Llamadas a revisión del Toyota 4Runner

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La etiqueta de capacidad de carga puede indicar un peso incorrecto

   Notificada el 2 de septiembre de 2026Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 26V571000135 vehículos afectados

   La etiqueta de capacidad de carga podría indicar valores incorrectos de peso añadido, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la etiqueta sin cargo.

2. La etiqueta de capacidad de carga puede indicar información incorrecta

   Notificada el 4 de mayo de 2026Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 26V28200094 vehículos afectados

   La etiqueta de modificación indica una capacidad de carga incorrecta, lo que puede provocar una carga inadecuada y aumentar el riesgo de choque. Se enviará por correo una etiqueta nueva a los propietarios sin costo.

3. El cuadro de instrumentos puede no mostrar información esencial

   Notificada el 11 de septiembre de 2025Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 25V595000591.377 vehículos afectados

   Un error de software durante el arranque puede impedir que el cuadro de instrumentos muestre la velocidad del vehículo, información del sistema de frenos o los testigos de presión de los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios actualizarán gratis el software de forma inalámbrica o inspeccionarán el conjunto y lo sustituirán o actualizarán su software en los vehículos híbridos enchufables, gratis.

4. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar valores de peso incorrectos

   Notificada el 23 de julio de 2024Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 24V54800033.848 vehículos afectados

   La etiqueta de modificación de la capacidad de carga puede mostrar valores de peso añadido inexactos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán nuevas etiquetas a los propietarios por correo sin cargo.

5. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un límite incorrecto

   Notificada el 12 de octubre de 2023Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 23V68000013 vehículos afectados

   La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un límite incorrecto, lo que podría hacer que el vehículo viaje sobrecargado y aumentar el riesgo de colisión. Southeast Toyota enviará una etiqueta corregida por correo postal de forma gratuita.

6. Las etiquetas de capacidad de carga pueden mostrar información incorrecta

   Notificada el 6 de julio de 2022Años de modelo 2020–2022Campaña de la NHTSA 22V480000280 vehículos afectados

   Unas etiquetas de capacidad de carga incorrectas pueden provocar la sobrecarga involuntaria del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Se enviarán etiquetas de reemplazo a los propietarios de forma gratuita.

7. La etiqueta de capacidad de carga puede desteñirse

   Notificada el 6 de mayo de 2022Años de modelo 2022Campaña de la NHTSA 22V310000661 vehículos afectados

   La etiqueta de capacidad de carga puede desteñirse y volverse ilegible, lo que podría permitir que se sobrecargue el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los propietarios recibirán una etiqueta de reemplazo e instrucciones sin costo.

8. La luz alta del lado del conductor puede no funcionar

   Notificada el 13 de diciembre de 2021Años de modelo 2022Campaña de la NHTSA 21V96300078 vehículos afectados

   La luz alta del lado del conductor puede no funcionar después de instalar faros antiniebla accesorios, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un mazo de cables actualizado sin costo.

9. La bomba de combustible de baja presión puede fallar

   Notificada el 4 de noviembre de 2020Años de modelo 2018–2019Campaña de la NHTSA 20V6820001.525.742 vehículos afectados

   La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.

10. La bomba de combustible puede fallar y calar el motor

    Notificada el 13 de enero de 2020Años de modelo 2014–2015Campaña de la NHTSA 20V0120001.830.752 vehículos afectados

    La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.

11. El inflador del airbag delantero puede explotar

    Notificada el 17 de octubre de 2019Años de modelo 2010–2016Campaña de la NHTSA 19V741000928.220 vehículos afectados

    Un inflador del airbag delantero sustituido previamente puede explotar debido al deterioro del propelente y lanzar fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag correspondiente.

12. Los elementos de fijación de la dirección y la suspensión pueden estar flojos

    Notificada el 20 de septiembre de 2019Años de modelo 2018–2019Campaña de la NHTSA 19V67000034 vehículos afectados

    Es posible que los componentes de la dirección o la suspensión no se hayan apretado correctamente. Los elementos de fijación flojos podrían causar la pérdida del control del vehículo o hacer que un accesorio se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reapretarán los elementos de fijación según sea necesario, sin coste.

13. La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible

    Notificada el 27 de marzo de 2019Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 19V2440003634 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible, por lo que los conductores podrían sobrecargar el vehículo sin saberlo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios proporcionarán etiquetas corregidas sin costo.

14. El inflador del airbag del pasajero podría explotar

    Notificada el 9 de enero de 2019Años de modelo 2010–2016Campaña de la NHTSA 19V0050001.299.448 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.

15. Una clasificación de peso incorrecta puede permitir una sobrecarga

    Notificada el 25 de octubre de 2018Años de modelo 2017–2019Campaña de la NHTSA 18V7530001295 vehículos afectados

    Un peso bruto vehicular autorizado incorrecto en la etiqueta de certificación puede provocar una sobrecarga, lo que aumenta el riesgo de choque. Se enviarán etiquetas corregidas a los propietarios por correo de forma gratuita.

16. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 9 de enero de 2018Años de modelo 2010–2013Campaña de la NHTSA 18V024000628.018 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.

17. La etiqueta de capacidad de carga puede ser incorrecta

    Notificada el 20 de diciembre de 2017Años de modelo 2017–2018Campaña de la NHTSA 17V831000649 vehículos afectados

    Una etiqueta de capacidad de carga incorrecta puede hacer que se sobrecargue el vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Se proporcionarán etiquetas corregidas, sin coste.

18. Los elementos de fijación de la cubierta de la parrilla pueden romperse

    Notificada el 29 de noviembre de 2017Años de modelo 2015–2018Campaña de la NHTSA 17V763000431 vehículos afectados

    La tuerca en U que asegura la cubierta de la parrilla puede romperse, permitiendo que se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera que podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán las tuercas en U por tornillería mejorada sin cargo alguno.

19. La toma de aire del capó puede desprenderse

    Notificada el 3 de julio de 2017Años de modelo 2011–2016Campaña de la NHTSA 17V4250003547 vehículos afectados

    El adhesivo que fija la toma de aire del capó puede debilitarse, lo que permite que se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera que podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios fijarán mecánicamente la toma de aire al capó de forma gratuita.

20. El neumático de repuesto puede tener una presión incorrecta

    Notificada el 2 de mayo de 2017Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 17V295000409 vehículos afectados

    El neumático de repuesto puede no estar inflado a la presión indicada en la etiqueta de presión de los neumáticos y puede no funcionar según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos de repuesto y ajustarán su presión según sea necesario, de forma gratuita.

21. Los fijadores de la baca del techo pueden aflojarse

    Notificada el 1 de mayo de 2017Años de modelo 2016–2017Campaña de la NHTSA 17V2910001019 vehículos afectados

    Es posible que los fijadores de la baca del techo no estén bien apretados. Si se aflojan, la baca puede desprenderse y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los fijadores y los apretarán según sea necesario, de forma gratuita.

22. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 9 de enero de 2017Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 17V006000577.875 vehículos afectados

    La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo alguno.

23. El airbag del pasajero puede no inflarse por completo

    Notificada el 21 de diciembre de 2016Años de modelo 2016Campaña de la NHTSA 16V9370002 vehículos afectados

    Al inflador del airbag del pasajero pueden faltarle pastillas de refuerzo de encendido, por lo que el airbag puede no inflarse por completo en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios han reemplazado los módulos del airbag del pasajero sin cargo alguno.

24. Los airbags y los pretensores pueden desplegarse inesperadamente

    Notificada el 31 de octubre de 2016Años de modelo 2003–2006Llamada a revisión de la DVSA R/2016/01213.956 vehículos afectados

    Un fallo en la unidad de control del airbag puede detectar erróneamente un vuelco y desplegar los airbags de cortina y los pretensores de los cinturones de seguridad, lo que podría causar lesiones leves. Se sustituirá la unidad de control.

25. Las puntas de escape accesorio pueden causar quemaduras

    Notificada el 3 de agosto de 2016Años de modelo 2010–2015Campaña de la NHTSA 16V577000425 vehículos afectados

    Las puntas de escape accesorio pueden entrar en contacto con personas paradas detrás del vehículo y causar quemaduras. Los concesionarios instalarán puntas rediseñadas que son más pequeñas y se encuentran más atrás del parachoques, sin cargo alguno.

26. El cableado de la calefacción del asiento puede cortocircuitarse

    Notificada el 2 de junio de 2016Años de modelo 2005–2011Campaña de la NHTSA 16V3960007749 vehículos afectados

    La compresión del cojín del asiento puede dañar el cableado de la calefacción, lo que permitiría que el elemento calefactor de cobre se cortocircuitara y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios desconectarán la calefacción de los asientos sin costo y se reembolsará el precio de compra del accesorio.

27. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 23 de mayo de 2016Años de modelo 2010–2011Campaña de la NHTSA 16V3400001.754.517 vehículos afectados

    En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo.

28. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso de accesorios incorrecto

    Notificada el 22 de abril de 2016Años de modelo 2016Campaña de la NHTSA 16V23600094 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga puede no tener en cuenta el peso adicional correcto de los accesorios instalados, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida para instalar sobre la imprecisa, sin cargo.

29. La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso de accesorios incorrecto

    Notificada el 20 de abril de 2016Años de modelo 2015–2016Campaña de la NHTSA 16V228000844 vehículos afectados

    La etiqueta de capacidad de carga puede no tener en cuenta el peso adicional correcto de los accesorios instalados, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una etiqueta precisa sin cargo.

30. Las bolsas de aire laterales de cortina pueden desplegarse de forma imprevista

    Notificada el 5 de febrero de 2016Años de modelo 2004–2006Campaña de la NHTSA 16V065000320.409 vehículos afectados

    Un módulo de control de las bolsas de aire mal programado puede hacer que las bolsas de aire laterales de cortina se desplieguen de forma imprevista, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo por uno con una programación mejorada, sin cargo.

31. La punta del escape puede quemar a las personas que estén de pie detrás del vehículo

    Notificada el 13 de agosto de 2015Años de modelo 2010–2015Campaña de la NHTSA 15V5150002530 vehículos afectados

    Una punta de escape accesoria puede entrar en contacto y quemar a alguien que esté de pie detrás del vehículo. Los concesionarios instalarán una punta de escape más pequeña y empotrada sin coste alguno.

32. Las fijaciones de los accesorios pueden aflojarse

    Notificada el 30 de diciembre de 2014Años de modelo 2014–2015Campaña de la NHTSA 14V8280003958 vehículos afectados

    Un apriete incorrecto de las fijaciones de los accesorios puede hacer que un accesorio se desprenda y provoque una colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos afectados sin coste.

33. El cableado de la calefacción del asiento puede provocar un cortocircuito

    Notificada el 19 de noviembre de 2014Años de modelo 2007–2011Campaña de la NHTSA 14V7430003233 vehículos afectados

    La compresión del cojín del asiento puede dañar el cableado de la calefacción, lo que podría provocar un cortocircuito, quemar el asiento y lesionar a un ocupante. Los concesionarios desconectarán los calefactores con elementos de hilos de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio de calefacción del asiento, sin costo.

34. La etiqueta de peso puede ser imprecisa

    Notificada el 9 de abril de 2013Años de modelo 2010–2011Campaña de la NHTSA 13V1230007525 vehículos afectados

    Una etiqueta imprecisa puede provocar la sobrecarga del vehículo o de los neumáticos. La sobrecarga puede causar fallas en los neumáticos y un choque. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida con instrucciones de instalación; algunos vehículos necesitan soluciones adicionales que aún se están desarrollando.

35. El sistema de detección del asiento del pasajero puede estar descalibrado

    Notificada el 16 de enero de 2013Años de modelo 2009–2012Campaña de la NHTSA 13V0140003235 vehículos afectados

    Si el sistema de detección de ocupantes del asiento del pasajero está descalibrado, es posible que el airbag delantero no se despliegue o se despliegue de manera inadecuada para el tamaño y la posición del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios probarán y recalibrarán los sensores según sea necesario.

36. El módulo de arranque remoto puede interrumpir los sistemas del vehículo

    Notificada el 23 de marzo de 2012Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 12V120000363 vehículos afectados

    Un módulo de arranque remoto que no funcione correctamente puede interrumpir la comunicación con la red de control del vehículo, causando la pérdida del sistema antibloqueo de frenos y del control de estabilidad, y aumentando el riesgo de choque. Los conductores deben ver las luces de advertencia. Los concesionarios reemplazarán el arrancador remoto, sin cargo.

37. La alfombrilla puede atrapar el pedal del acelerador

    Notificada el 24 de febrero de 2011Años de modelo 2003–2009Campaña de la NHTSA 11V1130001.363.244 vehículos afectados

    Una alfombrilla mal sujeta o incompatible puede atrapar el pedal del acelerador abierto, lo que dificulta la detención y puede provocar un choque. La solución consiste en modificar o reemplazar el pedal y sustituir cualquier alfombrilla para todo clima de Toyota.

38. Faltan las etiquetas de capacidad de carga

    Notificada el 3 de febrero de 2010Años de modelo 2005–2010Campaña de la NHTSA 10V036000153.418 vehículos afectados

    La falta de las etiquetas de capacidad de carga podría llevar al conductor a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo.

39. Faltan las etiquetas de capacidad de carga

    Notificada el 3 de febrero de 2010Años de modelo 2005–2010Campaña de la NHTSA 10V035000271.417 vehículos afectados

    Faltan las etiquetas obligatorias de capacidad de carga, por lo que los vehículos no cumplen la norma aplicable. Los concesionarios enviarán por correo etiquetas corregidas o las instalarán sin costo y corregirán el manual del propietario.

40. La barra de acoplamiento de la dirección puede agrietarse

    Notificada el 6 de marzo de 2006Años de modelo 1993–1995Llamada a revisión de la DVSA R/2005/1273380 vehículos afectados

    Un esfuerzo de dirección elevado y repetido puede causar una grieta por fatiga en la barra de acoplamiento. Podría fracturarse y provocar la pérdida de control de la dirección. Se sustituirá la barra.

41. La barra de dirección puede fracturarse

    Notificada el 6 de septiembre de 2005Años de modelo 1989–1995Campaña de la NHTSA 05V389000977.839 vehículos afectados

    El uso repetido de la dirección con mucho esfuerzo puede provocar una grieta por fatiga en la barra de dirección. Si se fractura, aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la barra de dirección.

42. La rótula inferior delantera puede separarse

    Notificada el 17 de mayo de 2005Años de modelo 2001–2002Campaña de la NHTSA 05V225000768.379 vehículos afectados

    Un problema de fabricación puede causar un arañazo en la rótula, lo que provoca un desgaste excesivo, holgura y un mayor esfuerzo de dirección. La rótula puede separarse de la mangueta, causando la pérdida de control de la dirección y un accidente. Los concesionarios reemplazarán las rótulas inferiores delanteras sin cargo.

43. El amortiguador de pulsaciones de combustible puede tener fugas

    Notificada el 14 de abril de 2003Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 03V14600029.482 vehículos afectados

    Un diafragma dañado en el amortiguador de pulsaciones de combustible puede fallar y presentar fugas de combustible, lo que podría provocar un incendio en el compartimento del motor si hay una fuente de calor o ignición presente. Los concesionarios reemplazarán el amortiguador.

44. Unas tuercas de rueda incorrectas pueden dañar la rueda de repuesto

    Notificada el 17 de diciembre de 2002Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 02V339000176 vehículos afectados

    La rueda de repuesto requiere un tipo diferente de tuerca. Utilizar las tuercas de las ruedas de mejora para instalar la rueda de repuesto podría dañarla y hacer que acabe aflojándose. Se proporcionarán a los propietarios las tuercas correctas, una etiqueta de advertencia y un apéndice para el manual del propietario.

45. La suspensión trasera puede causar pérdida de estabilidad direccional

    Notificada el 18 de enero de 2002Años de modelo 1996–1998Campaña de la NHTSA 02V021000273.743 vehículos afectados

    Una carga pesada combinada con maniobras de dirección bruscas puede causar la pérdida de estabilidad direccional. Esto puede provocar una pérdida de control y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán las piezas de la suspensión trasera de forma gratuita.

46. Falta la etiqueta de advertencia de manejo

    Notificada el 12 de junio de 1996Años de modelo 1996Campaña de la NHTSA 96V09800015.707 vehículos afectados

    El guardasol del lado del conductor carece de una etiqueta sobre las características de manejo y maniobrabilidad del vehículo, por lo que es posible que los propietarios no las conozcan. Los concesionarios reemplazarán los guardasoles por unos que tengan las etiquetas correctas.

47. La manguera de combustible puede agrietarse por el calor y tener fugas

    Notificada el 16 de febrero de 1988Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 88V0190004842 vehículos afectados

    Una manguera de combustible puede estar demasiado cerca del tubo de la EGR. El calor podría agrietar la manguera y causar una fuga de combustible. Se reorientará la manguera para dejar el espacio libre adecuado y se sustituirá si es necesario.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.