Llamadas a revisión del Toyota Corolla Cross

9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Corolla Cross, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Los avisos sonoros de marcha atrás pueden ser demasiado tenues

    Notificada el 31 de marzo de 2026Años de modelo 2023–2025Campaña de la NHTSA 26V20300073.528 vehículos afectados

    Es posible que el vehículo no emita suficientes avisos sonoros al dar marcha atrás, por lo que es posible que los peatones no reciban la alerta y puedan resultar heridos. Los concesionarios actualizarán el software del sonido de advertencia sin coste alguno.

  2. Un perno flojo en el inversor puede causar pérdida de potencia o incendio

    Notificada el 16 de diciembre de 2025Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 25V86900055.405 vehículos afectados

    Un perno dentro del inversor puede estar flojo, lo que causa un contacto incompleto en los terminales y la pérdida de potencia de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque. El perno flojo también puede provocar un cortocircuito eléctrico mientras el vehículo está encendido, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del inversor sin costo alguno.

  3. La pantalla del cuadro de instrumentos puede fallar al arrancar

    Notificada el 24 de noviembre de 2025Años de modelo 2022–2024Llamada a revisión de la DVSA R/2025/27072.335 vehículos afectados

    Una programación incorrecta puede provocar que se escriban datos repetidos en la memoria del cuadro de instrumentos, lo que podría deteriorarla y dejar la pantalla permanentemente en blanco al arrancar. Se reprogramará o sustituirá el cuadro de instrumentos.

  4. La conexión de la columna de dirección puede desactivar la bolsa de aire del conductor

    Notificada el 29 de enero de 2025Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 25V0400001716 vehículos afectados

    Una conexión insuficientemente soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar la bolsa de aire del conductor, la cual puede no desplegarse como se pretende y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo alguno.

  5. Se puede perder la asistencia de frenado al girar

    Notificada el 20 de septiembre de 2024Años de modelo 2023–2024Campaña de la NHTSA 24V708000145.383 vehículos afectados

    Un error de software puede causar la pérdida de la asistencia de los frenos asistidos al girar, lo que puede aumentar la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de control de estabilidad sin cargo alguno.

  6. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar valores de peso incorrectos

    Notificada el 23 de julio de 2024Años de modelo 2023–2024Campaña de la NHTSA 24V54800033.848 vehículos afectados

    La etiqueta de modificación de la capacidad de carga puede mostrar valores de peso añadido inexactos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán nuevas etiquetas a los propietarios por correo sin cargo.

  7. El salpicadero puede impedir el despliegue del airbag del pasajero

    Notificada el 20 de diciembre de 2023Años de modelo 2022–2023Campaña de la NHTSA 23V86400012.575 vehículos afectados

    El salpicadero podría carecer de la perforación necesaria, lo que podría impedir que el airbag del pasajero delantero se desplegara correctamente y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el salpicadero según sea necesario, gratis.

  8. El airbag del conductor puede desactivarse

    Notificada el 12 de julio de 2023Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 23V480000152.927 vehículos afectados

    Una conexión mal soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar el airbag del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cable espiral si es necesario, sin coste.

  9. El panel de instrumentos puede impedir el despliegue del airbag

    Notificada el 30 de mayo de 2023Años de modelo 2022–2023Campaña de la NHTSA 23V38400096.007 vehículos afectados

    El panel de instrumentos puede carecer de una perforación necesaria, lo que podría impedir que el airbag del pasajero delantero se despliegue correctamente y aumentar el riesgo de lesiones en caso de choque. Los dealers inspeccionarán y sustituirán el panel de instrumentos si es necesario, sin cargo alguno.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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