Llamadas a revisión del Suzuki Sidekick
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Suzuki Sidekick, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos de montaje del puntal delantero pueden romperse
La base de montaje del puntal delantero puede ser demasiado débil, lo que permite que sus pernos se rompan. Un puntal podría aflojarse y provocar la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios añadirán refuerzo y reemplazarán las bases de montaje, los pernos, las tuercas y los tirantes de la barra del puntal.
El depósito de combustible puede perforarse en una colisión trasera
Un refuerzo del depósito de combustible puede perforar el depósito en una colisión trasera, lo que provoca una fuga de combustible que podría provocar un incendio si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios instalarán dos cartelas de refuerzo entre el depósito y sus soportes de fijación.
Los botones de la hebilla del cinturón delantero pueden romperse
Un botón de liberación puede romperse y dejar fragmentos dentro de la hebilla, lo que puede impedir que funcione correctamente. En caso de colisión, el cinturón podría no proteger adecuadamente al ocupante. Comprueba ambas hebillas; un concesionario reparará o sustituirá sin coste cualquier hebilla defectuosa. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.
Los tubos de la carcasa del eje trasero pueden fracturarse
Los tubos de la carcasa del eje trasero soldados incorrectamente pueden fracturarse, separando un conjunto de rueda o una línea de freno. Esto podría causar la pérdida del control del vehículo o una reducción en el frenado y aumentar la distancia de parada. Los concesionarios inspeccionarán las soldaduras y reemplazarán el conjunto del eje trasero si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.