Llamadas a revisión del Suzuki Grand Vitara
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Suzuki Grand Vitara, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El airbag del conductor puede desplegarse lentamente o romperse
La humedad absorbida por el propulsor del airbag del conductor podría provocar un despliegue lento o la rotura del inflador. Se sustituirá el inflador o el conjunto del airbag; las piezas de reparación aún se están desarrollando y fabricando.
El sensor del asiento del pasajero puede clasificar mal al ocupante
La alta humedad y la temperatura pueden encoger el asiento de cuero del pasajero delantero, haciendo que su esterilla sensora clasifique erróneamente a un adulto o un niño. En un choque, el airbag del pasajero puede desplegarse cuando hay un niño sentado allí, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cojín inferior del asiento sin cargo.
La polea de la dirección asistida puede romperse
El estrés térmico puede hacer que la pieza de plástico de la polea del tensor de la correa de la dirección asistida se rompa. Los trozos podrían desalojar la correa de transmisión, lo que provoca la pérdida repentina de la asistencia de dirección y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la polea de forma gratuita.
El eje trasero del cambio podría romperse
El eje trasero del cambio podría no tener suficiente resistencia y romperse durante el uso, impidiendo seleccionar o cambiar de marcha. Se sustituirá el eje.
El eje de cambio de la transmisión manual puede romperse
El eje trasero de cambio de marchas puede romperse, impidiendo los cambios de marcha y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el eje sin cargo alguno.
La alfombrilla del sensor del asiento del pasajero puede fallar
La flexión repetida puede hacer que falle la alfombrilla del sensor del asiento delantero del pasajero, lo que permitiría que el airbag se despliegue en un choque tanto si el ocupante es adulto como si es niño. Los concesionarios reemplazarán gratis el conjunto del cojín del asiento, incluida la alfombrilla del sensor.
El muelle del tensor de la correa de transmisión puede romperse
Si el muelle del tensor se rompe, la correa de transmisión puede perder tensión y detener el funcionamiento del alternador, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado. La correa puede salirse, lo que aumenta el esfuerzo necesario para girar el volante. Se sustituirá el conjunto del tensor de la correa de transmisión.
El muelle del tensor de la correa de transmisión puede romperse
El muelle de la polea del tensor de la correa puede romperse, permitiendo que la correa de transmisión resbale o se salga. Esto puede aumentar el esfuerzo de dirección, hacer que el motor se sobrecaliente o se cale, o descargar la batería. Los concesionarios reemplazarán la polea por una pieza mejorada de forma gratuita.
La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse
La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse y causar un incendio. Los técnicos de Garmin sustituirán la batería e instalarán un separador sin costo.
La polea tensora de la dirección asistida puede fallar
La polea tensora puede fallar e interrumpir la transmisión a la bomba hidráulica, provocando una pérdida de asistencia de la dirección. Se inspeccionará la polea y se sustituirá si es necesario.
La polea del tensor de la dirección asistida puede romperse
El estrés térmico puede deteriorar la polea de plástico y hacer que se desprendan trozos. Los fragmentos pueden sacar la correa de transmisión de su sitio, aumentando el esfuerzo necesario para girar el volante y el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la polea sin costo.
El cableado del motor puede rozar y provocar un incendio
El mazo de cables del motor puede rozar contra una tapa del árbol de levas o un perno de fijación, lo que podría provocar una pérdida repentina de potencia del motor o un incendio. Se instalará un protector en el mazo de cables.
El aislamiento del tubo del intercooler puede causar un incendio en el filtro
El aislamiento del tubo de salida del intercooler puede desprenderse, provocando una acumulación de carbonilla en el filtro de partículas que puede sobrecalentarse o fundirse; en el peor de los casos, el filtro puede incendiarse. Se sustituirá el aislamiento por una pieza y un soporte actualizados.
Los tubos de combustible pueden agrietarse y tener fugas
Un conformado incorrecto de los tubos de combustible puede hacer que se agrieten por las vibraciones del motor y dejen escapar combustible. Se sustituirá el conjunto de tubos de combustible por una versión modificada.
La palanca de cambios puede salir de Park inesperadamente
Un brazo de bloqueo del cambio que se atasca puede permitir que la palanca salga de Park con la llave retirada y sin pisar el freno. El vehículo podría desplazarse si el freno de estacionamiento no está completamente aplicado. Los concesionarios sustituirán el módulo de bloqueo del cambio sin coste.
El mazo de cables del motor puede rozar y provocar una pérdida de potencia
Una rama mal aislada del mazo de cables del motor puede rozar con un perno de la tapa de balancines y dañarse, lo que podría provocar una pérdida repentina de potencia del motor. Se inspeccionará el mazo, se reparará según sea necesario y se instalará una cubierta protectora.
El intercooler puede desmontarse y prender el filtro
El intercooler puede desarmarse y provocar una mezcla incorrecta de aire y combustible en el filtro de partículas diésel. El filtro puede incendiarse. Se instalará un conjunto de fijación del intercooler del motor.
El manguito del intercooler puede provocar un incendio en el filtro de partículas
Un manguito de entrada del intercooler mal diseñado puede provocar una mezcla de aire y combustible incorrecta en el filtro de partículas diésel, la cual podría prenderse. Se instalará un manguito de intercooler modificado.
El tubo de salida del intercooler puede fallar
El tubo de salida del intercooler puede fallar y provocar que se incendie el filtro de partículas diésel. Se sustituirá el tubo por una pieza modificada.
El retenedor del eje de transmisión trasero puede agrietarse y trabar los engranajes
El lado izquierdo del retenedor del eje de transmisión trasero puede agrietarse y una fuga de aceite puede hacer que los engranajes se atasquen. Los engranajes del diferencial trasero podrían trabarse, inmovilizar el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán y reemplazarán el lado izquierdo del retenedor.
Los discos de freno delanteros pueden romperse
En condiciones severas, incluido el frenado habitual en descensos pavimentados extremadamente empinados, los discos de freno delanteros pueden romperse. Los frenos delanteros podrían dejar de funcionar y el vehículo podría desviarse hacia un lado, lo que podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán los discos de freno delanteros.
El regulador de presión de combustible puede congelarse y causar una fuga
Por debajo de -25 grados Celsius, la humedad puede congelarse en el regulador de presión de combustible y aumentar la presión del sistema al arrancar el motor, causando pérdida de combustible en una conexión de tubería y manguera. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el regulador y la manguera de suministro de combustible y colocarán una abrazadera mejorada.
El cable del acelerador puede deshilacharse y atascarse
La tapa de la funda del cable puede agrietarse y permitir que el cable interior del acelerador se deshilache y se atasque, lo que dificulta el control de la velocidad del vehículo. Los concesionarios sustituirán el cable del acelerador, incluida la tapa de su funda.
El parabrisas puede no estar bien sujeto
Una adhesión insuficiente entre las capas de pintura puede dejar el parabrisas inseguro. Podría desprenderse en un choque, lo que aumenta el riesgo de que los ocupantes sin cinturón sean expulsados. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, pintarán el vehículo, lo reemplazarán o lo recomprarán y destruirán.
El regulador de presión de combustible puede causar una fuga de combustible
Por debajo de -25 grados, la humedad puede congelarse en el regulador de presión de combustible, lo que aumenta la presión al arrancar el motor y provoca una fuga de combustible en la conexión del tubo y el manguito. El combustible podría incendiarse si hay una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán un racor de vacío rediseñado y un nuevo regulador.
La etiqueta de información de los neumáticos puede no ser clara
Es posible que la etiqueta de información de los neumáticos no cumpla con el formato requerido o no esté adherida de forma permanente, por lo que algunos clientes pueden no entenderla. Los concesionarios instalarán nuevas etiquetas y proporcionarán una actualización del manual del propietario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.