Llamadas a revisión del Toyota Avensis
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Avensis, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse al desplegarse. Se sustituirá el conjunto del airbag del conductor.
El enfriador de la EGR puede tener una fuga de refrigerante
El enfriador de la recirculación de gases de escape puede tener una fuga interna de refrigerante. Se sustituirá el enfriador y, si es necesario, también el colector de admisión.
El tornillo de la brida del inyector puede estar mal apretado
Es posible que un inyector se haya vuelto a montar con un par de apriete incorrecto. Se comprobará el par del tornillo de la brida y se sustituirán las piezas si es necesario.
La unidad de control de emisiones del depósito de combustible puede agrietarse
Una grieta en la unidad de control de emisiones del depósito de combustible podría causar una fuga de combustible. Se sustituirá la unidad.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El propelente degradado del inflador del airbag del pasajero puede hacer que se rompa al desplegarse el airbag, con riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag afectado.
El módulo de control del airbag puede provocar un despliegue involuntario
El módulo de control del airbag puede sufrir un cortocircuito interno y provocar el despliegue involuntario de un airbag. Se sustituirá el conjunto del sensor del airbag.
Los pernos del lado de escape del turbocompresor pueden estar flojos
Es posible que los pernos del lado de escape del turbocompresor no se hayan apretado correctamente. Se comprobarán y se sustituirá el turbocompresor si es necesario.
Los airbags laterales del asiento delantero derecho pueden no desplegarse
Los airbags laterales del asiento delantero derecho pueden no desplegarse según lo previsto en una colisión. Los concesionarios los sustituirán.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Si se despliega el airbag delantero del pasajero, su inflador de gas podría romperse y proyectar fragmentos metálicos. Se retira el producto del mercado.
Un fallo del embrague puede causar un funcionamiento incorrecto de la transmisión
Los pistones del embrague pueden estar fabricados incorrectamente, lo que puede provocar un funcionamiento incorrecto de la transmisión y una posible pérdida de potencia. Se inspeccionará el funcionamiento del embrague y, según el resultado, se sustituirá el componente del embrague o la unidad de transmisión.
El cristal del techo puede desprenderse
El cristal del techo instalado incorrectamente puede separarse de su marco, provocar primero ruido de viento y llegar a desprenderse si se sigue usando el vehículo. Se sustituirá el cristal del techo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas obleas propulsoras fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y que el airbag se despliegue de forma anormal en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas cargas propulsoras fabricadas incorrectamente podrían hacer que el inflador se rompa y que el airbag se despliegue de forma anómala en caso de accidente, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se sustituirá el airbag.
Las estrías del árbol de dirección pueden desgastarse y causar la pérdida de dirección
Un tratamiento térmico incorrecto puede hacer que las estrías del árbol de dirección se deformen y se desgasten, lo que acabará provocando la pérdida de dirección. Se comprobará el árbol y se sustituirá si es necesario.
La bola de remolque desmontable puede agrietarse o fracturarse
Bajo esfuerzos mecánicos intensos, la bola de remolque desmontable puede agrietarse y romperse. Los concesionarios sustituirán la bola de remolque y su alojamiento sin coste para los propietarios.
El brazo de la suspensión trasera puede fallar
El ajuste durante el mantenimiento puede permitir holgura y corrosión, haciendo que las roscas se deterioren y el brazo falle, con una posible pérdida de control. La solución consiste en comprobar el par de apriete del brazo y sustituirlo si es necesario.
El tubo de combustible de alta presión o la válvula de la bomba pueden presentar fugas
Un tubo de combustible puede agrietarse debido a los cambios de presión, o la válvula de retención de la bomba de combustible puede aflojarse a medida que se desgasta su junta, provocando una fuga de combustible. Se sustituirán el tubo de combustible, la válvula de retención y la junta.
El pedal del acelerador puede retornar lentamente o no volver a la posición de ralentí
La condensación en una pieza desgastada del conjunto del pedal del acelerador puede hacer que este retorne lentamente o no vuelva a la posición de ralentí. Se instalará una barra de refuerzo de acero para crear holgura y fortalecer el muelle de retorno.
Los pernos del enganche de remolque pueden romperse
Los pernos de instalación del enganche de remolque, apretados en exceso, pueden romperse en determinadas condiciones de uso. Se sustituirán los pernos y se apretarán al par correcto.
El tapacubos puede dañar la válvula del neumático y desinflarlo
El tapacubos puede rozar el flanco del neumático y girar, interfiriendo con la válvula. Seguir circulando podría provocar una pérdida de presión del neumático. Se sustituirán las ruedas de acero de serie por llantas de aleación de aluminio.
Las conexiones de la dirección pueden aflojarse
Las conexiones del árbol intermedio de la columna de dirección y de la horquilla deslizante pueden aflojarse. Si se ignoran los síntomas, podría perderse el control de la dirección. Se sustituirá el árbol intermedio y se inspeccionarán la horquilla deslizante y la extensión del árbol; se sustituirán si es necesario.
Los tubos del depósito de combustible pueden tener fugas por corrosión
El líquido de frenos puede fugarse por un tubo de unión de la pinza de freno delantera. Sustituya los tubos de unión de las cuatro pinzas por otros revisados y resistentes a la corrosión.
Los tornillos del soporte del brazo de suspensión trasera pueden aflojarse
Una aplicación incorrecta de pintura en la zona de sujeción del soporte del brazo de suspensión trasera podría hacer que los tornillos se aflojen con el tiempo. Se comprobará la pintura y se eliminará si es necesario, volviendo a apretar los tornillos al par correspondiente.
El sensor de velocidad de guiñada puede desconectarse y desactivar el control de estabilidad
Un sensor de velocidad de guiñada puede desconectarse y desactivar el control de estabilidad del vehículo, a veces sin que se encienda ningún testigo. La frenada normal no se ve afectada. Se inspeccionará el sensor y se sustituirá si es necesario.
Las estrías del árbol de dirección pueden desgastarse prematuramente
Un montaje incorrecto puede provocar un desgaste prematuro de las estrías del árbol intermedio de dirección. Esto puede causar ruidos anormales y dificultar o imposibilitar el giro del volante. Se inspeccionará el árbol y se sustituirá si es necesario.
Los tubos de freno pueden causar un frenado desequilibrado
Los tubos de freno que van al actuador del ABS pueden estar mal colocados, lo que causaría un frenado irregular en frenadas fuertes. Se comprobarán y recolocarán si es necesario.
El airbag de cortina puede no desplegarse por completo
Un conector del inflador mal montado puede impedir que el airbag de cortina se despliegue por completo al activarse. Se sustituirá el airbag de cortina.
El alerón trasero puede aflojarse o desprenderse
El alerón puede aflojarse o desprenderse. Su método de fijación se modificará para utilizar tornillos.
Puede haber fugas en la válvula antirretorno de la bomba de combustible
La tensión residual en la válvula antirretorno de la bomba de combustible puede provocar una fuga de combustible. Se volverá a apretar la válvula y se sustituirá el tubo de combustible correspondiente para evitar que se fracture por tensión.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.