Llamadas a revisión del Toyota Supra

19 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Supra, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El desgaste del motor de arranque puede provocar un fallo o un incendio

    Notificada el 16 de febrero de 2026Años de modelo 2020–2025Llamada a revisión de la DVSA R/2026/034EU Safety Gate SR/00473/26803 vehículos afectados

    Un desgaste imprevisto en el interior del motor de arranque puede impedir que el motor arranque y, en casos extremos, provocar un evento térmico o un incendio durante el arranque o la marcha. La solución consiste en sustituir el motor de arranque.

  2. El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse

    Notificada el 30 de enero de 2026Años de modelo 2021–2023Campaña de la NHTSA 26V05600087.394 vehículos afectados

    El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.

  3. El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito

    Notificada el 23 de septiembre de 2025Años de modelo 2020–2022Campaña de la NHTSA 25V636000199.674 vehículos afectados

    Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.

    El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.

  4. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar valores de peso incorrectos

    Notificada el 23 de julio de 2024Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 24V54800033.848 vehículos afectados

    La etiqueta de modificación de la capacidad de carga puede mostrar valores de peso añadido inexactos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán nuevas etiquetas a los propietarios por correo sin cargo.

  5. La soldadura de la carcasa del ordenador de control de la transmisión puede ser débil

    Notificada el 15 de enero de 2024Años de modelo 2023Llamada a revisión de la DVSA R/2023/3433 vehículos afectados

    La soldadura en la unión de la carcasa del ordenador de control de la transmisión puede ser insuficiente. Se sustituirá el cuerpo de válvulas de la transmisión por uno que contenga un nuevo ordenador de control.

  6. El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control

    Notificada el 6 de diciembre de 2023Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 23V821000552 vehículos afectados

    Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.

  7. El software del motor puede dañar la bomba de aceite y vacío

    Notificada el 27 de septiembre de 2021Años de modelo 2019–2021Llamada a revisión de la DVSA R/2021/303634 vehículos afectados

    El software de gestión del motor podría dañar la bomba de aceite y vacío. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.

  8. El software del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado

    Notificada el 2 de agosto de 2021Años de modelo 2020–2021Campaña de la NHTSA 21V59800050.024 vehículos afectados

    Durante el arranque del motor, el software de gestión del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado. La frenada mecánica completa sigue estando disponible, pero la pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de gestión del motor de forma gratuita.

  9. El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo

    Notificada el 21 de julio de 2021Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 21V55400021.537 vehículos afectados

    El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.

  10. El depósito de combustible puede presentar fugas

    Notificada el 28 de enero de 2021Años de modelo 2019Llamada a revisión de la DVSA R/2020/3382 vehículos afectados

    El depósito de combustible puede haberse soldado incorrectamente y podría presentar fugas de combustible. Se sustituirá el depósito de combustible.

  11. La soldadura del tanque de combustible puede fallar y presentar fugas

    Notificada el 12 de noviembre de 2020Años de modelo 2020–2021Campaña de la NHTSA 20V70000049 vehículos afectados

    Una soldadura insuficiente entre las mitades del tanque de combustible puede fallar y permitir que el combustible se filtre, lo que aumenta el riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible sin cargo.

  12. Los faros pueden ajustarse horizontalmente

    Notificada el 27 de agosto de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V5160004265 vehículos afectados

    Los faros pueden ajustarse horizontalmente, lo que podría deslumbrar y reducir la visibilidad de los conductores que vienen de frente o del conductor del vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán los tapones de ajuste según sea necesario, sin costo.

  13. La barra de acoplamiento de la dirección puede fracturarse

    Notificada el 15 de junio de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V3550002779 vehículos afectados

    Las altas temperaturas y los caminos en mal estado pueden dañar la barra de acoplamiento de la dirección, la cual podría fracturarse y afectar el manejo y el control, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento de la dirección sin cargo.

  14. El inflador del airbag del conductor puede romperse o inflarse insuficientemente

    Notificada el 22 de enero de 2020Años de modelo 1997–1998Campaña de la NHTSA 20V033000138.842 vehículos afectados

    La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa o que el airbag se infle insuficientemente, lo que podría proyectar fragmentos metálicos hacia los ocupantes o reducir la protección en caso de accidente. Los propietarios pueden inspeccionar por sí mismos el volante o pedir a un concesionario que lo haga; los concesionarios inspeccionarán los infladores potencialmente afectados y los sustituirán según sea necesario, de forma gratuita.

  15. La unidad de control de los faros puede fallar

    Notificada el 27 de noviembre de 2019Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 19V850000245 vehículos afectados

    Una unidad de control de los faros puede fallar y hacer que uno o ambos dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán las unidades de control sin costo.

  16. La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás

    Notificada el 27 de septiembre de 2019Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 19V684000257.473 vehículos afectados

    La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.

  17. El soporte de la guía del cinturón del conductor puede estar mal soldado

    Notificada el 12 de septiembre de 2019Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 19V6530007 vehículos afectados

    El soporte del bucle guía del cinturón de seguridad del conductor puede estar mal soldado y dañarse en un accidente, impidiendo que el cinturón sujete correctamente al conductor y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios de Toyota inspeccionarán el soporte y sustituirán el vehículo si está defectuoso, sin coste.

  18. El transmisor de presión de aceite puede tener fugas o gripar el motor

    Notificada el 12 de septiembre de 1984Años de modelo 1983–1984Campaña de la NHTSA 84V10800074.275 vehículos afectados

    A altas temperaturas y presiones, un transmisor de presión de aceite defectuoso puede tener fugas de aceite o hacer que el motor se gripe. Se sustituirá el transmisor sin costo para el propietario.

  19. El regulador de voltaje puede sobrecargar la batería

    Notificada el 8 de diciembre de 1983Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 83V13300048.737 vehículos afectados

    Un error de fabricación en el circuito integrado del regulador de voltaje puede hacer que este sobrecargue la batería. El concesionario reemplazará el regulador sin cargo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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