Llamadas a revisión del Toyota Proace Verso
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Proace Verso, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un error de software puede apagar ambas pantallas
Un error de software puede hacer que la pantalla multimedia y el cuadro de instrumentos se pongan completamente negros después de conectar el encendido. El problema es permanente una vez que ocurre. Acepta e instala la actualización inalámbrica.
El software del motor puede retrasar el aviso de emisiones
Un error de software en la unidad de control del motor puede retrasar el encendido del testigo de avería y permitir que las emisiones del tubo de escape superen los límites antes de que se active. Se actualizará la calibración del software de la unidad de control del motor.
El perno del brazo de la suspensión delantera puede fallar por corrosión
La corrosión puede hacer que el perno del brazo de la suspensión delantera falle, lo que puede afectar al control del vehículo. Se sustituirán los pernos y el casquillo.
La luz de advertencia del motor puede no encenderse ante fallos de emisiones
Es posible que la lámpara indicadora de fallo no se encienda si se produce un fallo en el sistema de reducción catalítica selectiva o en el filtro de partículas diésel. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
La cadena del árbol de levas puede desgastarse prematuramente y romperse
El desgaste prematuro de la cadena del árbol de levas a altas revoluciones y con mucha carga del motor puede provocar ruidos anormales o la rotura de la cadena. Se inspeccionará y sustituirá la cadena si es necesario, y se actualizará el software de la unidad de control del motor.
Las fijaciones de los asientos podrían tener menos resistencia
Una especificación incorrecta de las roscas de las tuercas de fijación podría reducir la resistencia de los puntos de anclaje de los asientos delanteros o traseros. Se modificarán las fijaciones con tuercas y pernos nuevos.
Pueden haberse instalado muelles helicoidales traseros incorrectos
Es posible que se hayan instalado muelles helicoidales traseros con especificaciones incorrectas. Se revisarán y se sustituirán si es necesario.
La unidad de control del motor puede mostrar datos de rendimiento incorrectos
La unidad de control del motor puede mostrar una relación de rendimiento en servicio incorrecta al leer sus datos, lo cual no cumple con la normativa. No hay impacto en la seguridad ni en las emisiones de escape. La unidad se reprogramará con software y calibración actualizados.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.