Llamadas a revisión del Rolls-Royce Silver Spur
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Rolls-Royce Silver Spur, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El manguito de combustible puede degradarse y tener fugas
Un manguito de combustible de recambio puede degradarse bajo ciertas condiciones y tener fugas. Las fugas de combustible cerca de una fuente de ignición podrían causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del manguito de combustible sin cargo.
Los pernos de la columna de dirección pueden dañar las tuberías de freno
Los pernos de la columna de dirección pueden entrar en contacto con las tuberías de freno, provocando una fuga de líquido y una reducción del rendimiento de frenado. Los concesionarios reposicionarán las tuberías y sustituirán las que estén dañadas.
El líquido de frenos puede reducir la capacidad de frenado
Una incompatibilidad entre el aceite mineral suministrado y el sistema de frenos hidráulicos puede provocar una sensación variable en el pedal y requerir una mayor presión sobre este, lo que podría reducir la capacidad de frenado. Los concesionarios drenarán y rellenarán el sistema con aceite mineral nuevo y reemplazarán las botellas de repuesto afectadas.
El cable del actuador de la transmisión puede fundir un fusible
Un cable dentro del actuador de la caja de cambios puede rozar contra la cubierta y fundir el fusible del selector de la transmisión. El conductor podría no poder cambiar de marcha ni seleccionar Park, lo que dejaría la transmisión inoperativa y aumentaría el riesgo de colisión. Los concesionarios recolocarán el cable para evitar el contacto.
El tubo de freno puede tener fugas por contacto con el protector térmico
El protector térmico de la columna de dirección puede entrar en contacto con un tubo de freno y eventualmente causar una fuga de líquido hidráulico. Esto puede inhabilitar los frenos delanteros, aunque los frenos traseros siguen estando disponibles. Los concesionarios reposicionarán el tubo y reemplazarán cualquier tubo dañado.
La línea de freno puede rozar y tener fugas
La línea de freno delantera derecha puede entrar en contacto con la línea del enfriador de aceite del motor y rozar, provocando una fuga de líquido. Esto podría causar la pérdida de frenado y un accidente. Añade un protector y sustituye cualquier tubo de freno dañado.
Las luces de freno traseras pueden fallar
El fusible del desempañador de la luneta trasera puede fundirse si la corriente del circuito supera su capacidad. Esto podría desactivar las luces de freno traseras, excepto la luz de freno central elevada, dejando a los vehículos que circulan detrás con una advertencia insuficiente y pudiendo causar un accidente. Se instalará un circuito con fusible adicional para las luces de freno principales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.