Llamadas a revisión del Saturn L-Series
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Saturn L-Series, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los eslabones de la cadena de distribución pueden separarse
Los eslabones de la cadena de distribución del motor pueden separarse con el motor en marcha, lo que hará que se cale y no vuelva a arrancar, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la cadena de distribución sin coste.
La carcasa de la luz trasera puede deformarse
La carcasa de la luz trasera puede deformarse si las luces de freno permanecen encendidas durante un tiempo prolongado. Esto puede hacer que las luces de freno o traseras fallen, dejando a los conductores que circulan detrás sin saber que se está frenando y provocando potencialmente una colisión por alcance. Los concesionarios instalarán adaptadores y portalámparas de refuerzo sin cargo.
El anclaje del cinturón de seguridad trasero puede separarse
El anclaje de un cinturón de seguridad trasero puede separarse del piso antes de soportar la carga requerida. En caso de accidente, los ocupantes de las plazas trasera derecha y central podrían no estar debidamente retenidos, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán una placa de refuerzo sin cargo.
La falla del módulo de encendido puede dañar las piezas del escape
Una falla en el módulo de encendido puede causar marcha en vacío irregular, potencia reducida o dificultad para arrancar, y continuar conduciendo puede dañar el convertidor catalítico, el sensor de oxígeno y el resonador de escape. Un resonador averiado puede aumentar el ruido y la operación prolongada podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el módulo y, según sea necesario, las bujías y actualizarán la calibración del control del motor.
El airbag del pasajero puede tener una presión incorrecta
Un airbag del pasajero sin el pasador de la válvula de retención puede generar una presión mayor al inicio del despliegue y menor después. Esto podría aumentar la gravedad de las lesiones de una persona sin cinturón situada cerca del airbag o reducir la protección de un pasajero que sí lo lleve puesto. Los concesionarios inspeccionarán el airbag y, si es necesario, lo sustituirán. La reparación es gratuita.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
El motor del limpiaparabrisas puede fallar durante su uso, reduciendo la visibilidad con mal tiempo y pudiendo provocar un choque. Los concesionarios inspeccionarán el motor y lo sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar o no inflarlo
Un inflador con demasiado generante puede explotar al desplegarse y lanzar fragmentos al interior del vehículo, causando lesiones graves. Si el inflador no contiene generante, el airbag podría no inflarse, aumentando el riesgo de lesiones graves. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin costo.
El clip del cable de cambio puede faltar o estar flojo
Un clip del cable de cambio ausente o mal encajado puede permitir que el cable se salga de su soporte, por lo que la posición del transeje podría no coincidir con la indicada por la palanca de cambios. El vehículo podría moverse inesperadamente. Los concesionarios inspeccionarán el clip, lo sustituirán si es necesario y ajustarán el cable.
El airbag de cortina lateral puede desplegarse inesperadamente
Un umbral del sensor de impacto lateral inferior al especificado puede hacer que el airbag de cortina para la cabeza se despliegue de forma inesperada al cerrar una puerta de golpe, lo que posiblemente podría lesionar a un ocupante. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de detección y diagnóstico de los sistemas de sujeción inflables.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados.
La válvula de alivio del depósito de combustible puede quedarse abierta
La válvula de alivio de sobrepresión del depósito de combustible puede quedarse abierta en una colisión frontal. Si el vehículo vuelca, podría derramarse combustible y causar un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios sellarán permanentemente la salida de la válvula.
Las luces de los intermitentes pueden no funcionar
Un problema en el conjunto del interruptor de las luces de emergencia puede evitar que los intermitentes funcionen o hacer que lo hagan de forma intermitente. Es posible que otros conductores no reciban la advertencia de que el vehículo va a girar, lo que podría causar una colisión. Los concesionarios sustituirán el conjunto.
La válvula del depósito de combustible puede no funcionar
Una válvula inoperativa en el depósito de combustible podría permitir que este se derrame si el vehículo vuelca. Los concesionarios comprobarán que la válvula funcione según lo previsto y sustituirán el conjunto del depósito de combustible si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.