Llamadas a revisión del Toyota Land Cruiser
31 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Land Cruiser, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cuadro de instrumentos puede no mostrar advertencias o indicadores
El cuadro de instrumentos puede fallar al mostrar advertencias o indicadores, incluida la temperatura del refrigerante o la información de carga eléctrica, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesión. Los concesionarios actualizarán el software de manera inalámbrica (over-the-air), de forma gratuita.
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso incorrecto
La etiqueta de capacidad de carga útil puede mostrar valores de peso añadido incorrectos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta sin coste alguno.
La imagen trasera puede congelarse o no mostrarse
El software de asistencia al aparcamiento puede hacer que la imagen de visión trasera se congele o no se muestre. Se reprogramará la unidad de control electrónico de asistencia al aparcamiento.
La imagen de la cámara trasera puede congelarse o quedar en blanco
Un error de software puede congelar la imagen de la cámara trasera o dejar la pantalla en blanco al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán gratis el software de asistencia al aparcamiento.
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar valores de peso incorrectos
La etiqueta de modificación de la capacidad de carga puede mostrar valores de peso añadido inexactos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán nuevas etiquetas a los propietarios por correo sin cargo.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.
La bomba de combustible puede fallar y calar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.
El tubo de entrada de combustible puede presentar fugas y causar el apagado del motor
Un tubo de combustible mal apretado puede presentar fugas y hacer que el motor se apague. Se sustituirán el tubo de entrada de combustible y la abrazadera.
La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible
La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible, por lo que los conductores podrían sobrecargar el vehículo sin saberlo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios proporcionarán etiquetas corregidas sin costo.
El cable del sensor del cinturón de seguridad puede romperse y desactivar las bolsas de aire
El mazo de cables del sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero puede romperse, desactivando las bolsas de aire frontales del pasajero, de rodilla y laterales montadas en el asiento. Las bolsas de aire desactivadas pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios modificarán o reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad del pasajero delantero según sea necesario, de forma gratuita.
Los airbags pueden no desplegarse como estaba previsto
Un airbag de conductor o de pasajero delantero con especificaciones incorrectas puede no desplegarse como estaba previsto. El airbag afectado se sustituirá por el módulo correcto.
Una bolsa de aire incorrecta puede no desplegarse como está previsto
Es posible que una bolsa de aire incorrecta para el conductor o el pasajero delantero no se despliegue como está previsto en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de bolsas de aire afectados sin cargo alguno.
La brida del inyector de escape puede fallar
La brida de montaje del inyector en el tubo delantero de escape puede fallar, lo que permite que el inyector de agua con urea se separe y provoque potencialmente el incumplimiento de las normativas aplicables de seguridad o emisiones. Se sustituirá el tubo de escape delantero.
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso de accesorios incorrecto
La etiqueta de capacidad de carga puede no tener en cuenta el peso adicional correcto de los accesorios instalados, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida para instalar sobre la imprecisa, sin cargo.
Las bolsas de aire laterales de cortina pueden desplegarse de forma imprevista
Un módulo de control de las bolsas de aire mal programado puede hacer que las bolsas de aire laterales de cortina se desplieguen de forma imprevista, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo por uno con una programación mejorada, sin cargo.
Las fijaciones de los accesorios pueden aflojarse
Un apriete incorrecto de las fijaciones de los accesorios puede hacer que un accesorio se desprenda y provoque una colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos afectados sin coste.
La etiqueta de peso puede ser imprecisa
Una etiqueta imprecisa puede provocar la sobrecarga del vehículo o de los neumáticos. La sobrecarga puede causar fallas en los neumáticos y un choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida con instrucciones de instalación; algunos vehículos necesitan soluciones adicionales que aún se están desarrollando.
El pedal del acelerador puede trabarse abierto
El pedal del acelerador puede quedar atrapado por una alfombrilla mal sujeta o incompatible y quedarse atascado en la posición de apertura total. Esto puede provocar velocidades muy altas y hacer que el vehículo sea difícil de detener, lo que aumenta el riesgo de choque, lesiones graves o muerte. Los concesionarios modificarán o reemplazarán el pedal y sustituirán cualquier alfombrilla que no esté especificada para el vehículo.
La advertencia de presión de los neumáticos puede no activarse a tiempo
Es posible que el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos no esté calibrado para advertir a la presión requerida, por lo que un neumático desinflándose podría pasar desapercibido y fallar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios recalibrarán el sistema e instalarán una etiqueta actualizada, o reemplazarán la unidad de control del sistema donde no se pueda restablecer, sin cargo.
La fijación del árbol de dirección puede desengancharse
Tras impactos excepcionalmente fuertes en las ruedas delanteras, una fijación del árbol de dirección puede desengancharse. Girar repetidamente el volante hasta el tope podría entonces desconectar el árbol y provocar la pérdida de control direccional. Comprueba el árbol e instala una fijación de nuevo diseño; sustituye el árbol si está dañado.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
La falta de las etiquetas de capacidad de carga podría llevar al conductor a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
Faltan las etiquetas obligatorias de capacidad de carga, por lo que los vehículos no cumplen la norma aplicable. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo y corregirán el manual del propietario.
La resistencia de la calefacción puede echar chispas o humo
Una resistencia defectuosa puede hacer que la unidad eche humo o chispas, lo que podría provocar un incendio. La unidad se reparará sin costo.
Falta la etiqueta de modificación de la capacidad de carga
Sin una etiqueta precisa de modificación de la capacidad de carga, el vehículo podría sobrecargarse, aumentando el riesgo de colisión. Los propietarios recibirán una etiqueta nueva y precisa para instalar sobre la etiqueta inexacta de forma gratuita.
La brida del palier del eje trasero puede fracturarse
La brida del palier trasero puede fracturarse, desprenderse e inmovilizar el vehículo. Se sustituirán ambos palieres traseros.
Las rótulas de suspensión delantera pueden desgastarse o separarse
Unas rótulas inferiores rayadas pueden desgastarse y aflojarse, provocando ruido y vibraciones. Podrían separarse de la mangueta y provocar la pérdida de control de la dirección. Se sustituirán las rótulas del brazo de control de la suspensión inferior.
La instalación del cinturón de seguridad delantero puede estar floja
La fijación superior del cinturón de seguridad delantero en el pilar B puede estar floja tras la transformación del vehículo. Se inspeccionará y se asegurará si es necesario.
El amortiguador de inyección de combustible puede tener fugas
El amortiguador de pulsaciones de la inyección de combustible puede dañarse y tener fugas, lo que crea un riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de calor o ignición. El amortiguador se sustituirá por una pieza modificada.
Las paletas de la bomba de vacío de los frenos pueden desgastarse o romperse
Unas paletas de la bomba de vacío de los frenos rugosas pueden desgastarse y romperse, provocando la pérdida de asistencia a la frenada y un aumento de las distancias de parada. Los concesionarios sustituirán las paletas y el rotor.
El depósito de combustible puede presentar fugas
Una fuga de combustible podría causar un incendio si el combustible está cerca de una fuente de ignición. Sustituye el depósito de combustible por uno mejorado.
El cinturón pélvico trasero puede no retraerse
Es posible que un cinturón abdominal trasero no se retraiga por completo después de su uso y se bloquee, impidiendo su liberación. Se instalará una guía o funda para reducir la resistencia y permitir que el cinturón se mueva libremente.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.