Llamadas a revisión del Škoda Karoq
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Škoda Karoq, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El motor puede proporcionar muy poco par a baja velocidad
El motor puede proporcionar muy poco par a baja velocidad. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El armazón del asiento delantero puede agrietarse
Un defecto de producción puede hacer que se agriete el armazón del asiento delantero izquierdo. Se comprobará el armazón y se sustituirá si se detecta una grieta.
El reposacabezas central trasero puede estar fuera de especificación
El reposacabezas central trasero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
El soporte del reposacabezas trasero puede estar mal soldado
El soporte del reposacabezas del respaldo trasero puede no estar correctamente soldado. Se comprobará el marco del respaldo trasero y se sustituirá si es necesario.
El freno de estacionamiento puede soltarse al desembragar
El freno de estacionamiento electromecánico puede soltarse de forma inadecuada al pisar el pedal del embrague para desembragar. Se actualizará el software de control de los frenos.
El revestimiento del pilar A puede desprenderse y entrar en el habitáculo
A temperaturas bajo cero, el tejido del revestimiento del pilar A puede despegarse. Si el revestimiento se rompe al desplegarse el airbag de cabeza, podrían entrar fragmentos en el habitáculo y herir a los ocupantes. Los concesionarios instalarán nuevos revestimientos delanteros de los pilares A.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.