Llamadas a revisión del Saab 9-3
24 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Saab 9-3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el inflador o el módulo de la bolsa de aire, sin cargo.
El retractor del cinturón de seguridad del conductor puede romperse
El retractor del cinturón de seguridad delantero del conductor puede romperse, impidiendo que el cinturón se recoja. En un choque, es posible que el cinturón no sujete correctamente al ocupante. Los concesionarios reemplazarán el retractor sin cargo.
La bomba de combustible puede atascarse y calar el motor
Las bombas de combustible con piezas internas de especificaciones incorrectas pueden atascarse y calar el motor, aumentando el riesgo de accidente. Las bombas de combustible defectuosas serán reemplazadas de forma gratuita.
El reclinador del asiento delantero puede no bloquearse
El mecanismo del reclinador de un asiento delantero puede no bloquear el respaldo. En caso de colisión, el cinturón de seguridad, que forma parte de la estructura del asiento, puede no retener al ocupante según lo diseñado. Se inspeccionará el asiento y se sustituirá si es necesario.
El retractor del cinturón delantero puede fallar
El retractor de un cinturón delantero puede no retraerse, dejando al ocupante mal sujeto en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el retractor del conductor sin costo. También se sustituirá sin costo un retractor defectuoso del pasajero delantero, como parte de una cobertura especial.
Los cables del freno de estacionamiento pueden deformarse bajo carga
Un defecto de fabricación puede hacer que los cables del freno de mano se deformen bajo carga y reduzcan o anulen la fuerza de frenado. Se sustituirán los cables.
Las líneas de combustible pueden aflojarse de la bomba
Unas pestañas de retención dañadas pueden hacer que las líneas de combustible se aflojen de la bomba y tengan fugas, lo que podría provocar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios añadirán un soporte para fijar las líneas a la bomba.
La válvula del servofreno puede reducir la eficacia de frenado
Las altas temperaturas ambientales y del compartimento del motor pueden acortar la vida útil de la válvula del servofreno y reducir la eficacia de frenado. Se comprobará la válvula y se sustituirá si es necesario.
Los conductos de combustible pueden aflojarse de la bomba
Unas pestañas de retención dañadas pueden permitir que los conductos de combustible se aflojen de la bomba y tengan fugas. El combustible podría inflamarse y causar un incendio. Los concesionarios instalarán un soporte para asegurar los conductos incluso si las pestañas de plástico se rompen.
El cojinete de la rueda trasera puede fallar
Un anillo interior del cojinete de la rueda trasera con un tratamiento térmico incorrecto puede causar ruidos de rodadura y, en casos extremos, desprenderse el buje y perjudicar gravemente la estabilidad. Se comprobará la fecha estampada en el buje y se sustituirá el conjunto del cojinete si es necesario.
El módulo de encendido puede sobrecalentarse y apagar el motor
Las cargas eléctricas pueden hacer que el módulo de encendido se sobrecaliente y se queme, lo que puede apagar el motor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán la versión del módulo y lo reemplazarán si es anterior a la actualización especificada.
La válvula de retención del servofreno puede fallar
Las altas temperaturas pueden hacer que falle la válvula antirretorno del tubo de vacío del servofreno, reduciendo repentinamente la asistencia de frenado con poca o ninguna advertencia. Si esto ocurre cuando se necesita detenerse en poca distancia, podría producirse un accidente. Los concesionarios instalarán una válvula antirretorno rediseñada.
Las pestañas de retención de los tubos de combustible de la bomba pueden fallar
Las pestañas de plástico que sujetan los tubos de combustible montados en la bomba pueden fallar y causar una fuga. Se instalará un soporte de sujeción de acero para mantener los tubos en su sitio.
El retractor del cinturón delantero puede no recogerse
El retractor del cinturón de seguridad delantero puede funcionar mal, impidiendo que la cinta extendida se recoja. Se sustituirán los cinturones de seguridad delanteros.
Las líneas de combustible pueden aflojarse y tener fugas
Las pestañas de sujeción dañadas de la bomba de combustible pueden hacer que las líneas se aflojen con el tiempo y tengan fugas. El combustible podría inflamarse si hay una fuente de ignición y provocar un incendio en el vehículo. Los concesionarios añadirán un soporte para fijar las líneas a la bomba.
El software del motor puede causar vacilaciones o paradas
El software de gestión del motor puede hacer que el motor dé tirones o se pare. Si se para, puede volver a arrancarse de inmediato. Los concesionarios actualizarán el sistema de gestión del motor.
El cable del retractor del cinturón de seguridad puede romperse
Un cable retractor dañado puede romperse con el tiempo, impidiendo que el cinturón de seguridad se retraiga. En un accidente, un ocupante podría sufrir lesiones más graves. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de los retractores de los cinturones de seguridad.
El mecanismo de bloqueo del respaldo del asiento delantero puede estar mal instalado
Un mecanismo de bloqueo instalado incorrectamente podría hacer que el respaldo de un asiento delantero se pliegue hacia adelante en una colisión frontal, con el riesgo de sufrir lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los asientos y sustituirán cualquiera que tenga el componente afectado.
El líquido de frenos puede estar contaminado por gas
Los pistones de algunas pinzas de freno pueden liberar gas hidrógeno caliente en el líquido de frenos. Las pinzas afectadas se identificarán por su número de lote y se sustituirán por unidades con garantía de calidad.
Las tuercas de los extremos de las barras de acoplamiento pueden aflojarse
Es posible que las tuercas de retención de los extremos de las barras de acoplamiento no estén apretadas correctamente y puedan aflojarse o caerse, reduciendo o eliminando repentinamente el control de la dirección. Los vehículos serán inspeccionados y corregidos antes de la entrega al cliente.
Las etiquetas de advertencia del airbag pueden no quedar bien adheridas
Es posible que las etiquetas de advertencia del airbag no estén fijadas de forma permanente tal y como se exige. Los concesionarios limpiarán ambos parasoles y colocarán etiquetas nuevas.
Falta la etiqueta del depósito de líquido de frenos
Sin la etiqueta, alguien podría usar la especificación incorrecta de líquido de frenos o permitir la entrada de suciedad o humedad en el depósito. Esto podría reducir la eficacia de frenado y posiblemente provocar un accidente. A los propietarios se les enviarán etiquetas por correo e instrucciones de instalación.
Puede fallar el cable de ajuste del asiento delantero
Si falla el cable de acceso fácil, podría desbloquearse el ajuste longitudinal del asiento delantero. Como los anclajes del cinturón abdominal están fijados al asiento, esto puede reducir la sujeción del cinturón en caso de accidente. Los concesionarios instalarán un conjunto nuevo de cable y muelle.
Falta la etiqueta de advertencia del airbag del lado del conductor
Sin la etiqueta de advertencia, los ocupantes podrían no entender cómo funciona el airbag ni la necesidad de usar los cinturones de seguridad. Los propietarios recibirán una etiqueta para instalar en el parasol del lado del conductor; un concesionario puede instalarla si se solicita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.