de capacidad de carga podría llevar al conductor a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
Faltan las etiquetas obligatorias de capacidad de carga, por lo que los vehículos no cumplen la norma aplicable. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo y corregirán el manual del propietario.
Falta la etiqueta de modificación de la capacidad de carga
Sin una etiqueta precisa de modificación de la capacidad de carga, el vehículo podría sobrecargarse, aumentando el riesgo de colisión. Los propietarios recibirán una etiqueta nueva y precisa para instalar sobre la etiqueta inexacta de forma gratuita.
El calor del pretensor del cinturón de seguridad puede inflamar el aislante acústico
El gas caliente de un pretensor del cinturón de seguridad delantero activado puede dañar el aislante acústico situado debajo. Si el aislante se incendia, podría producirse un incendio después de la colisión. Se retirará el aislante acústico situado debajo de los pilares centrales de la carrocería.
El pretensor del cinturón de seguridad puede prender fuego al aislante acústico
Cuando se despliega un pretensor del cinturón de seguridad delantero, el gas que libera puede afectar al aislante acústico cercano. Si el aislante se inflama, podría causar un incendio después de una colisión. Los concesionarios retirarán los pequeños aislantes acústicos de uretano sin cargo.
Los reposacabezas pueden desprenderse y los airbags laterales delanteros pueden no proteger
En caso de impacto, los reposacabezas pueden salirse de los respaldos de los asientos, y es posible que los airbags laterales delanteros no se desplieguen de forma fiable ni proporcionen la protección prevista. Se sustituirán los muelles guía y los botones de los reposacabezas traseros, los soportes de los reposacabezas delanteros y los rellenos y las fundas de los respaldos de los asientos delanteros.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se pare
El aceite del motor puede entrar en el conector del sensor de posición del cigüeñal y deformar el sensor al calentarse. El conector podría soltarse, haciendo que el motor se pare durante la conducción e impidiendo que vuelva a arrancar. Se sustituirá el sensor.
El hielo puede dañar el tubo de freno trasero
La nieve o el hielo compactados pueden golpear y deformar un tubo de freno trasero, lo que podría afectar a la frenada y provocar una fuga de líquido hidráulico. Se instalará un tubo de freno modificado y redirigido.
Las ruedas traseras pueden bloquearse en una frenada brusca
Las ruedas traseras pueden bloquearse durante una frenada repentina e intensa y desestabilizar el vehículo. Se sustituirá la válvula repartidora de frenada por una de tipo modificado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.