Llamadas a revisión del Subaru Crosstrek
31 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Subaru Crosstrek, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La etiqueta de clasificación de peso bruto por eje puede ser incorrecta
La etiqueta de certificación puede mostrar una clasificación de peso bruto por eje incorrecta, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de accidente. Se enviará por correo una etiqueta corregida a los propietarios, de forma gratuita; los concesionarios también pueden instalarla, de forma gratuita.
La etiqueta del enganche del remolque puede indicar una carga vertical menor
La etiqueta del enganche del remolque puede indicar un valor de carga vertical inferior al del Certificado de Conformidad del vehículo. Los concesionarios sustituirán el conjunto del enganche del remolque por una pieza modificada.
El combustible puede derramarse por el tubo de llenado
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Cuando el depósito está casi lleno, las temperaturas más cálidas pueden hacer que el combustible se expanda y se derrame por el tubo de llenado debido a que el sello del tapón de combustible es insuficiente. El combustible que se fuga cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la junta del tapón de llenado de combustible sin cargo. Hasta que se repare, estaciona afuera y lejos de estructuras, y limita el nivel de combustible al 50%.
El interruptor inhibidor puede fallar
Una soldadura insuficiente puede permitir la entrada de agua en el interruptor inhibidor y hacer que falle. Las luces de marcha atrás pueden no encenderse y la imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el interruptor de forma gratuita.
Los árboles de transmisión delanteros pueden agrietarse y romperse
La pista exterior de un conjunto del árbol de transmisión delantero puede agrietarse y romperse, provocando la pérdida de potencia de propulsión durante la marcha o el desplazamiento involuntario del vehículo si se estaciona sin accionar el freno de estacionamiento. Cualquiera de estas situaciones puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los árboles de transmisión delanteros según sea necesario, de forma gratuita.
El cableado del salpicadero puede provocar un cortocircuito
El mazo de cables del salpicadero puede rozar contra el soporte de la viga de dirección, dañando su aislamiento y causando un cortocircuito que podría provocar la pérdida de potencia de tracción y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el mazo e instalarán una abrazadera; añadirán cinta protectora o sustituirán el mazo según sea necesario, sin coste.
El terminal del arnés de la batería puede corroerse y romperse
El terminal del arnés que suministra energía a la batería de 12 voltios puede corroerse y romperse, lo que impediría que la batería se cargue. Esto puede causar una pérdida de potencia de propulsión y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el soporte de montaje del terminal del convertidor y, si se encuentra corrosión, el arnés de salida y los terminales sin costo alguno.
El conector del freno de estacionamiento electrónico podría desconectarse
El conector del freno de estacionamiento electrónico podría desconectarse. Los concesionarios lo inspeccionarán y colocarán un clip de retención si es necesario.
Las bobinas de encendido pueden sufrir un cortocircuito y fallar
Las bobinas de encendido pueden sufrir un cortocircuito y fallar, lo que podría hacer que el motor se cale o no arranque. Se sustituirán todas las bobinas de encendido. Si se registra un código de avería por fallo de encendido, también se sustituirá el tubo de escape delantero.
Los pernos del soporte del estabilizador trasero pueden aflojarse
Los pernos del soporte del estabilizador trasero pueden aflojarse. Se inspeccionarán y apretarán al par especificado; los pernos faltantes serán reemplazados.
Un cortocircuito en la bobina de encendido puede parar el motor
El módulo de control del motor puede seguir alimentando la bobina de encendido después de apagar el motor, lo que puede provocar un cortocircuito, parar el vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software, sustituirán las bobinas de encendido y, si es necesario, el tubo de escape delantero, sin coste.
Los pernos del soporte del estabilizador trasero pueden aflojarse
Los pernos del soporte del estabilizador trasero pueden aflojarse y desprenderse, lo que permitiría que el soporte se desplazara y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios reapretarán los pernos al par especificado y sustituirán los que falten sin coste.
La bobina de encendido puede permanecer energizada tras la desconexión
Una programación inadecuada del módulo de control del motor puede mantener la bobina de encendido energizada durante más tiempo del previsto después de apagar el motor, lo que puede hacer que el motor se cale o no vuelva a arrancar. Se reprogramará el módulo y se sustituirá la bobina si es necesario.
Los racores de los tubos de freno pueden no sellar correctamente
Los racores de los tubos de freno pueden tener un sellado insuficiente. Los tubos de freno afectados se sustituirán por una pieza modificada.
El cinturón trasero puede no bloquearse como corresponde
El mecanismo de bloqueo del sensor de la cinta del cinturón trasero puede no bloquearse como corresponde. En un choque con varios impactos, el cinturón podría no sujetar correctamente al ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de cinturón trasero, sin cargo.
La bobina de encendido puede sobrecalentarse y hacer un cortocircuito
Una programación incorrecta del control del motor puede mantener la bobina de encendido energizada después de apagar el motor. Puede sobrecalentarse y hacer un cortocircuito, lo que crea un riesgo de descarga eléctrica o incendio. El producto se retira de los usuarios finales.
Los manguitos de freno pueden presentar fugas
Un sellado deficiente puede causar fugas de líquido de frenos desde los manguitos hacia la carretera, lo que supone un riesgo para el tráfico circundante. El producto se retira de los usuarios finales.
La válvula PCV puede separarse
La válvula PCV puede separarse y permitir que entren piezas en el motor, lo que puede provocar una pérdida de potencia mientras conduces y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la válvula sin costo; si no encuentran las piezas desprendidas, sustituirán el bloque corto del motor sin costo.
El software del motor puede causar un cortocircuito
El módulo de control del motor puede seguir alimentando la bobina de encendido después de apagar el motor, lo que puede causar un cortocircuito y fundir un fusible. Si esto ocurre mientras conduces, el vehículo puede calarse. Los concesionarios actualizarán el software e inspeccionarán y sustituirán la bobina de encendido si es necesario, sin costo.
La válvula PCV puede desarmarse
La válvula PCV puede desarmarse y permitir que entren piezas en el motor, lo que puede provocar una pérdida de potencia mientras conduces. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la válvula si es necesario, sin costo. Si faltan piezas, sustituirán el motor sin costo.
Las válvulas PCV pueden romperse y causar pérdida de potencia del motor
Unas válvulas de ventilación positiva del cárter fabricadas incorrectamente podrían romperse, permitiendo la entrada de aceite en la cámara de combustión. Esto podría reducir la potencia del motor y aumentar el riesgo de accidente. El producto debe ser retirado de los usuarios finales.
El vidrio de la ventanilla de la puerta trasera puede estar mal templado
El vidrio de la ventanilla de la puerta trasera del lado del conductor puede estar mal templado y fracturarse en trozos grandes, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el vidrio de la ventanilla de forma gratuita.
Las luces de freno pueden no funcionar correctamente
Gas de silicona puede entrar en la carcasa del interruptor de la luz de freno y causar un fallo de conducción, por lo que las luces de freno pueden no funcionar correctamente. Los concesionarios sustituirán el interruptor.
Los muelles de las válvulas del motor pueden romperse
Los muelles de las válvulas del motor pueden romperse. Se sustituirán todos los muelles de las válvulas del motor.
El interruptor de las luces de freno puede funcionar mal
Los contaminantes pueden causar que el interruptor de las luces de freno funcione mal, impidiendo que las luces de freno se enciendan. Esto puede hacer que otros conductores no se percaten de que el vehículo está reduciendo la velocidad o deteniéndose, aumentando el riesgo de choque. También puede impedir el arranque o la salida de la posición de Estacionamiento (Park). Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo.
La asistencia de la dirección asistida podría fallar
Un conector dentro de la unidad de dirección asistida eléctrica podría sufrir un cortocircuito y causar la pérdida de la asistencia de la dirección. Girar el volante requeriría más esfuerzo, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios revisarán la caja de dirección y la sustituirán si es necesario, sin cargo.
Los muelles de las válvulas del motor pueden fracturarse
Los muelles de las válvulas del motor pueden fracturarse, lo que causa un fallo de funcionamiento o el calado del motor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los muelles de las válvulas de forma gratuita.
La alfombrilla puede interferir con los pedales del acelerador o del freno
Un soporte de retención de la alfombrilla incorrecto puede permitir que esta se mueva e interfiera con los pedales del acelerador o del freno, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el soporte y lo sustituirán si es necesario, sin cargo alguno.
El mazo de cables puede resultar dañado en la columna de dirección
El mazo de cables podría rozar contra el conjunto de la columna de dirección y sufrir daños, provocando un cortocircuito. Los limpiaparabrisas, los faros o el claxon pueden fallar o dejar de funcionar, y el motor puede calarse. El producto debe retirarse de los usuarios finales.
El frenado de precolisión puede no funcionar
Si el interruptor de la luz de freno falla, el sistema de frenado automático de precolisión no funcionará y es posible que el vehículo no reaccione ante un obstáculo, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el sistema de asistencia al conductor sin cargo.
El llavero de arranque remoto puede encender el motor inesperadamente
Si se cae, el llavero de arranque remoto puede funcionar mal y enviar una solicitud de arranque del motor sin presionar ningún botón. El motor puede arrancar y detenerse repetidamente; en un área cerrada, el monóxido de carbono puede acumularse. Los concesionarios reemplazarán los llaveros sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.