Llamadas a revisión del Toyota Celica
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Celica, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede desplegarse lentamente o romperse
La humedad absorbida por el propulsor del airbag del conductor puede causar un despliegue lento o la rotura del inflador. Se sustituirá el inflador o el conjunto del airbag; las piezas de repuesto todavía se están preparando.
El inflador del airbag del conductor puede romperse o inflarse insuficientemente
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa o que el airbag se infle insuficientemente, lo que podría proyectar fragmentos metálicos hacia los ocupantes o reducir la protección en caso de accidente. Los propietarios pueden inspeccionar por sí mismos el volante o pedir a un concesionario que lo haga; los concesionarios inspeccionarán los infladores potencialmente afectados y los sustituirán según sea necesario, de forma gratuita.
Faltan las etiquetas de capacidad de carga
Faltan las etiquetas obligatorias de capacidad de carga, por lo que los vehículos no cumplen la norma aplicable. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo y corregirán el manual del propietario.
El retén de la bomba principal de freno puede tener fugas
La corrosión en la ranura del retén de la bomba principal de freno puede causar fugas de líquido de frenos o la entrada de aire en el cilindro, aumentando la distancia de frenado. Se inspeccionarán los vehículos y se instalará una pieza de calidad garantizada si es necesario.
Las luces de circulación diurna pueden ser demasiado brillantes
La intensidad luminosa de las luces de circulación diurna no cumple el estándar exigido. Los concesionarios instalarán una resistencia para reducir su intensidad.
La zona del sello del cilindro maestro de freno puede corroerse
La corrosión cerca de un sello de goma puede permitir que se fugue líquido de frenos o que entre aire en el cilindro maestro de freno, aumentando la distancia de frenado. Los concesionarios inspeccionarán el cilindro maestro de freno y lo reemplazarán junto con el servofreno si es necesario.
El combustible puede derramarse al abrir el tapón
Una válvula antirretorno del depósito de combustible mal colocada puede permitir que el combustible se derrame al abrir el tapón si la presión del depósito es alta. La válvula se instalará correctamente o, si es necesario, se sustituirán el depósito y la válvula.
La válvula de retención del depósito de combustible puede separarse y permitir fugas de combustible
La válvula de retención del depósito de combustible puede separarse del tubo de entrada y caer al depósito, lo que permite que el combustible se derrame del tubo durante el repostaje. El combustible puede incendiarse si entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y repararán la válvula si es necesario, sin cargo.
El airbag del conductor puede no desplegarse
Una carcasa del inflador mecanizada incorrectamente puede impedir que el airbag se despliegue en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el conductor. Sustituye la unidad del inflador del airbag.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.