Llamadas a revisión del Toyota Proace City
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Proace City, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La polea de la bomba de agua puede patinar o desprenderse
La polea de la bomba de agua puede patinar, desalinear la correa de distribución y provocar la parada del motor o una pérdida de potencia. La polea también puede desprenderse y dejar componentes del vehículo en la carretera. Se sustituirá la bomba de agua del motor.
El riel de combustible puede presentar fugas
Puede haber fugas de combustible en el riel común, lo que genera vapores y permite que el combustible fluya hacia el escape caliente, con el riesgo de un evento térmico. Se comprobará el riel común y se sustituirá si es necesario.
Un error de software puede apagar ambas pantallas
Un error de software puede hacer que la pantalla multimedia y el cuadro de instrumentos se pongan completamente negros después de conectar el encendido. El problema es permanente una vez que ocurre. Acepta e instala la actualización inalámbrica.
El aviso de presión de los neumáticos puede retrasarse o ser falso
El sistema de control de la presión de los neumáticos puede no encender el testigo de aviso, encenderlo tarde o emitir un aviso falso. Se actualizará la calibración del software del control electrónico de estabilidad (ESC).
La cadena del árbol de levas puede desgastarse prematuramente y romperse
El desgaste prematuro de la cadena del árbol de levas a altas revoluciones y con mucha carga del motor puede provocar ruidos anormales o la rotura de la cadena. Se inspeccionará y sustituirá la cadena si es necesario, y se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El software de la unidad de control de la batería puede causar la pérdida de propulsión
Un software incorrecto en la unidad de control de la batería de tracción puede detectar erróneamente el voltaje o la temperatura de las celdas, lo que podría provocar la pérdida de propulsión. Se actualizará el software.
El software del motor puede no encender el testigo de advertencia de emisiones
Un error de calibración del software puede evitar que el testigo de advertencia se encienda cuando el consumo de urea cae por debajo de su umbral objetivo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
Los neumáticos traseros pueden tener una capacidad de carga insuficiente
La capacidad de carga de los neumáticos traseros está por debajo de la carga máxima permitida. Esto podría provocar la pérdida de control y un accidente. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.