Llamadas a revisión del Subaru Loyale

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Subaru Loyale, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Los botones de la hebilla del cinturón delantero pueden romperse

    Notificada el 24 de mayo de 1995Años de modelo 1990Campaña de la NHTSA 95V103006100.825 vehículos afectados

    Un botón de liberación puede romperse y dejar fragmentos dentro de la hebilla, lo que puede impedir que funcione correctamente. En caso de colisión, el cinturón podría no proteger adecuadamente al ocupante. Comprueba ambas hebillas; un concesionario reparará o sustituirá sin coste cualquier hebilla defectuosa. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.

  2. La ventilación de la transmisión puede congelarse y causar una fuga de aceite

    Notificada el 23 de marzo de 1994Años de modelo 1990–1993Campaña de la NHTSA 94V05200031.295 vehículos afectados

    En condiciones de frío extremo y humedad, la humedad puede congelarse en el indicador de nivel de aceite y bloquear la ventilación de la transmisión. La presión puede expulsar el sello trasero, provocando una fuga de aceite; la transmisión podría perder lubricación, bloquearse y detener el vehículo de forma repentina. Los concesionarios modificarán el tubo del indicador y modificarán o reemplazarán la varilla de medición.

  3. La transmisión puede no engranar por completo la posición de Estacionamiento (Park)

    Notificada el 11 de junio de 1991Años de modelo 1990–1991Campaña de la NHTSA 91V09100019.763 vehículos afectados

    Un varillaje de cambio ajustado incorrectamente puede dejar la transmisión a medio camino de Park, permitiendo que el vehículo ruede mientras está en marcha o en una pendiente y pueda sufrir un accidente. Se reparará el mecanismo de estacionamiento de la transmisión.

  4. La transmisión puede salir de la posición de Estacionamiento (Park) con retraso

    Notificada el 30 de mayo de 1991Años de modelo 1989–1990Campaña de la NHTSA 91V08200076.000 vehículos afectados

    Bajo ciertas condiciones de carga, es posible que la transmisión no salga inmediatamente de Park al seleccionar Reverse, provocando un movimiento retardado o brusco y una posible pérdida de control y un accidente. Se instalará un trinquete de estacionamiento modificado.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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