Llamadas a revisión del Toyota Corolla
85 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Corolla, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las marcas de orientación de los faros pueden faltar
La falta de marcas de orientación de los faros puede dar lugar a un ajuste incorrecto durante el servicio técnico. Los faros orientados incorrectamente pueden reducir la visibilidad o deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de faros delanteros sin cargo.
La pantalla del cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar
Una programación incorrecta puede provocar que se escriban datos repetidos en la memoria del cuadro de instrumentos, lo que podría deteriorarla y dejar la pantalla permanentemente en blanco al arrancar. Se reprogramará o sustituirá el cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos puede no mostrar información esencial
Un error de software durante el arranque puede impedir que el cuadro de instrumentos muestre la velocidad del vehículo, información del sistema de frenos o los testigos de presión de los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios actualizarán gratis el software de forma inalámbrica o inspeccionarán el conjunto y lo sustituirán o actualizarán su software en los vehículos híbridos enchufables, gratis.
La conexión de la columna de dirección puede desactivar la bolsa de aire del conductor
Una conexión insuficientemente soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar la bolsa de aire del conductor, la cual puede no desplegarse como se pretende y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo alguno.
La bomba de combustible de alta presión podría no ser la correcta
Los vehículos incluidos en una campaña anterior de la bomba de combustible necesitan una comprobación adicional para confirmar que llevan instalada la bomba de combustible de alta presión correcta. Se comprobará la bomba y, si es necesario, se sustituirá.
El software del actuador de freno podría endurecer el pedal
Un problema de software en la ECU de control de derrape puede endurecer el pedal de freno. Se reprogramará el software del actuador de freno.
El eje de la dirección puede agrietarse y desprenderse
Las grietas pueden hacer que el eje de la dirección intermedio se fracture y se desprenda de la columna de dirección, provocando la pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el eje de forma gratuita.
Se puede perder la asistencia de frenado al girar
Un error de software puede causar la pérdida de la asistencia de los frenos asistidos al girar, lo que puede aumentar la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de control de estabilidad sin cargo alguno.
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar valores de peso incorrectos
La etiqueta de modificación de la capacidad de carga puede mostrar valores de peso añadido inexactos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán nuevas etiquetas a los propietarios por correo sin cargo.
El sensor de clasificación del ocupante puede impedir el despliegue del airbag
Podría producirse un cortocircuito en el sensor de clasificación del ocupante, impidiendo que se despliegue el airbag delantero del pasajero y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el sensor según sea necesario, gratis.
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse con el tiempo y perder combustible, creando riesgo de incendio. Se comprobará la bomba y se sustituirá si es necesario.
El módulo de datos puede no reiniciarse y desactivar la llamada de emergencia
Es posible que el módulo de comunicación de datos no se apague a tiempo ni se reinicie en el siguiente ciclo de encendido, lo que dejaría sin disponibilidad la función de llamada de emergencia. Su software se actualizará de forma inalámbrica.
El airbag del conductor puede desactivarse
Una conexión mal soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar el airbag del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cable espiral si es necesario, sin coste.
El sistema eCall puede fallar cuando se necesite
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione cuando se necesite. La solución consiste en inspeccionar el sistema y actualizar el software del DCM; si el DCM está dañado, se sustituirá por uno con el software actualizado.
La bomba de combustible de alta presión puede desgastarse o dañarse
El interior de la bomba de combustible de alta presión puede desgastarse o dañarse con el tiempo. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y la sustituirán si es necesario.
El enfriador de la EGR puede tener una fuga de refrigerante
El enfriador de la recirculación de gases de escape puede tener una fuga interna de refrigerante. Se sustituirá el enfriador y, si es necesario, también el colector de admisión.
El perno del soporte del pedal de freno puede estar poco apretado
Es posible que un perno del soporte del pedal de freno no se haya apretado con el par correcto. El perno se apretará al par adecuado.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.
El cableado de la compuerta trasera puede causar fallas en las luces de reversa
Un conector dañado del cableado de la compuerta trasera puede hacer que fallen las luces de reversa, lo que aumenta el riesgo de choque al retroceder. Los concesionarios sustituirán el mazo de cables de la compuerta trasera, sin cargo.
La unidad de control de los airbags puede desactivar los airbags o pretensores
Durante ciertos accidentes, la unidad de control de los airbags puede funcionar mal e impedir que los airbags o los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la unidad e instalarán un filtro de ruido si es necesario, de forma gratuita.
La bomba de combustible puede fallar y calar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.
El cinturón de seguridad trasero puede no bloquearse durante impactos múltiples
Es posible que el sensor de la cinta del cinturón de seguridad trasero no se bloquee como se pretende. En un accidente con impactos múltiples, el cinturón puede no retener adecuadamente al ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las fechas de fabricación y sustituirán los conjuntos según sea necesario de forma gratuita.
El inflador del airbag delantero puede explotar
Un inflador del airbag delantero sustituido previamente puede explotar debido al deterioro del propelente y lanzar fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag correspondiente.
El airbag del pasajero puede no inflarse correctamente
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo previsto a altas temperaturas y puede no inflarse correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto o subconjunto del airbag del pasajero, sin coste.
La bomba del servofreno puede fallar
La bomba del servofreno puede fallar, lo que desactivaría el control de estabilidad del vehículo y reduciría la asistencia de frenado, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y, si es necesario, la sustituirán sin cargo.
La etiqueta de capacidad de carga puede ser incorrecta
Una etiqueta de capacidad de carga incorrecta puede hacer que el vehículo se sobrecargue sin querer, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se proporcionará sin cargo una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta.
El deflector del techo panorámico puede no estar fijado correctamente
Es posible que el deflector del techo panorámico no esté fijado correctamente. Se inspeccionará y se reparará según sea necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede no estar activado
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no se haya activado. La solución consiste en inspeccionarlo y activarlo si es necesario.
La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible
La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible, por lo que los conductores podrían sobrecargar el vehículo sin saberlo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios proporcionarán etiquetas corregidas sin costo.
La unidad de control de emisiones del depósito de combustible puede agrietarse
Una grieta en la unidad de control de emisiones del depósito de combustible podría causar una fuga de combustible. Se sustituirá la unidad.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.
Las paletas del convertidor de par pueden desprenderse
Las paletas del impulsor de la bomba en el convertidor de par pueden desprenderse, especialmente bajo alta carga, lo que hace que el vehículo se detenga. Una detención a alta velocidad puede aumentar el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán la transmisión y el convertidor de par de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El propelente degradado del inflador del airbag del pasajero puede hacer que se rompa al desplegarse el airbag, con riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag afectado.
El módulo de control del airbag puede provocar un despliegue involuntario
El módulo de control del airbag puede sufrir un cortocircuito interno y provocar el despliegue involuntario de un airbag. Se sustituirá el conjunto del sensor del airbag.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede explotar
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede explotar al desplegarse, enviando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y causando potencialmente lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto de la bolsa de aire por uno que contenga un inflador alternativo, de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede estar mal instalado
Es posible que se haya instalado un inflador de repuesto para el airbag del pasajero en una orientación incorrecta, lo que impide que el airbag se infle según lo previsto. Se comprobará el inflador y se corregirá si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.
El neumático de repuesto puede tener una presión incorrecta
El neumático de repuesto puede no estar inflado a la presión indicada en la etiqueta de presión de los neumáticos y puede no funcionar según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos de repuesto y ajustarán su presión según sea necesario, de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor podría romperse
Con el tiempo, los ciclos de calor y la humedad podrían degradar el propelente del inflador del airbag delantero del conductor. Si se despliega el airbag, el inflador podría romperse. Se sustituirá el airbag delantero del conductor.
El inflador del airbag del lado del conductor puede romperse
El contenedor del inflador del airbag del lado del conductor puede romperse. Se sustituirá el inflador.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo alguno.
El cableado de la calefacción del asiento puede cortocircuitarse
La compresión del cojín del asiento puede dañar el cableado de la calefacción, lo que permitiría que el elemento calefactor de cobre se cortocircuitara y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios desconectarán la calefacción de los asientos sin costo y se reembolsará el precio de compra del accesorio.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o todo el conjunto del airbag, según el vehículo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La humedad puede ingresar al inflador del airbag del pasajero y eventualmente hacer que se rompa al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o todo el conjunto del airbag, según el vehículo.
El interruptor del elevalunas puede sobrecalentarse y fundirse
Un problema en el recubrimiento del interruptor maestro del elevalunas del conductor puede provocar un cortocircuito, sobrecalentamiento y fusión. Se inspeccionará y recubrirá el interruptor; se sustituirá si se detectan indicios de funcionamiento defectuoso.
El interruptor de la ventana eléctrica puede sobrecalentarse y derretirse
La falta de lubricante en los contactos del interruptor de la ventana eléctrica puede permitir que la suciedad o la humedad provoquen un cortocircuito. El interruptor puede sobrecalentarse y derretirse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios revisarán el interruptor y lo lubricarán si no encuentran anomalías, o sustituirán su placa de circuito si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas obleas propulsoras fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y que el airbag se despliegue de forma anormal en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal hacia los ocupantes y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag delantero del lado del pasajero sin cargo. Se aconseja a los propietarios de vehículos afectados tanto por esta campaña de revisión como por la 15V-043 que no conduzcan hasta que se complete la reparación.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal hacia los ocupantes y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero delantero. Se aconseja a los propietarios de vehículos afectados tanto por esta campaña de revisión como por la 15V-043 que no conduzcan hasta que se complete la reparación.
El módulo de control del airbag puede provocar un despliegue involuntario
El ruido eléctrico puede hacer que falle un componente del módulo de control del airbag, provocando el despliegue inesperado de los airbags delanteros o laterales o de los pretensores de los cinturones de seguridad durante la conducción. Los concesionarios sustituirán el módulo sin coste.
El aceite del turbocompresor puede dañar el motor o causar un incendio
Puede acumularse aceite en el turbocompresor y entrar en la cámara de combustión, causando daños en el motor. En casos extremos, el aceite podría salir expulsado y causar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Según el diagnóstico, se modificará la disposición del intercooler, se actualizará el software de la ECU o se mejorará el turbocompresor y/o la bomba de vacío.
El cableado de la calefacción del asiento puede provocar un cortocircuito
La compresión del cojín del asiento puede dañar el cableado de la calefacción, lo que podría provocar un cortocircuito, quemar el asiento y lesionar a un ocupante. Los concesionarios desconectarán los calefactores con elementos de hilos de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio de calefacción del asiento, sin costo.
El cable de la dirección puede dañar la conexión del airbag del conductor
Girar el volante puede dañar un cable flexible del conjunto del cable espiral, interrumpir la conexión del airbag del conductor y desactivarlo. El texto de la llamada a revisión aún no especifica la solución; se notificará a los propietarios cuando las piezas estén disponibles.
El interruptor del limpiaparabrisas puede provocar un cortocircuito
El interruptor del limpiaparabrisas puede provocar un cortocircuito y hacer que deje de funcionar, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán gratis el conjunto del interruptor.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas cargas propulsoras fabricadas incorrectamente podrían hacer que el inflador se rompa y que el airbag se despliegue de forma anómala en caso de accidente, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se sustituirá el airbag.
La etiqueta de peso puede ser imprecisa
Una etiqueta imprecisa puede provocar la sobrecarga del vehículo o de los neumáticos. La sobrecarga puede causar fallas en los neumáticos y un choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida con instrucciones de instalación; algunos vehículos necesitan soluciones adicionales que aún se están desarrollando.
Los circuitos del airbag pueden hacer cortocircuito y desplegarse involuntariamente
Un cortocircuito interno puede sobrecalentar y dañar los circuitos del airbag, lo que potencialmente puede desplegar los airbags delanteros o los pretensores de los cinturones de seguridad de manera involuntaria y aumentar el riesgo de lesiones o choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de control del airbag sin cargo.
El sistema de detección del asiento del pasajero puede estar descalibrado
Si el sistema de detección de ocupantes del asiento del pasajero está descalibrado, es posible que el airbag delantero no se despliegue o se despliegue de manera inadecuada para el tamaño y la posición del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios probarán y recalibrarán los sensores según sea necesario.
Las estrías del árbol de dirección pueden desgastarse y causar la pérdida de dirección
Un tratamiento térmico incorrecto puede hacer que las estrías del árbol de dirección se deformen y se desgasten, lo que acabará provocando la pérdida de dirección. Se comprobará el árbol y se sustituirá si es necesario.
El interruptor principal de los elevalunas eléctricos puede sobrecalentarse
Un problema de lubricación puede hacer que el interruptor principal de los elevalunas eléctricos funcione mal y se sobrecaliente. Puede derretirse y posiblemente provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y aplicarán grasa especial o reemplazarán un interruptor dañado, sin cargo.
El clip del revestimiento del pilar A puede estar dañado
Un clip de retención dañado podría hacer que el panel de revestimiento del pilar A se soltara y lesionara a un ocupante en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el clip y, si es necesario, lo sustituirán gratis.
La placa de circuito del módulo de control del motor puede agrietarse
Las grietas en la placa de circuito del módulo de control del motor pueden encender una luz de advertencia, provocar cambios bruscos, impedir el arranque o apagar el motor durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
La falta de las etiquetas de capacidad de carga podría llevar al conductor a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
Faltan las etiquetas obligatorias de capacidad de carga, por lo que los vehículos no cumplen la norma aplicable. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo y corregirán el manual del propietario.
La alfombrilla puede atrapar el pedal del acelerador
Una alfombrilla suelta o incompatible puede atrapar el pedal del acelerador en posición totalmente pisada, dificultando detener el vehículo y aumentando el riesgo de choque, lesiones graves o muerte. El pedal del acelerador se modificará o sustituirá; cuando corresponda, también se sustituirá sin costo la alfombrilla para todo clima.
El pedal del acelerador puede atascarse o volver lentamente
El pedal del acelerador puede ponerse más duro, volver lentamente o quedarse parcialmente pisado, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una barra de refuerzo sin costo.
El puerto de vacío de los frenos puede bloquearse en climas fríos
A temperaturas extremadamente bajas, la condensación congelada puede bloquear el puerto de vacío de los frenos del colector de admisión, lo que aumenta la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un conector de aire de admisión rediseñado de forma gratuita.
La etiqueta del airbag puede desprenderse del parasol
La etiqueta del airbag del parasol del conductor puede separarse del parasol, incumpliendo los requisitos normativos. Los concesionarios inspeccionarán la etiqueta y reemplazarán el parasol de forma gratuita.
Los pernos del cristal de la puerta pueden aflojarse y dejarlo suelto
Los pernos del cristal de la puerta pueden aflojarse y permitir que el cristal se separe del elevalunas, se atasque y se rompa mientras funciona el elevalunas eléctrico. Esto podría distraer al conductor o causar lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis los pernos por otros rediseñados.
Las conexiones de la dirección pueden aflojarse
Las conexiones del árbol intermedio de la columna de dirección y de la horquilla deslizante pueden aflojarse. Si se ignoran los síntomas, podría perderse el control de la dirección. Se sustituirá el árbol intermedio y se inspeccionarán la horquilla deslizante y la extensión del árbol; se sustituirán si es necesario.
El retén de la bomba principal de freno puede tener fugas
La corrosión en la ranura del retén de la bomba principal de freno puede causar fugas de líquido de frenos o la entrada de aire en el cilindro, aumentando la distancia de frenado. Se inspeccionarán los vehículos y se instalará una pieza de calidad garantizada si es necesario.
Las tuercas de las ruedas pueden aflojarse
Los orificios de las tuercas de rueda perforados en exceso pueden impedir que las tuercas sujeten correctamente una rueda. Las tuercas pueden aflojarse y los espárragos podrían fracturarse, lo que permitiría que una rueda se separara del buje y causara la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán las cuatro ruedas de aleación de fábrica y reemplazarán las que estén fuera de especificación.
El airbag del pasajero delantero puede no inflarse correctamente
La falta de un pasador en el inflador del airbag del pasajero puede impedir que el airbag se despliegue con suficiente presión, con el consiguiente riesgo de lesiones en un impacto frontal. Se sustituirá el módulo del inflador.
La caja de cambios puede bloquearse si se engranan 2 marchas
Un eje de salida corto de la transmisión puede permitir seleccionar 2 marchas a la vez y bloquear la caja de cambios. Se comprobará el número de serie de la transmisión y se sustituirán las cajas de cambios afectadas.
Puede aumentar el recorrido del pedal de freno
Los conductos de ventilación obstruidos en el tapón del depósito del cilindro maestro de freno pueden crear vacío a medida que se desgastan las pastillas de freno, aumentando el recorrido del pedal. Si el tapón está defectuoso, se sustituirá.
Los pernos del buje y del freno trasero pueden aflojarse
Uno o más pernos que unen el conjunto del freno trasero y el buje al soporte del eje pueden aflojarse. Si se aflojan los cuatro, el conjunto podría separarse y se podría perder el control del vehículo. Se comprobará el apriete correcto de los pernos.
Los pernos del freno y del cubo trasero pueden aflojarse
Los pernos flojos que unen el conjunto del freno y del cubo trasero al soporte del eje pueden causar ruido; si los cuatro se aflojan, el conjunto podría separarse y se podría perder el control del vehículo. Los concesionarios apretarán los pernos de forma gratuita.
El airbag puede desplegarse tras un golpe mecánico
Un golpe mecánico poco después de arrancar el motor puede hacer que la computadora del airbag lo despliegue de forma inesperada, con el riesgo de lesionar a los ocupantes. Los concesionarios repararán la computadora del airbag.
El líquido derramado puede hacer que se despliegue el airbag
El líquido derramado cerca de la consola puede activar la luz de advertencia del airbag y podría causar un despliegue involuntario. Los concesionarios colocarán una cubierta protectora sobre el sensor y reemplazarán los sensores dañados por derrames anteriores.
La soldadura del terminal de la batería puede desprenderse
Una soldadura defectuosa dentro de un terminal de la batería puede desprenderse y provocar que el vehículo no arranque o que la batería explote. Los concesionarios sustituirán las baterías defectuosas.
Un conector de cableado sin usar puede provocar un cortocircuito e incendio
Un conector de cableado sin usar situado bajo la moqueta puede quedar expuesto a agua salada o nieve, provocando un cortocircuito eléctrico y posiblemente un incendio. Los concesionarios retirarán el conector sin usar.
La etiqueta de certificación puede indicar pesos incorrectos
Algunos dígitos del GVWR y del GAWR pueden aparecer en posiciones incorrectas en la etiqueta de certificación, por lo que esta no cumple la 49 CFR Part 576. La etiqueta se cambiará en un concesionario.
Una falla en el control de crucero puede hacer que el motor se acelere
Después de un uso continuo seguido de temperaturas frías, el ordenador del control de crucero puede funcionar mal al apagarse. Reiniciar el motor con el interruptor de control principal encendido podría hacer que el motor se acelerara y provocar la pérdida de control y un accidente. Se sustituirá el ordenador por un diseño mejorado.
El regulador de voltaje puede sobrecargar la batería
Un error de fabricación en el circuito integrado del regulador de voltaje puede hacer que este sobrecargue la batería. El concesionario reemplazará el regulador sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.