Llamadas a revisión del Tesla Model S
46 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Tesla Model S, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse
La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse al cambiar a reversa, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Hay disponible una actualización de software inalámbrica sin costo.
Una almohadilla del claxon de airbag incorrecta puede desactivar el claxon
Un airbag con la almohadilla del claxon incorrecta puede impedir que este suene, lo que limita la capacidad del conductor para avisar a otros y aumenta el riesgo de choque. El servicio técnico de Tesla inspeccionará e instalará un airbag con la almohadilla correcta según sea necesario, sin cargo alguno.
El audio del eCall puede fallar tras un accidente
Cuando el asiento del pasajero delantero está ocupado, es posible que el sistema de audio del eCall no funcione como es debido, lo que impediría la comunicación con un centro de respuesta de llamadas de emergencia tras un accidente. Se instalará un software modificado mediante una actualización inalámbrica.
La placa de circuito de la computadora puede fallar y deshabilitar la cámara de visión trasera
Una placa de circuito de la computadora puede hacer cortocircuito y hacer que la imagen de la cámara de visión trasera desaparezca, lo que reduce la visión trasera del conductor y aumenta el riesgo de un choque. Hay disponible una actualización de software inalámbrica gratuita; las computadoras con una falla o tensión que pueda provocar una falla serán reemplazadas, sin costo alguno.
La bolsa de aire del conductor puede desgarrarse durante el despliegue
La bolsa de aire del conductor puede desgarrarse durante el despliegue y es posible que no proteja adecuadamente a un ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. El servicio técnico de Tesla reemplazará el conjunto de la bolsa de aire sin costo alguno.
El pestillo del capó puede no detectar un capó mal cerrado
El sistema del pestillo del capó puede no detectar que el capó está mal cerrado después de haber sido abierto. El capó podría abrirse durante la conducción, bloquear la vista del conductor y aumentar el riesgo de choque. Hay una actualización de software disponible por aire sin cargo.
El aviso del cinturón puede no alertar si el conductor no lo lleva abrochado
El testigo y la señal acústica del cinturón de seguridad pueden no activarse como es debido cuando el conductor no lleva abrochado el cinturón, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. El fabricante publicará una actualización de software inalámbrica.
Los avisos sonoros para peatones pueden silenciarse
Un restablecimiento de fábrica puede silenciar los avisos sonoros para peatones, haciendo que a estos les resulte más difícil oír un vehículo que se aproxima y aumentando el riesgo de choque. Hay disponible una actualización de software gratis.
Los testigos de freno pueden ser demasiado pequeños
El cuadro de instrumentos puede mostrar los testigos de freno (Brake), estacionamiento (Park) y ABS con un tamaño de letra demasiado pequeño, lo que dificulta la lectura de información de seguridad crucial y aumenta el riesgo de choque. Hay una actualización de software inalámbrica disponible de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
La inestabilidad del software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad al dar marcha atrás y aumenta el riesgo de choque. Hay una actualización de software inalámbrica disponible de forma gratuita.
Las puertas del habitáculo pueden desbloquearse en un choque
Las puertas del habitáculo podrían desbloquearse durante un choque y abrirse, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Hay disponible una actualización de software inalámbrica gratuita.
Los mandos de asistencia a la conducción pueden no evitar un uso indebido
Cuando Autosteer está activado, sus mandos podrían no ser lo bastante visibles ni completos para evitar un uso indebido. Un conductor que no esté preparado para retomar el control o no se dé cuenta de que la función se ha desactivado podría tener un mayor riesgo de choque. Tesla ofrecerá una actualización de software inalámbrica gratis.
Se puede instalar un airbag de conductor incorrecto que se despliegue mal
Es posible que se haya instalado un airbag incorrecto tras sustituir el yugo de dirección o el volante. Puede que no sea compatible con la pieza de repuesto y desplegarse de forma inadecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Tesla Service inspeccionará y sustituirá el airbag del conductor según sea necesario, de forma gratuita.
La cámara delantera puede desactivar funciones de seguridad
Una cámara orientada hacia delante y desalineada puede desactivar la frenada de emergencia, la alerta de colisión frontal o el asistente de mantenimiento de carril sin avisar al conductor, lo que aumenta el riesgo de accidente. Tesla Service inspeccionará y ajustará el ángulo de inclinación de la cámara según sea necesario, sin coste.
Los cinturones delanteros pueden desprenderse de los anclajes
Es posible que los cinturones delanteros no estén bien conectados a los anclajes de los pretensores y se desprendan, dejando a los ocupantes menos protegidos en un accidente. Tesla Service inspeccionará y volverá a conectar los cinturones o sustituirá los conjuntos según sea necesario, sin coste.
El software de asistencia al conductor puede actuar de forma insegura en las intersecciones
El software puede permitir que el vehículo circule en línea recta desde un carril de giro obligatorio, entre en una intersección controlada por una señal de pare (stop) sin detenerse, o avance con una luz amarilla fija sin la debida precaución. También puede responder de manera inadecuada a los límites de velocidad o a la configuración de velocidad del conductor. Estos comportamientos aumentan el riesgo de accidentes. Tesla proporcionará una actualización de software sin costo alguno.
Se puede perder la asistencia de la dirección asistida eléctrica
El sistema de dirección asistida eléctrica puede perder la asistencia en carreteras en mal estado o tras pasar por un bache, lo que exige un mayor esfuerzo al girar el volante, especialmente a baja velocidad. Tesla ha publicado una actualización de software para recalibrar el sistema de forma gratuita.
La ventanilla eléctrica puede ejercer una fuerza excesiva
El sistema automático de inversión de la ventanilla puede no responder correctamente a una obstrucción. Una ventanilla que se cierra puede atrapar a un ocupante con una fuerza excesiva antes de retraerse, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Tesla actualizará el software de forma inalámbrica (OTA) sin costo alguno.
La bolsa de aire del pasajero delantero puede desplegarse incorrectamente
La estructura del soporte del parachoques delantero puede afectar a la detección de colisiones, haciendo que la bolsa de aire del pasajero se despliegue incorrectamente en ciertos choques a baja velocidad y aumentando el riesgo de lesiones. El servicio de Tesla reemplazará la estructura de forma gratuita.
El ordenador de infoentretenimiento puede sobrecalentarse
El ordenador de infoentretenimiento puede sobrecalentarse durante la carga rápida y ralentizarse o reiniciarse, impidiendo que la pantalla central muestre la imagen de la cámara de visión trasera, la marcha seleccionada, los controles de visibilidad o los testigos de advertencia. Una actualización de software inalámbrica gratuita mejorará la gestión de la temperatura.
Los sonidos de Boombox pueden ocultar las alertas para peatones
La función Boombox puede reproducir sonidos en el exterior del vehículo mientras está en movimiento y ocultar las alertas sonoras para peatones. Es posible que los peatones no oigan que se acerca un vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Una actualización de software inalámbrica desactivará Boombox en Drive, Neutral y Reverse, incluidos Summon y Smart Summon, sin costo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse
La imagen de la cámara de visión trasera puede no aparecer con prontitud al dar marcha atrás, lo que reduce la vista del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Una actualización de software inalámbrica solucionará el problema, de forma gratuita.
Los infladores de los airbags de cortina pueden estar mal montados
Un inflador montado incorrectamente puede hacer que el airbag de cortina se despliegue con retraso o de forma incorrecta, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los centros de servicio de Tesla sustituirán los airbags de cortina gratis.
El pestillo secundario del capó puede no encajar
Un desalineamiento puede impedir que el pestillo secundario del capó encaje, dejando el capó retenido de forma inadecuada. Se inspeccionará el pestillo y, si es necesario, se volverá a montar y colocar en su posición.
Los sonidos externos pueden ocultar el aviso a peatones
La función Boombox puede reproducir sonidos que oculten el aviso del sistema de alerta a peatones mientras el vehículo está en movimiento, lo que dificulta que los peatones oigan un vehículo que se aproxima. Tesla desactivará Boombox en las posiciones Drive, Neutral y Reverse mediante una actualización de software inalámbrica gratis.
El software de la bomba de calor puede reducir el desempañado
Un error de software puede hacer que una válvula de la bomba de calor se abra inesperadamente y atrape refrigerante en el evaporador, reduciendo la eficacia del desempañado y la visibilidad. Tesla proporcionará una actualización de software inalámbrica gratis.
Puede no sonar el aviso acústico del cinturón de seguridad
Es posible que el aviso acústico no suene al arrancar el vehículo si el conductor no lleva abrochado el cinturón, por lo que podría no darse cuenta de que no lo lleva abrochado. Tesla proporcionará una actualización de software inalámbrica gratis.
La función de parada en movimiento puede saltarse las señales de stop
La función de parada en movimiento puede permitir que el vehículo atraviese una intersección con señales de stop en todas las direcciones sin detenerse, lo que aumenta el riesgo de accidente. Tesla desactivará la función mediante una actualización de software inalámbrica gratis.
Un cierre de capó mal alineado puede hacer que se abra
Un cierre del maletero delantero mal alineado puede impedir que el cierre secundario encaje. Si se suelta el cierre principal, el capó podría abrirse y obstaculizar la visión del conductor. Los técnicos de servicio inspeccionarán y reposicionarán el cierre según sea necesario, sin cargo alguno.
La bolsa del airbag del conductor puede rasgarse
La bolsa del airbag del conductor puede rasgarse durante el despliegue y no proteger adecuadamente a un ocupante en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Tesla Service sustituirá el airbag de forma gratuita.
Un error de software puede activar el frenado de emergencia automático
Un error de comunicación puede provocar falsas advertencias de colisión frontal o un frenado de emergencia automático inesperado. Una parada repentina puede aumentar el riesgo de colisión. Tesla Service ha lanzado una actualización de software por aire (OTA) de forma gratuita.
La pantalla central puede quedarse en blanco debido al desgaste de la eMMC
El desgaste acumulado de la eMMC puede hacer que la pantalla central se quede en blanco. La solución consiste en instalar el software actual y actualizar la placa hija del VCM a una eMMC Micron de 64 GB.
El desgaste de la memoria de la pantalla puede desactivar las funciones de seguridad
El desgaste en la memoria de la pantalla central puede provocar el fallo de la cámara de visión trasera, de los controles de descongelación y antivaho, y de los intermitentes exteriores, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de accidente. Los propietarios deben asegurarse de que el firmware sea la versión 2020.48.48.12 o posterior. Los técnicos de servicio sustituirán la placa hija del VCM por otra que contenga un controlador de memoria mejorado, sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero delantero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero delantero puede romperse cuando se despliegue el airbag. Se sustituirá el airbag del pasajero delantero.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los centros de servicio sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin cargo.
Los pernos de la caja de dirección pueden fallar y reducir la asistencia
La exposición a largo plazo a un entorno altamente corrosivo puede hacer que los pernos del motor de la caja de dirección fallen y reduzcan la asistencia de la dirección asistida, haciendo que la dirección requiera más esfuerzo. Los pernos de aluminio se sustituirán por unos de acero inoxidable, y la cremallera de dirección se sustituirá si es necesario.
Los pernos de la caja de dirección pueden corroerse y romperse
Unos pernos de la caja de dirección corroídos pueden romperse y reducir o eliminar la asistencia de la dirección asistida, requiriendo un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, y aumentando el riesgo de colisión. Los centros de servicio sustituirán los pernos y aplicarán un sellador anticorrosión de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El propelente del inflador del airbag del pasajero puede degradarse, haciendo que el cuerpo del inflador se rompa al desplegarse el airbag y pudiendo lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los centros de servicio sustituirán el módulo del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El engranaje de la pinza del freno de estacionamiento puede fallar
Un engranaje de la pinza fabricado incorrectamente puede impedir que el freno de estacionamiento electrónico se suelte o, en algunas circunstancias, se accione. Debería aparecer una luz de advertencia y un mensaje. Se sustituirá la pinza de freno.
El engranaje de la pinza del freno de estacionamiento podría fracturarse
Un engranaje fabricado incorrectamente en una pinza del freno de estacionamiento eléctrico podría fracturarse. El vehículo podría no poder moverse o el freno podría no mantenerlo inmóvil, permitiendo que ruede y aumentando el riesgo de choque. Los centros de servicio reemplazarán ambas pinzas sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero sin cargo alguno.
Los cinturones delanteros pueden estar mal conectados
Un cinturón de seguridad delantero puede estar mal conectado a su pretensor y quizá no sujete adecuadamente al ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los centros de servicio revisarán y corregirán la conexión según sea necesario, sin costo.
El cinturón delantero puede estar conectado incorrectamente
Un cinturón de seguridad delantero puede estar conectado incorrectamente a su pretensor exterior de la banda abdominal, lo que aumenta el riesgo de lesiones adicionales en caso de colisión. Se inspeccionará la conexión y se volverá a montar el cinturón si es necesario.
El adaptador de carga o la toma de corriente puede sobrecalentarse
El adaptador de carga, el cable o la toma de corriente de pared pueden sobrecalentarse, aumentando el riesgo de quemaduras o incendio. Una actualización inalámbrica reducirá la corriente de carga si detecta fluctuaciones de tensión o una conexión de alta resistencia, y los propietarios recibirán un adaptador de repuesto con un fusible térmico interno.
La soldadura del respaldo trasero puede ser débil
Una soldadura debilitada entre el soporte del pestillo del respaldo trasero izquierdo y el bastidor del vehículo puede hacer que el respaldo se suelte en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los pasajeros. Los centros de servicio inspeccionarán los anclajes y añadirán herrajes de montaje, sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.