Llamadas a revisión del Toyota Tacoma

57 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Tacoma, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La etiqueta de capacidad de carga puede indicar un peso incorrecto

    Notificada el 2 de septiembre de 2026Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 26V571000135 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga podría indicar valores incorrectos de peso añadido, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la etiqueta sin cargo.

  2. El depósito de aceite del amortiguador puede desprenderse

    Notificada el 6 de agosto de 2026Años de modelo 2024–2025Campaña de la NHTSA 26V51400048.280 vehículos afectados

    La corrosión podría hacer que falle una brida del amortiguador y que se desprenda el depósito de aceite externo, lo que supondría un peligro en la vía y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los conjuntos de amortiguadores delanteros y traseros, según sea necesario, sin cargo.

  3. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso incorrecto

    Notificada el 24 de marzo de 2026Años de modelo 2024–2025Campaña de la NHTSA 26V1790008230 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga útil puede mostrar valores de peso añadido incorrectos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta sin coste alguno.

  4. La junta del semieje delantero puede deformarse y romperse

    Notificada el 1 de octubre de 2025Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 25V6560005960 vehículos afectados

    Una junta del árbol de transmisión delantero puede deformarse y romperse, lo que puede afectar a la dirección. En los vehículos con tracción integral permanente, el vehículo puede desplazarse sin control mientras está estacionado si no se aplica el freno de estacionamiento. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán ambos conjuntos del árbol de transmisión delantero según sea necesario, gratis.

  5. El cuadro de instrumentos puede no mostrar información esencial

    Notificada el 11 de septiembre de 2025Años de modelo 2024–2025Campaña de la NHTSA 25V595000591.377 vehículos afectados

    Un error de software durante el arranque puede impedir que el cuadro de instrumentos muestre la velocidad del vehículo, información del sistema de frenos o los testigos de presión de los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios actualizarán gratis el software de forma inalámbrica o inspeccionarán el conjunto y lo sustituirán o actualizarán su software en los vehículos híbridos enchufables, gratis.

  6. Los latiguillos de freno traseros pueden dañarse

    Notificada el 6 de febrero de 2025Años de modelo 2024–2025Campaña de la NHTSA 25V058000221.846 vehículos afectados

    La acumulación de barro y suciedad en el interior de las ruedas traseras puede dañar los latiguillos de freno y provocar una fuga de líquido de frenos. La reducción de la capacidad de frenado puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán ambos latiguillos de freno traseros, sin coste.

  7. La conexión de la columna de dirección puede desactivar la bolsa de aire del conductor

    Notificada el 29 de enero de 2025Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 25V0400001716 vehículos afectados

    Una conexión insuficientemente soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar la bolsa de aire del conductor, la cual puede no desplegarse como se pretende y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo alguno.

  8. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar valores de peso incorrectos

    Notificada el 23 de julio de 2024Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 24V54800033.848 vehículos afectados

    La etiqueta de modificación de la capacidad de carga puede mostrar valores de peso añadido inexactos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán nuevas etiquetas a los propietarios por correo sin cargo.

  9. El semieje puede separarse de la carcasa del eje

    Notificada el 27 de febrero de 2024Años de modelo 2022–2023Campaña de la NHTSA 24V152000381.199 vehículos afectados

    Los residuos pueden impedir que los elementos de fijación del eje queden bien sujetos, lo que permitiría que un semieje se separara y afectara a la estabilidad y la capacidad de frenado del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el eje trasero, apretarán las tuercas de retención según sea necesario y repararán o sustituirán las piezas dañadas gratis.

  10. El airbag del conductor puede desactivarse

    Notificada el 12 de julio de 2023Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 23V480000152.927 vehículos afectados

    Una conexión mal soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar el airbag del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cable espiral si es necesario, sin coste.

  11. Las soldaduras de los anclajes de los asientos infantiles pueden ser insuficientes

    Notificada el 21 de julio de 2022Años de modelo 2022–2023Campaña de la NHTSA 22V52000075.316 vehículos afectados

    Una o más soldaduras en los anclajes superiores de los asientos infantiles pueden ser insuficientes, por lo que un asiento infantil podría no estar asegurado correctamente y podría moverse durante una parada repentina o una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a soldar los anclajes según sea necesario.

  12. La etiqueta de capacidad de carga puede desteñirse

    Notificada el 6 de mayo de 2022Años de modelo 2022Campaña de la NHTSA 22V310000661 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga puede desteñirse y volverse ilegible, lo que podría permitir que se sobrecargue el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los propietarios recibirán una etiqueta de reemplazo e instrucciones sin costo.

  13. La bomba de combustible de baja presión puede fallar

    Notificada el 4 de noviembre de 2020Años de modelo 2017–2020Campaña de la NHTSA 20V6820001.525.742 vehículos afectados

    La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.

  14. La bomba de combustible puede fallar y calar el motor

    Notificada el 13 de enero de 2020Años de modelo 2018–2019Campaña de la NHTSA 20V0120001.830.752 vehículos afectados

    La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.

  15. La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible

    Notificada el 27 de marzo de 2019Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 19V2440003634 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible, por lo que los conductores podrían sobrecargar el vehículo sin saberlo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios proporcionarán etiquetas corregidas sin costo.

  16. El cilindro maestro de frenos puede estar dañado

    Notificada el 13 de diciembre de 2018Años de modelo 2018–2019Campaña de la NHTSA 18V88800044.121 vehículos afectados

    Un mecanizado inadecuado puede dañar un sello dentro del cilindro maestro de frenos, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de frenos de forma gratuita.

  17. La bomba del servofreno puede causar una pérdida repentina de asistencia

    Notificada el 3 de abril de 2018Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 18V2110006046 vehículos afectados

    Un rotor de la bomba de vacío del servofreno mal mecanizado puede causar una pérdida repentina de la asistencia de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la bomba de forma gratuita.

  18. La etiqueta de capacidad de carga puede ser incorrecta

    Notificada el 20 de diciembre de 2017Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 17V831000649 vehículos afectados

    Una etiqueta de capacidad de carga incorrecta puede hacer que se sobrecargue el vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Se proporcionarán etiquetas corregidas, sin coste.

  19. La toma de aire del capó puede desprenderse

    Notificada el 3 de julio de 2017Años de modelo 2011–2016Campaña de la NHTSA 17V4250003547 vehículos afectados

    El adhesivo que fija la toma de aire del capó puede debilitarse, lo que permite que se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera que podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios fijarán mecánicamente la toma de aire al capó de forma gratuita.

  20. El sensor de posición del cigüeñal puede causar que el motor se detenga

    Notificada el 1 de junio de 2017Años de modelo 2016–2017Campaña de la NHTSA 17V35600031.824 vehículos afectados

    El sensor de posición del cigüeñal puede funcionar mal y hacer que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor por un diseño mejorado de forma gratuita.

  21. El diferencial trasero puede tener fugas de aceite

    Notificada el 27 de abril de 2017Años de modelo 2016–2017Campaña de la NHTSA 17V285000227.732 vehículos afectados

    Puede haber fugas de aceite en la unión del soporte del diferencial trasero con la carcasa del eje. Si el nivel de aceite baja demasiado, el diferencial puede bloquearse y causar la pérdida de control, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán si hay fugas, apretarán o reemplazarán las tuercas y la junta según sea necesario, y reemplazarán los conjuntos de soporte dañados. Las reparaciones son gratuitas.

  22. El cableado de la calefacción del asiento puede cortocircuitarse

    Notificada el 2 de junio de 2016Años de modelo 2006–2011Campaña de la NHTSA 16V3960007749 vehículos afectados

    La compresión del cojín del asiento puede dañar el cableado de la calefacción, lo que permitiría que el elemento calefactor de cobre se cortocircuitara y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios desconectarán la calefacción de los asientos sin costo y se reembolsará el precio de compra del accesorio.

  23. Los pernos de montaje de la bolsa de aire para las rodillas pueden aflojarse

    Notificada el 14 de octubre de 2015Años de modelo 2016Campaña de la NHTSA 15V656000306 vehículos afectados

    Los pernos incorrectos utilizados para instalar la bolsa de aire para las rodillas del conductor pueden aflojarse con el tiempo y afectar el rendimiento de la bolsa de aire, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios instalarán los pernos de montaje correctos sin cargo alguno.

  24. La etiqueta de los neumáticos puede mostrar información de inflado incorrecta

    Notificada el 23 de febrero de 2015Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 15V09900018 vehículos afectados

    La etiqueta de los neumáticos puede proporcionar información incorrecta sobre el tamaño y el inflado de los neumáticos, lo que podría dar lugar a neumáticos inflados incorrectamente y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios enviarán a los propietarios una etiqueta revisada con la información correcta, de forma gratuita.

  25. Las fijaciones de los accesorios pueden aflojarse

    Notificada el 30 de diciembre de 2014Años de modelo 2014–2015Campaña de la NHTSA 14V8280003958 vehículos afectados

    Un apriete incorrecto de las fijaciones de los accesorios puede hacer que un accesorio se desprenda y provoque una colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos afectados sin coste.

  26. El cableado de la calefacción del asiento puede provocar un cortocircuito

    Notificada el 19 de noviembre de 2014Años de modelo 2006–2011Campaña de la NHTSA 14V7430003233 vehículos afectados

    La compresión del cojín del asiento puede dañar el cableado de la calefacción, lo que podría provocar un cortocircuito, quemar el asiento y lesionar a un ocupante. Los concesionarios desconectarán los calefactores con elementos de hilos de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio de calefacción del asiento, sin costo.

  27. La etiqueta de capacidad de carga puede ser incorrecta

    Notificada el 22 de octubre de 2014Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 14V663000142 vehículos afectados

    Una etiqueta incorrecta de capacidad de carga puede provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una etiqueta correcta sin costo.

  28. El resorte de hoja trasero puede fracturarse y perforar el tanque de combustible

    Notificada el 29 de septiembre de 2014Años de modelo 2005–2011Campaña de la NHTSA 14V604000710.711 vehículos afectados

    Un resorte de hoja puede fracturarse debido a la tensión o la corrosión y desplazarse hacia las piezas circundantes, lo que posiblemente perfore el tanque de combustible y cause un riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán nuevos conjuntos de resortes de hoja traseros.

  29. La etiqueta de los neumáticos puede mostrar detalles incorrectos del repuesto

    Notificada el 4 de agosto de 2014Años de modelo 2008–2014Campaña de la NHTSA 14V47500020.000 vehículos afectados

    La etiqueta puede indicar un tamaño de neumático de repuesto o una presión de inflado en frío incorrectos. Inflar el repuesto a la presión indicada podría causar un fallo del neumático durante la marcha y aumentar el riesgo de accidente. Se enviarán pegatinas correctoras por correo o se proporcionarán a los concesionarios para su colocación.

  30. El cable de la dirección puede dañar la conexión del airbag del conductor

    Notificada el 9 de abril de 2014Años de modelo 2009–2010Campaña de la NHTSA 14V1680001.486.413 vehículos afectados

    Girar el volante puede dañar un cable flexible del conjunto del cable espiral, interrumpir la conexión del airbag del conductor y desactivarlo. El texto de la llamada a revisión aún no especifica la solución; se notificará a los propietarios cuando las piezas estén disponibles.

  31. Una falla del actuador de freno puede desactivar los sistemas de estabilidad

    Notificada el 12 de febrero de 2014Años de modelo 2012–2013Campaña de la NHTSA 14V054000261.114 vehículos afectados

    Un aumento de la resistencia en un actuador de freno puede activar los testigos de advertencia y desactivar el control de estabilidad, el sistema antibloqueo de frenos y el control de tracción, reduciendo la asistencia al control direccional. Los concesionarios actualizarán el software del control de derrape sin costo.

  32. Los muelles de válvula del motor pueden romperse

    Notificada el 7 de noviembre de 2013Años de modelo 2013–2014Campaña de la NHTSA 13V5570003795 vehículos afectados

    Los muelles de válvula pueden romperse y provocar que el motor falle y se cale mientras se conduce, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán los muelles de válvula, sin costo.

  33. Las tuercas de rueda de repuesto pueden dañarla

    Notificada el 17 de octubre de 2013Años de modelo 2012–2013Campaña de la NHTSA 13V494000979 vehículos afectados

    La rueda de repuesto requiere tuercas de rueda diferentes que no se suministraron. Usar las tuercas de otra rueda puede dañar la de repuesto y hacer que con el tiempo se afloje, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios añadirán una etiqueta de advertencia, suministrarán las tuercas correctas y colocarán un suplemento del manual en el vehículo.

  34. Los tornillos del pretensor del cinturón de seguridad pueden aflojarse

    Notificada el 7 de agosto de 2013Años de modelo 2005–2011Campaña de la NHTSA 13V337000342.451 vehículos afectados

    Abrir las puertas de acceso repetidamente con fuerza puede aflojar los tornillos del pretensor del cinturón de seguridad y hacer que el pretensor y la cubierta del retractor se desprendan. En una colisión grave, el cinturón puede no funcionar como está previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y sustituirán los conjuntos o instalarán tornillos asegurados y una cubierta, sin coste.

  35. La etiqueta de peso puede ser imprecisa

    Notificada el 9 de abril de 2013Años de modelo 2010–2013Campaña de la NHTSA 13V1230007525 vehículos afectados

    Una etiqueta imprecisa puede provocar la sobrecarga del vehículo o de los neumáticos. La sobrecarga puede causar fallas en los neumáticos y un choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida con instrucciones de instalación; algunos vehículos necesitan soluciones adicionales que aún se están desarrollando.

  36. El sistema de detección del asiento del pasajero puede estar descalibrado

    Notificada el 16 de enero de 2013Años de modelo 2009–2012Campaña de la NHTSA 13V0140003235 vehículos afectados

    Si el sistema de detección de ocupantes del asiento del pasajero está descalibrado, es posible que el airbag delantero no se despliegue o se despliegue de manera inadecuada para el tamaño y la posición del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios probarán y recalibrarán los sensores según sea necesario.

  37. La placa de elevación del soporte de la rueda de repuesto puede corroerse y romperse

    Notificada el 23 de noviembre de 2012Años de modelo 2001–2004Campaña de la NHTSA 12V542000150.000 vehículos afectados

    La sal de la carretera puede corroer la placa de elevación del soporte de la rueda de repuesto, lo que hace que se rompa y que la rueda de repuesto se suelte, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán la placa según sea necesario, sin cargo.

  38. La etiqueta de neumáticos enumera información incorrecta sobre el neumático de repuesto

    Notificada el 10 de abril de 2012Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 12V158000672 vehículos afectados

    La etiqueta de neumáticos proporciona información incorrecta sobre el tamaño del neumático de repuesto y la presión de inflado en frío. Esto podría llevar a un uso o reemplazo inadecuado del neumático de repuesto y a una falla del neumático, aumentando el riesgo de choque. Se enviará una etiqueta corregida sin cargo.

  39. El daño en el cable espiral puede desactivar la bolsa de aire del conductor

    Notificada el 7 de marzo de 2012Años de modelo 2005–2009Campaña de la NHTSA 12V092000495.470 vehículos afectados

    La vibración del volante puede dañar el cable espiral que alimenta la bolsa de aire del conductor. La lámpara de advertencia puede encenderse y la bolsa de aire puede no desplegarse en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del cable espiral, sin cargo.

  40. La advertencia de presión de los neumáticos puede no activarse a tiempo

    Notificada el 4 de marzo de 2011Años de modelo 2008–2011Campaña de la NHTSA 11V14800022.000 vehículos afectados

    Es posible que el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos no esté calibrado para advertir a la presión requerida, por lo que un neumático desinflándose podría pasar desapercibido y fallar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios recalibrarán el sistema e instalarán una etiqueta actualizada, o reemplazarán la unidad de control del sistema donde no se pueda restablecer, sin cargo.

  41. El árbol de transmisión puede agrietarse y separarse

    Notificada el 18 de febrero de 2010Años de modelo 2010Campaña de la NHTSA 10V0420008000 vehículos afectados

    Las grietas en el árbol de transmisión delantero pueden crecer hasta que se separe, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y un choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el árbol sin costo.

  42. Faltan las etiquetas de capacidad de carga

    Notificada el 3 de febrero de 2010Años de modelo 2005–2010Campaña de la NHTSA 10V036000153.418 vehículos afectados

    La falta de las etiquetas de capacidad de carga podría llevar al conductor a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo.

  43. Faltan las etiquetas de capacidad de carga

    Notificada el 3 de febrero de 2010Años de modelo 2005–2010Campaña de la NHTSA 10V035000271.417 vehículos afectados

    Faltan las etiquetas obligatorias de capacidad de carga, por lo que los vehículos no cumplen la norma aplicable. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo y corregirán el manual del propietario.

  44. El pedal del acelerador puede quedar atrapado por la alfombrilla

    Notificada el 5 de octubre de 2009Años de modelo 2005–2010Campaña de la NHTSA 09V3880004.445.056 vehículos afectados

    Una alfombrilla mal sujeta o incompatible puede atrapar el pedal del acelerador completamente abierto, dificultando la detención del vehículo y provocando potencialmente un choque. Los concesionarios modificarán el pedal y, en determinados vehículos, la superficie del suelo; en el remedio también se describen pedales y alfombrillas rediseñados o el reembolso de la alfombrilla.

  45. Falta la etiqueta de modificación de la capacidad de carga

    Notificada el 15 de junio de 2009Años de modelo 2005–2009Campaña de la NHTSA 09V22300027.080 vehículos afectados

    Sin una etiqueta precisa de modificación de la capacidad de carga, el vehículo podría sobrecargarse, aumentando el riesgo de colisión. Los propietarios recibirán una etiqueta nueva y precisa para instalar sobre la etiqueta inexacta de forma gratuita.

  46. El árbol de transmisión trasero puede separarse

    Notificada el 26 de julio de 2007Años de modelo 2007Campaña de la NHTSA 07V324000108 vehículos afectados

    Una sección fundida incorrectamente del árbol de transmisión trasero puede separarse en una junta y entrar en contacto con la calzada, lo que podría provocar la pérdida de control y un accidente. Los concesionarios reemplazarán el árbol por uno nuevo de forma gratuita.

  47. El inflador del airbag puede no inflar el cojín adecuadamente

    Notificada el 3 de abril de 2006Años de modelo 2005–2006Campaña de la NHTSA 06V096000133 vehículos afectados

    Un inflador puede tener muy poco agente térmico para producir suficiente gas para inflar el airbag adecuadamente en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el airbag afectado.

  48. El talón del neumático puede dañarse

    Notificada el 2 de marzo de 2006Años de modelo 2006Campaña de la NHTSA 06V06100012.020 vehículos afectados

    Un montaje inadecuado del neumático puede dañar el talón, lo que provoca un abultamiento en el flanco y una fuga de aire que podría provocar un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán si es necesario sin cargo.

  49. Los pines del conector del sensor del asiento pueden estar mal posicionados

    Notificada el 28 de junio de 2005Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 05V30200011.592 vehículos afectados

    Unos pines de conector mal posicionados pueden impedir que los sensores de posición del asiento y del cinturón de seguridad funcionen según lo previsto, afectando al despliegue del airbag y a la retención de los ocupantes en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el conector e instalarán un mazo de cables secundario adicional si es necesario.

  50. La rótula inferior delantera puede separarse

    Notificada el 17 de mayo de 2005Años de modelo 2001–2004Campaña de la NHTSA 05V225000768.379 vehículos afectados

    Un problema de fabricación puede causar un arañazo en la rótula, lo que provoca un desgaste excesivo, holgura y un mayor esfuerzo de dirección. La rótula puede separarse de la mangueta, causando la pérdida de control de la dirección y un accidente. Los concesionarios reemplazarán las rótulas inferiores delanteras sin cargo.

  51. La contratuerca del cable del freno de estacionamiento puede aflojarse

    Notificada el 11 de febrero de 2005Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 05V05000022.228 vehículos afectados

    La contratuerca del cable del freno de estacionamiento puede aflojarse y desprenderse, reduciendo la eficacia del freno de estacionamiento. El vehículo podría desplazarse si se estaciona en una pendiente sin poner la transmisión en Park. Los concesionarios inspeccionarán la tuerca y la apretarán al par especificado sin costo.

  52. El cinturón de seguridad del conductor tiene marcas incorrectas

    Notificada el 5 de mayo de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V2140008 vehículos afectados

    El cinturón de seguridad del conductor tiene marcas incorrectas y no cumple con la normativa exigida. Los concesionarios han reemplazado los cinturones de seguridad.

  53. La manguera de entrada de combustible puede dañarse

    Notificada el 19 de mayo de 2003Años de modelo 2001–2003Campaña de la NHTSA 03V189000123.360 vehículos afectados

    Una brida de la carrocería puede dañar la manguera de entrada de combustible durante un impacto lateral, lo que permitiría una fuga de combustible y posiblemente causaría un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán un protector para la manguera de combustible en la brida de forma gratuita.

  54. Los neumáticos mal instalados pueden desinflarse o reventar

    Notificada el 7 de junio de 2001Años de modelo 2001Campaña de la NHTSA 01V18600043 vehículos afectados

    Los daños en los neumáticos debidos a una instalación incorrecta podrían provocar el desinflado o un abombamiento en el flanco, lo que daría lugar a problemas de manejo o a un reventón. Los concesionarios comprobarán los cuatro neumáticos, los reequilibrarán y sustituirán cualquier neumático dañado si es necesario.

  55. Las instrucciones del interruptor del airbag pueden ser incorrectas

    Notificada el 6 de agosto de 1998Años de modelo 1998Campaña de la NHTSA 98V18800084.323 vehículos afectados

    El manual del propietario ofrece instrucciones incorrectas para el uso del interruptor de encendido y apagado del airbag del pasajero. Si el interruptor está desactivado para un ocupante que no pertenece al grupo de riesgo especificado, las lesiones en caso de colisión pueden ser más graves. Los propietarios recibirán un manual corregido.

  56. El soporte de la suspensión delantera puede agrietarse

    Notificada el 10 de julio de 1996Años de modelo 1995–1996Campaña de la NHTSA 96V12900090.000 vehículos afectados

    El soporte de la suspensión delantera puede agrietarse y fallar bajo ciertas condiciones de conducción, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios repararán el soporte.

  57. La soldadura del terminal de la batería puede desprenderse

    Notificada el 11 de octubre de 1995Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 95V1950019882 vehículos afectados

    Una soldadura defectuosa dentro de un terminal de la batería puede desprenderse y provocar que el vehículo no arranque o que la batería explote. Los concesionarios sustituirán las baterías defectuosas.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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