Llamadas a revisión del Subaru Ascent
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Subaru Ascent, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La etiqueta de clasificación de peso bruto por eje puede ser incorrecta
La etiqueta de certificación puede mostrar una clasificación de peso bruto por eje incorrecta, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de accidente. Se enviará por correo una etiqueta corregida a los propietarios, de forma gratuita; los concesionarios también pueden instalarla, de forma gratuita.
Los pernos de soporte del árbol de transmisión pueden aflojarse
Los pernos del soporte central del árbol de transmisión pueden aflojarse, lo que permite que el extremo delantero del árbol de transmisión se desconecte y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios limpiarán las superficies de montaje e instalarán nuevos pernos de forma gratuita.
La rótula del brazo de control inferior delantero puede separarse
Una tuerca de la rótula mal apretada puede hacer que su pasador de retención falle y que la rótula se separe del brazo de control inferior. La separación durante la marcha puede provocar la pérdida de control y aumentar el riesgo de choque. Los dealers inspeccionarán y sustituirán el brazo de control si es necesario, sin cargo alguno.
El talón del neumático puede dañarse
El talón de un neumático puede haberse dañado durante el montaje, lo que causa una pérdida repentina de presión de aire y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los cuatro neumáticos sin cargo.
El terminal de tierra del calefactor PTC puede derretirse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Un perno de tierra mal apretado puede hacer que el terminal de tierra del calefactor PTC y las piezas cercanas se derritan, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los pernos de tierra y, si es necesario, el cable de tierra y el soporte del conector, de forma gratuita.
La cadena de transmisión puede resbalar o romperse
Un error de programación puede acoplar el embrague antes de que la cadena de transmisión quede completamente sujeta. La cadena puede resbalar y romperse, provocando la pérdida de la fuerza motriz y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control, inspeccionarán la cadena para detectar deslizamiento y daños y reemplazarán la transmisión si es necesario, sin costo.
Los terminales de dirección delanteros pueden separarse de la carcasa
Un orificio de carcasa con una conicidad incorrecta puede deformar los terminales de dirección y las carcasas si se aplica un par excesivo durante el montaje o el servicio. Los terminales pueden separarse y provocar la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios reemplazarán ambos terminales de dirección delanteros y las carcasas sin costo.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible de baja presión situada dentro del depósito puede fallar y detener el motor mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de forma gratuita.
Puede fallar la bomba de combustible de baja presión
La bomba de combustible de baja presión puede dejar de funcionar, lo que puede hacer que el motor se apague e impedir que el vehículo vuelva a arrancar, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la bomba, sin cargo.
La válvula PCV puede separarse
La válvula PCV puede separarse y permitir que entren piezas en el motor, lo que puede provocar una pérdida de potencia mientras conduces y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la válvula sin costo; si no encuentran las piezas desprendidas, sustituirán el bloque corto del motor sin costo.
El sensor de presión de la transmisión puede dar una lectura errónea
El sensor hidráulico puede indicar una presión superior a la real, lo que provoca una reducción de la presión y una tensión inadecuada de la cadena de transmisión. Esto puede causar una pérdida de fuerza motriz y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de la transmisión y sustituirán las piezas afectadas si es necesario, sin costo.
Los pernos del soporte del árbol de transmisión pueden aflojarse
Los pernos flojos del soporte central pueden permitir que se desconecte la parte delantera del árbol de transmisión, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el conjunto del árbol de transmisión, incluido el refuerzo del soporte central, sin cargo.
La falta de soldaduras en el pilar B puede debilitar el vehículo
La falta de puntos de soldadura alrededor del pilar B puede comprometer la resistencia del vehículo y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán si faltan soldaduras y reemplazarán el vehículo si faltan, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.